Model Ford 8700 wyróżniał się solidną budową i wszechstronnością, dzięki czemu był chętnie wykorzystywany w gospodarstwach rolnych o zróżnicowanych potrzebach. Jego konstrukcja umożliwiała współpracę z wieloma rodzajami maszyn i narzędzi rolniczych, co czyniło go praktycznym wyborem dla rolników poszukujących niezawodnego ciągnika średniej mocy.
Ford 8700 należał do serii ciągników produkowanych w latach 70. i 80. XX wieku, charakteryzujących się prostą i wytrzymałą konstrukcją. Model ten był rozwinięciem wcześniejszych wersji z rodziny 8000, wprowadzając poprawki techniczne oraz modernizacje układu napędowego i komfortu pracy operatora. Jego konstrukcja opierała się na tradycyjnym układzie napędowym z czterocylindrowym silnikiem Diesla, co zapewniało odpowiednią moc i trwałość w codziennym użytkowaniu. Ford 8700 plasował się w segmencie ciągników średniej mocy, odpowiednich zarówno do zadań polowych, jak i prac transportowych.
Ciągnik Ford 8700 był przeznaczony do wykonywania różnorodnych prac rolniczych, takich jak orka, uprawa, siew, a także transport płodów rolnych i maszyn. Dzięki uniwersalności konstrukcji mógł współpracować z różnymi narzędziami, od agregatów uprawowych po przyczepy i ładowacze. Jego moc i przekładnia umożliwiały efektywną pracę na średnich i dużych powierzchniach uprawnych, a także w transporcie na gospodarstwie czy poza nim. Model ten sprawdzał się także w pracach specjalistycznych, gdyż był dostępny z różnymi konfiguracjami wyposażenia i osprzętu.
Ford 8700 wyposażono w przekładnię mechaniczną z kilkoma zakresami prędkości, co pozwalało na dostosowanie tempa pracy do wymagań zadania. Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o ergonomii, z wygodnym fotelem i intuicyjnym układem dźwigni sterujących. Widoczność z kabiny była dobra, co ułatwiało manewrowanie i pracę z osprzętem. Obsługa techniczna ciągnika była prosta, a dostęp do najważniejszych elementów serwisowych umożliwiał szybkie przeglądy i naprawy, co miało znaczenie dla utrzymania ciągłości pracy w gospodarstwie.
Ford 8700 był wybierany przez rolników potrzebujących solidnego i uniwersalnego ciągnika o średniej mocy, który sprawdzi się zarówno w pracach polowych, jak i transportowych. Jego konstrukcja odpowiadała na potrzeby gospodarstw średniej wielkości, gdzie liczyła się niezawodność i łatwość obsługi. Wersje wyposażeniowe pozwalały na dostosowanie ciągnika do konkretnych wymagań, takich jak praca z ładowaczem czołowym czy różnego rodzaju narzędziami. Model ten był także atrakcyjny dla użytkowników ceniących prostotę konstrukcji i dostępność części zamiennych.
| Ford 8700 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 8700 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Ford 8600 |
| Następny model | Ford TW-10 |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | Ford 9700 |
| Lata produkcji | od 1977 do 1979 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford 8700 Nowe! 2.75 AGROrank to nasza ocena! silnik diesla, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, więcej cylindrów to atut, typowy 12V rozrusznik, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak wspomagania nagłego hamowania, ciężki traktor... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford 8700 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford 8700 Nowe! |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Ford |
| Typ silnika | Ford |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 6.6 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 112 mm |
| Skok tłoka (suw) | 112 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 5565 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 10-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Ford 8700 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |