Model Ford 1710 powstał w wyniku współpracy marki Ford z japońskim producentem Shibaura, co zaowocowało konstrukcją ciągnika o zwartej budowie i przystosowanego do różnorodnych zastosowań rolniczych. Jego charakterystyczną cechą jest połączenie prostoty obsługi z niezawodnością, co czyniło go popularnym wyborem wśród użytkowników poszukujących maszyny do codziennych prac polowych i transportowych.
Ford 1710 był przedstawicielem serii kompaktowych ciągników, które wyróżniały się niewielkimi wymiarami i umiarkowaną mocą silnika, dostosowaną do potrzeb gospodarstw o mniejszej powierzchni upraw. Konstrukcja opierała się na solidnej ramie i prostym układzie napędowym, co ułatwiało konserwację oraz eksploatację. Model ten był produkowany w latach 80. i 90. XX wieku, a jego produkcja wiązała się z rosnącym zapotrzebowaniem na niezawodne, ekonomiczne ciągniki w segmencie średnim i małym.
Ford 1710 służył głównie do prac polowych takich jak orka, siew, uprawa oraz transport materiałów rolnych. Dzięki kompaktowym rozmiarom i zwrotności był szczególnie przydatny na terenach o ograniczonej przestrzeni lub w gospodarstwach specjalizujących się w uprawach warzywniczych i sadowniczych. Możliwość współpracy z różnorodnym osprzętem, w tym z ładowaczami czołowymi, rozszerzała zakres jego zastosowań, czyniąc go wszechstronnym narzędziem pracy.
Ciągnik Ford 1710 wyposażono w prostą przekładnię manualną, co ułatwiało kontrolę nad prędkością i momentem obrotowym podczas różnych prac. Kabina operatora, choć podstawowa, zapewniała dobrą widoczność i ergonomię stanowiska pracy, co wpływało na komfort użytkowania w trakcie dłuższych zmian. Konstrukcja umożliwiała łatwy dostęp do elementów silnika i układów mechanicznych, co ułatwiało wykonywanie rutynowych czynności serwisowych i napraw.
| Ford 1710 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Shibaura |
| Model ciągnika | Ford 1710 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Ford 1700 |
| Następny model | Ford 1720 |
| Mniejsza wersja | Ford 1510 |
| Większa wersja | Ford 1910 |
| Lata produkcji | od 1983 do 1986 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford 1710 Nowe! 2.79 AGROrank to nasza ocena! dość słaba jednostka napędowa, zasilany olejem napędowym, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???), obroty znamionowe silnika powyżej 2500 obr/min, 12 V-oltowy rozrusznik, duży akumulator 24V, alternator do ładowanie, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, hamulec bez wspomagania, dość lekki, niekonieczne na duże gospodarstwa czy trudny teren... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford 1710 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford 1710 Nowe! |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 26 KM (19.4 kW) |
| Obroty znamionowe | 2700 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Shibaura |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 1.396 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 84 mm |
| Skok tłoka (suw) | 84 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| Tarcze | – |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1099 kg do 1592 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | od 1105 mm do 1460 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1100 mm do 1491 mm |
| Rozstaw osi | 1600 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 5-15 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Ford 1710 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |