Model Cockshutt 560 reprezentował linię ciągników kanadyjskiej marki Cockshutt, znanej z produkcji solidnych i praktycznych maszyn rolniczych w drugiej połowie XX wieku. Ten ciągnik był konstrukcją o umiarkowanej mocy, dostosowaną do różnorodnych zadań rolniczych, co czyniło go popularnym wyborem w gospodarstwach o średniej wielkości areału.
Produkcja modelu przypadała na okres lat 60. i 70. XX wieku, kiedy to Cockshutt rozwijał ofertę ciągników o różnych parametrach, odpowiadając na potrzeby rolników poszukujących niezawodnych i ekonomicznych rozwiązań.
Cockshutt 560 był modelem o konstrukcji spalinowej z silnikiem wysokoprężnym, wyposażonym w czterosuwową jednostkę napędową, która zapewniała odpowiednią moc do szerokiego spektrum prac. Jego konstrukcja była oparta na solidnej ramie i klasycznym układzie napędowym, typowym dla ciągników tej klasy i epoki.
W ofercie Cockshutt 560 zajmował miejsce ciągnika średniej mocy, pomiędzy mniejszymi modelami do lżejszych prac a większymi maszynami przeznaczonymi do intensywnego użytku. Jego cechą charakterystyczną była uniwersalność, która pozwalała na współpracę z różnorodnym osprzętem rolniczym.
Model 560 był przeznaczony do wykonywania podstawowych prac polowych, takich jak orka, siew, uprawa gleby oraz transport materiałów rolnych. Jego moc i konstrukcja umożliwiały efektywną współpracę z narzędziami rolniczymi dostępnymi w tamtym okresie, w tym z pługami, agregatami uprawowymi czy przyczepami.
Ciągnik ten sprawdzał się również w pracach transportowych na terenie gospodarstwa, dzięki czemu mógł pełnić rolę maszyny wielozadaniowej, co było ważne w gospodarstwach o ograniczonych zasobach sprzętowych.
Stanowisko operatora w Cockshutt 560 było zaprojektowane z myślą o podstawowej ergonomii i łatwości obsługi, typowej dla ciągników z połowy XX wieku. Maszyna posiadała manualną skrzynię biegów, umożliwiającą dostosowanie prędkości do różnych zadań polowych i transportowych.
Układ napędowy i hydrauliczny był prosty w konstrukcji, co ułatwiało konserwację i naprawy w warunkach gospodarstwa. Dzięki temu ciągnik był stosunkowo łatwy w utrzymaniu, co wpływało na jego popularność wśród użytkowników poszukujących niezawodnych i trwałych rozwiązań.
Cockshutt 560 był odpowiedni dla gospodarstw rolnych średniej wielkości, które potrzebowały maszyny o uniwersalnym zastosowaniu i umiarkowanej mocy. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom rolników ceniących prostotę obsługi i niezawodność.
Wybór tego modelu wiązał się z dostępnością części zamiennych i serwisu w regionach, gdzie marka Cockshutt była obecna, co miało znaczenie dla długotrwałej eksploatacji. Ze względu na swój wiek i konstrukcję, model ten nie był przeznaczony do współczesnych, bardzo zaawansowanych zadań, ale stanowił solidne rozwiązanie w swoim czasie.
| Cockshutt 560 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Cockshutt |
| Model ciągnika | Cockshutt 560 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | Cockshutt 550 |
| Większa wersja | Cockshutt 570 |
| Lata produkcji | od 1958 do 1961 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Cockshutt 560 Nowe! 2.74 AGROrank to nasza ocena! zasilany olejem napędowym, na prawdę duży i mocny silnik, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, klasycznie 4 cylindry, znamionowe obroty pracy poniżej 2000, 12 V-oltowy rozrusznik, akumulator 6V, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak BAS, tarczowe hamulce, niezbyt ciężki... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Cockshutt 560 | Pytania - forum dotyczące modelu Cockshutt 560 Nowe! |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1650 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Perkins |
| Typ silnika | Perkins L4 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 108 mm |
| Skok tłoka (suw) | 121 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 6 V |
| Ilość akumulatorów | 0 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mechaniczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3265 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2210 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Nie, niesynchroniczna |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 6 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Cockshutt 560 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Cockshutt 560 najlepiej odnajdywał się w typowych pracach polowych średniego ciężaru, takich jak uprawa przedsiewna, siew, bronowanie czy prace transportowe w obrębie gospodarstwa. Był to ciągnik z okresu, w którym liczyła się uniwersalność, więc jego rola zwykle nie ograniczała się do jednego zadania.
W praktyce dobrze pasował do zadań wymagających stałej, spokojnej pracy i współpracy z maszynami zawieszanymi lub ciągnionymi o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc. Do bardzo ciężkiej uprawy mógł być już za słaby, ale w lżejszych i średnich pracach polowych był użyteczny.
Najczęściej wybierano go do gospodarstw średniej wielkości, w których ciągnik miał pełnić kilka różnych funkcji, a nie pracować wyłącznie przy jednym zadaniu. Taki model był szczególnie przydatny tam, gdzie potrzebna była maszyna do codziennych prac polowych, transportu i obsługi podstawowego osprzętu.
W realiach swojej epoki mógł też odpowiadać gospodarstwom, które szukały ciągnika prostszego konstrukcyjnie i łatwego do wykorzystania przez większą część sezonu. Nie był to typowy ciężki ciągnik do największych areałów, lecz raczej uniwersalna maszyna do gospodarstwa o zróżnicowanych potrzebach.
Cockshutt 560 mógł pełnić rolę podstawowego ciągnika uniwersalnego. W gospodarstwie zastępował kilka wyspecjalizowanych maszyn, wykonując zarówno lżejsze prace polowe, jak i zadania pomocnicze wokół obejścia czy w transporcie.
Taki ciągnik często był też maszyną
Cockshutt 560 mógł współpracować z typowymi maszynami i narzędziami używanymi w gospodarstwach swojej epoki, zwłaszcza z pługami, bronami, kultywatorami, siewnikami oraz prostszymi maszynami do transportu. Zakres współpracy zależał jednak od konkretnej wersji wyposażenia, zwłaszcza układu hydraulicznego, zaczepu i dostępnego WOM.
W praktyce dobór osprzętu musiał odpowiadać jego klasie mocy i możliwościom podnośnika, dlatego najlepiej sprawdzał się z maszynami o umiarkowanym zapotrzebowaniu na uciąg i napęd. Bez potwierdzenia konkretnej konfiguracji nie warto zakładać kompatybilności z każdym narzędziem tylko na podstawie samej nazwy modelu.
Najważniejszym ograniczeniem Cockshutt 560 była jego klasa mocy i technologia typowa dla starszych ciągników, co zawężało zakres cięższych prac. W codziennej eksploatacji oznaczało to, że najlepiej radził sobie z zadaniami umiarkowanymi, a przy większych obciążeniach mógł szybko pokazywać swoje granice.
Drugim istotnym ograniczeniem jest wiek konstrukcji: dziś wiele egzemplarzy wymaga większej uwagi serwisowej, a dostępność części bywa różna w zależności od podzespołu. W praktyce użytkownicy starszych maszyn tego typu zwracają też uwagę na stan układu hydraulicznego, instalacji elektrycznej i zużycie elementów napędu.
Tak, jak wiele ciągników z tego okresu, Cockshutt 560 mógł występować w różnych konfiguracjach wyposażenia. Różnice mogły dotyczyć między innymi rodzaju napędu, wyposażenia hydraulicznego, WOM, ogumienia oraz elementów zaczepu i kabiny, jeśli dana wersja była w ogóle oferowana.
Warto jednak odróżniać wyposażenie standardowe od opcji, bo nie każda sztuka miała taki sam zestaw rozwiązań. Przy ocenie konkretnego egzemplarza najlepiej opierać się na jego dokumentacji lub numerze seryjnym, a nie na założeniu, że wszystkie Cockshutt 560 były identyczne.
Cockshutt 560 wyróżniał się przede wszystkim tym, że należał do praktycznych, uniwersalnych ciągników marki, łączących prostą konstrukcję z rozwiązaniami przydatnymi w codziennej pracy. Na tle innych modeli tej marki istotne były zwłaszcza układ napędowy, hydraulika i ogólna konfiguracja dostosowana do pracy pomocniczej oraz polowej.
Nie należy jednak przypisywać mu cech, które mogły występować tylko w wybranych wersjach lub rocznikach. W przypadku tego modelu najważniejsze były raczej rozwiązania typowe dla swojej epoki niż pojedyncza, przełomowa technologia.
Przy eksploatacji Cockshutt 560 po latach użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na stan mechaniczny i szczelność podzespołów. W starszych egzemplarzach ważne są zwłaszcza skrzynia biegów, hydraulika, układ kierowniczy, instalacja elektryczna oraz zużycie silnika i osprzętu pomocniczego.
W relacjach użytkowników często pojawia się też kwestia dostępności części i jakości wcześniejszych napraw, bo od tego zależy, jak bezproblemowo ciągnik pracuje dziś. Przy takim modelu duże znaczenie ma regularna obsługa i to, czy egzemplarz był utrzymywany zgodnie z wymaganiami starszej konstrukcji.
