Ford TW-10 dane techniczne, wymiary, spalanie
Ford TW-10 to kompaktowy ciągnik rolniczy zaprojektowany do wszechstronnych prac polowych i transportowych w gospodarstwach o średniej wielkości.
Model Ford TW-10 powstał jako odpowiedź na potrzebę uniwersalnego ciągnika o umiarkowanej mocy, który sprawdzi się w różnorodnych zadaniach rolniczych. Charakteryzował się zwartą konstrukcją i prostą obsługą, co czyniło go praktycznym wyborem dla gospodarstw wymagających niezawodnej maszyny do codziennych prac.Konstrukcja i miejsce modelu Ford TW-10 w ofercie Forda
Ciągnik Ford TW-10 reprezentował segment maszyn o mocy około 30 KM, plasując się wśród mniejszych, ale solidnych ciągników rolniczych. Jego konstrukcja bazowała na sprawdzonych rozwiązaniach Forda z lat 60. i 70., oferując prostą, mechaniczną budowę z silnikiem wysokoprężnym. Model ten wyróżniał się zwartą sylwetką i stosunkowo niską masą, co ułatwiało manewrowanie na polu i w gospodarstwie.Zastosowanie Ford TW-10 w gospodarstwie rolnym
Ford TW-10 był przeznaczony do różnorodnych zadań, w tym uprawy roli, transportu oraz obsługi maszyn rolniczych o niewielkich i średnich rozmiarach. Dzięki swojej mocy i konstrukcji sprawdzał się zarówno przy orce, bronowaniu, jak i przy pracach transportowych na terenie gospodarstwa. Model ten był często wykorzystywany w gospodarstwach rodzinnych oraz średniej wielkości, gdzie wymagana była uniwersalność i ekonomiczność eksploatacji.Obsługa i rozwiązania techniczne w Ford TW-10
Ciągnik Ford TW-10 wyposażono w manualną skrzynię biegów o kilku przełożeniach, co pozwalało na dostosowanie prędkości do różnych prac polowych. Stanowisko operatora było proste i funkcjonalne, z podstawowym zestawem wskaźników i dźwigni, co ułatwiało obsługę nawet mniej doświadczonym użytkownikom. Mechaniczny układ napędowy i hydrauliczny zapewniał niezawodność oraz łatwość serwisowania, co było ważne w warunkach gospodarstw o ograniczonym dostępie do zaawansowanego serwisu.Dopasowanie Ford TW-10 do potrzeb i warunków gospodarstwa
Ford TW-10 był szczególnie odpowiedni dla gospodarstw potrzebujących ekonomicznego i prostego w obsłudze ciągnika o mocy umożliwiającej realizację podstawowych prac rolniczych. Jego konstrukcja i wyposażenie sprawiały, że był to model łatwy do utrzymania w dobrym stanie technicznym, co miało znaczenie w gospodarstwach z ograniczonym budżetem na eksploatację. Ze względu na kompaktowe rozmiary i umiarkowaną moc, ciągnik ten nie był przeznaczony do ciężkich prac specjalistycznych ani do współpracy z bardzo dużymi maszynami rolniczymi.Informacje o modelu Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford TW-10 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Ford 8700 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | Ford TW-20 |
| Lata produkcji | od 1979 do 1983 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford TW-10 Nowe! 3.29 AGROrank to nasza ocena! dość mocna jednostka, nadaje się na duże gospodarstwa, silnik na olej napędowy, więcej cylindrów to atut, idealnie dopasowane obroty znamionowe, rozrusznik 12V, duży akumulator 24V, ładowanie alternatorem, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak BAS, tarczowe, pracują na mokro, ciężki sprzet, dobrze się sprawdzi w dużym gospodarstwie... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford TW-10 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford TW-10 Nowe! |
Osiągi Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 123 KM (91.7 kW) |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Ford |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 6.62 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 112 mm |
| Skok tłoka (suw) | 112 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 5102 kg do 6890 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4460 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 2650 mm |
| Prześwit | 640 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2780 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-18 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Ford TW-10
| Ford TW-10 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie ma układ napędowy Forda TW-10 w pracy z ciężkimi narzędziami uprawowymi?
W pracy z ciężkimi narzędziami uprawowymi układ napędowy ma przede wszystkim znaczenie dla utrzymania uciągu i przeniesienia mocy na podłoże. Ford TW-10 był ciągnikiem z segmentu maszyn do cięższych prac polowych, więc jego konstrukcja była nastawiona na współpracę z narzędziami wymagającymi stabilnego prowadzenia i dobrego wykorzystania masy własnej.
W praktyce ważne są tu także ogumienie, rozkład masy i stan mechaniczny całego napędu. Przy dużym obciążeniu decyduje nie tylko sama moc, ale też to, czy ciągnik potrafi ją skutecznie przenieść bez nadmiernego poślizgu i przeciążania podzespołów.
Czym Ford TW-10 różni się od pozostałych modeli z serii TW pod względem zastosowania w gospodarstwie?
Ford TW-10 należał do serii TW jako jeden z modeli przeznaczonych do cięższych prac polowych, ale w rodzinie tej różnice między wersjami dotyczyły głównie poziomu mocy i doboru wyposażenia. To właśnie te elementy decydowały, czy dany wariant lepiej pasował do pracy w średnim gospodarstwie, czy do bardziej wymagających zadań z większymi narzędziami.
Na tle pozostałych modeli serii TW TW-10 można więc traktować jako ciągnik nastawiony na uniwersalne, ale już wyraźnie robocze zastosowanie. Ostateczne miejsce w gospodarstwie zależało jednak od konfiguracji konkretnego egzemplarza, zwłaszcza przekładni, hydrauliki i ogumienia.
Jakie problemy eksploatacyjne najczęściej pojawiają się w używanych egzemplarzach Forda TW-10?
W używanych egzemplarzach tego typu najczęściej zwraca się uwagę na zużycie układu przeniesienia napędu, hydrauliki oraz elementów eksploatacyjnych wynikających z wieloletniej pracy pod obciążeniem. W starszych ciągnikach tej klasy typowe są też wycieki oleju, luzy w układzie kierowniczym i ślady intensywnej pracy w ciężkich warunkach.
Przy ocenie konkretnego egzemplarza warto sprawdzić, jak zachowuje się na zimno i pod obciążeniem, czy nie ma opóźnień w działaniu hydrauliki oraz czy przekładnia pracuje płynnie na wszystkich zakresach. W przypadku maszyn z wieloletnim przebiegiem duże znaczenie ma też historia serwisowa, bo wiele problemów wynika bardziej ze zużycia niż z jednej typowej wady modelu.
Czy Ford TW-10 dobrze sprawdza się w pracy z ładowaczem czołowym?
Ford TW-10 może współpracować z ładowaczem czołowym, ale nie był to jego najbardziej naturalny kierunek zastosowania. To ciągnik większy i cięższy, więc w takiej roli liczy się przede wszystkim odpowiedni montaż ładowacza, stan przedniej osi oraz sprawność hydrauliki.
W praktyce lepiej oceniać taki zestaw po konkretnym egzemplarzu niż po samym modelu. Jeśli ciągnik ma być regularnie używany z ładowaczem, trzeba sprawdzić stan układu kierowniczego, przedniego zawieszenia i wydajność hydrauliki, bo to one najbardziej wpływają na wygodę i bezpieczeństwo pracy.
Jakie są typowe objawy zużycia przekładni w Fordzie TW-10 i na co zwrócić uwagę przed zakupem używanego egzemplarza?
Typowe objawy zużycia przekładni to trudności z wybieraniem biegów, zgrzyty, wyskakiwanie przełożeń oraz hałas pojawiający się pod obciążeniem. W starszym ciągniku warto też zwrócić uwagę na opóźnione reakcje po zmianie kierunku jazdy, jeśli dana wersja ma rozwiązanie umożliwiające taki sposób pracy.
Przed zakupem dobrze jest sprawdzić przekładnię zarówno podczas jazdy bez obciążenia, jak i przy większym obciążeniu roboczym. Istotne są wycieki oleju, stan oleju w skrzyni, płynność pracy poszczególnych zakresów oraz to, czy ciągnik nie zdradza nadmiernych luzów lub drgań w układzie napędowym.
Do jakich prac polowych Ford TW-10 był najczęściej wybierany w swoim okresie produkcji?
W swoim okresie produkcji Ford TW-10 był wybierany przede wszystkim do cięższych prac polowych, gdzie liczyły się uciąg i możliwość współpracy z większymi narzędziami. Najczęściej chodziło o prace uprawowe, transport gospodarczy oraz zadania wymagające dłuższej pracy pod obciążeniem.
To był ciągnik z segmentu maszyn roboczych, więc jego rola zwykle nie ograniczała się do lekkich zadań pomocniczych. W gospodarstwach wykorzystywano go tam, gdzie potrzebna była stabilna maszyna do pracy z pługiem, agregatem uprawowym lub innym cięższym osprzętem polowym.
Jakie rozwiązania konstrukcyjne Forda TW-10 wpływają na jego trwałość w ciężkiej pracy?
Na trwałość w ciężkiej pracy wpływa przede wszystkim sama konstrukcja ciągnika nastawiona na pracę pod dużym obciążeniem. W przypadku Forda TW-10 istotne były solidna rama nośna, masywne podzespoły napędu i ogólna budowa przystosowana do długotrwałej pracy polowej.
W praktyce równie ważny jest jednak stan konkretnego egzemplarza, bo nawet mocna konstrukcja nie zastąpi regularnej obsługi. O trwałości decydują też jakość smarowania, szczelność układów i to, czy ciągnik nie był przez lata przeciążany albo eksploatowany z zaniedbanym serwisem.
Z jakim osprzętem Ford TW-10 współpracuje najczęściej w gospodarstwach nastawionych na uprawę roli?
W gospodarstwach nastawionych na uprawę roli Ford TW-10 najczęściej współpracował z osprzętem do cięższych prac polowych, takim jak pługi, agregaty uprawowe, brony ciężkie czy inne narzędzia wymagające dobrego uciągu. W zależności od wyposażenia mógł też obsługiwać maszyny napędzane WOM lub wymagające hydrauliki.
Dobór osprzętu powinien jednak uwzględniać nie tylko moc, ale też masę ciągnika, stan układu hydraulicznego i możliwości podnośnika. Przy starszej maszynie ważne jest, by nie zakładać automatycznie pełnej zgodności z każdym współczesnym narzędziem o dużym zapotrzebowaniu na hydraulikę.
Jakie ograniczenia Forda TW-10 warto znać przy doborze maszyn towarzyszących?
Przy doborze maszyn towarzyszących trzeba brać pod uwagę przede wszystkim wiek konstrukcji i rzeczywisty stan konkretnego egzemplarza. Ograniczeniem może być wydajność hydrauliki, dostępne wyposażenie WOM, stan ogumienia oraz to, czy ciągnik ma jeszcze pełną sprawność układu napędowego.
Nie warto dobierać osprzętu wyłącznie na podstawie samej mocy katalogowej. W starszym ciągniku równie ważne są masa, stabilność, sposób agregowania i zapotrzebowanie maszyny współpracującej na przepływ oleju czy precyzję sterowania.
Jak rozpoznać wersję Forda TW-10 i czym różni się ona od bliźniaczych modeli z tej samej rodziny?
Wersję Forda TW-10 najlepiej rozpoznawać po oznaczeniu modelowym, tabliczkach znamionowych i danych z dokumentacji konkretnego egzemplarza. W rodzinie TW podobnie oznaczone ciągniki mogły różnić się przede wszystkim mocą, konfiguracją przekładni, wyposażeniem hydraulicznym i detalami kabiny lub ogumienia.
Przy porównaniu z bliźniaczymi modelami najważniejsze jest, by nie opierać się wyłącznie na wyglądzie zewnętrznym. Dla użytkownika praktycznie istotne są różnice w parametrach roboczych i wyposażeniu, bo to one decydują o zastosowaniu w gospodarstwie.
Do jakich prac w gospodarstwie nadaje się Ford TW-10?
Ford TW-10 nadaje się przede wszystkim do cięższych prac polowych i transportowych, a także do zadań wymagających dłuższej pracy pod obciążeniem. W praktyce może obsługiwać uprawę roli, pracę z większymi maszynami zawieszanymi oraz część prac pomocniczych w gospodarstwie.
To ciągnik, który lepiej pasuje do zadań roboczych niż do lekkich, częstych manewrów na ciasnym podwórzu. Jego przydatność zależy jednak od stanu technicznego i wyposażenia konkretnego egzemplarza, zwłaszcza w zakresie hydrauliki i przekładni.
Dla jakiego typu gospodarstwa Ford TW-10 będzie odpowiednim ciągnikiem?
Ford TW-10 będzie odpowiedni przede wszystkim dla gospodarstwa, które potrzebuje ciągnika do cięższych prac polowych i transportu wewnętrznego. Najlepiej odnajduje się tam, gdzie liczy się uciąg, prostsza robocza eksploatacja i współpraca z większym osprzętem.
Nie jest to maszyna nastawiona na lekkie, precyzyjne zadania w bardzo małej skali. W praktyce lepiej pasuje do gospodarstwa, które ma dla niego stałe, wymagające zadania i potrafi utrzymać go w dobrym stanie technicznym.
Jaką rolę Ford TW-10 może pełnić w gospodarstwie jako ciągnik główny lub pomocniczy?
Ford TW-10 może pełnić rolę ciągnika głównego w gospodarstwie, jeśli jest wykorzystywany do cięższych prac polowych i transportowych. W takim układzie odpowiada za zadania wymagające większego uciągu i pracy z większymi narzędziami.
Może też działać jako ciągnik pomocniczy, ale raczej w gospodarstwie, które ma dla niego konkretne zadania sezonowe lub zapas mocy do cięższych prac. Jako pomocniczy bywa mniej wygodny tam, gdzie dominują lekkie, częste i ciasne manewry.
Z jakimi maszynami Ford TW-10 może współpracować w codziennej pracy?
W codziennej pracy Ford TW-10 może współpracować z maszynami uprawowymi, transportowymi i częścią osprzętu napędzanego WOM lub hydrauliką. W praktyce chodzi o narzędzia, które odpowiadają jego klasie uciągu i możliwościom układu roboczego.
Przy doborze maszyn trzeba jednak uwzględnić konkretne wyposażenie egzemplarza, bo nie każdy TW-10 miał identyczny zestaw rozwiązań. Najbezpieczniej zakładać współpracę z osprzętem, którego wymagania są zgodne ze stanem technicznym i parametrami danego ciągnika.
Jakie ograniczenia Forda TW-10 trzeba uwzględnić przy planowaniu jego wykorzystania?
Przy planowaniu wykorzystania Forda TW-10 trzeba uwzględnić jego wiek, stan techniczny oraz to, że jest to konstrukcja z innej epoki niż współczesne ciągniki. Ograniczeniem może być także ergonomia pracy, wydajność hydrauliki i zakres współpracy z nowoczesnym osprzętem.
W praktyce najlepiej sprawdza się tam, gdzie ciągnik ma jasno określone zadania i nie jest nadmiernie obciążany ponad swój stan. Jeśli ma pracować regularnie, warto wcześniej ocenić przekładnię, układ kierowniczy, hydraulikę i ogólną szczelność podzespołów.