Najczęściej poszukiwane są elementy eksploatacyjne i części związane z podzespołami, które zużywają się w starszych ciągnikach najszybciej. Dotyczy to zwykle części silnika, układu paliwowego, hydrauliki, sprzęgła, hamulców, układu kierowniczego oraz elementów elektrycznych.
W przypadku takiego modelu duże znaczenie mają też części trudniejsze do zastąpienia, czyli elementy specyficzne dla danej wersji lub rocznika. To właśnie one bywają najtrudniejsze do zdobycia, zwłaszcza jeśli nie są wspólne z innymi modelami tej marki lub z popularniejszymi konstrukcjami z epoki.
Cockshutt 560 był ciągnikiem z epoki, w której zwrotność miała duże znaczenie w pracy codziennej, więc w ciasnych obejściach mógł być użyteczny, ale nie należy oczekiwać zachowania porównywalnego z późniejszymi, bardziej kompaktowymi maszynami. Jego przydatność w takich warunkach zależała też od ogumienia, rozstawu kół i ewentualnego wyposażenia dodatkowego.
W praktyce sprawdzał się tam, gdzie trzeba było manewrować między budynkami, przy podwórzu lub podczas prac pomocniczych, ale ograniczeniem mogły być gabaryty i promień skrętu typowy dla starszego ciągnika. Jeśli egzemplarz miał szersze ogumienie albo dodatkowy osprzęt, jego manewrowość mogła być odczuwalnie inna.
Cockshutt 560 był przeznaczony do uniwersalnych prac rolniczych, przede wszystkim do zadań polowych o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc oraz do prac pomocniczych w gospodarstwie. Taki zakres obejmował uprawę, siew, transport wewnętrzny i obsługę prostszych maszyn towarzyszących.
Nie był to ciągnik projektowany jako wyspecjalizowana maszyna do najcięższych zadań, lecz raczej jako praktyczny środek napędowy do codziennej pracy. W swoim czasie taka konstrukcja odpowiadała gospodarstwom potrzebującym jednego ciągnika do wielu różnych zastosowań.
Cockshutt 560 był odpowiedni przede wszystkim dla gospodarstw średnich i mniejszych, które potrzebowały jednego ciągnika do kilku rodzajów prac. W takim układzie liczyła się uniwersalność, prostota obsługi i możliwość wykorzystania maszyny przez większą część sezonu.
W gospodarstwach o większym areale mógł pełnić rolę ciągnika pomocniczego, ale nie był zwykle maszyną pierwszego wyboru do najcięższych zadań. Jego charakter lepiej pasował do gospodarstw, w których ważna była elastyczność niż wysoka specjalizacja.
W gospodarstwie Cockshutt 560 mógł pełnić funkcję ciągnika głównego do codziennych prac albo maszyny pomocniczej, zależnie od wielkości gospodarstwa i posiadanego parku maszynowego. Najczęściej wykorzystywano go tam, gdzie potrzebny był uniwersalny ciągnik do zadań polowych i transportowych.
W praktyce taka rola oznaczała obsługę kilku różnych narzędzi i przejmowanie prac, które nie wymagały największej mocy. Dzięki temu mógł być podstawowym zapleczem napędowym w gospodarstwie o zróżnicowanych potrzebach.
Cockshutt 560 mógł współpracować z maszynami typowymi dla swojej klasy mocy i okresu produkcji, czyli z pługami, bronami, kultywatorami, siewnikami oraz prostszymi maszynami transportowymi. Zakres współpracy zależał od tego, jakie wyposażenie miał konkretny egzemplarz, zwłaszcza w zakresie hydrauliki i WOM.
Nie da się jednak bezpiecznie wskazać pełnej kompatybilności tylko na podstawie modelu, bo znaczenie mają także masa maszyny współpracującej, wymagany uciąg i sposób podłączenia. Dlatego przy takim ciągniku zawsze trzeba brać pod uwagę konkretną konfigurację, a nie wyłącznie nazwę handlową.
Najlepiej odpowiadały mu warunki, w których potrzebna była regularna, umiarkowanie ciężka praca bez stałego przeciążania ciągnika. Dobrze pasował do pól o typowym układzie gospodarczym, do prac sezonowych oraz do zadań, w których liczyła się wszechstronność, a nie maksymalna wydajność.
W praktyce korzystne były też warunki sprzyjające prostszej obsłudze i łatwemu serwisowi, bo to starsza konstrukcja wymagająca bieżącej kontroli stanu technicznego. Najlepiej wykorzystywało się go tam, gdzie jego możliwości były dopasowane do maszyn i obciążeń, a nie do pracy na granicy parametrów.