Cockshutt 550 dane techniczne, wymiary, spalanie
Cockshutt 550 to średniej wielkości ciągnik rolniczy zaprojektowany do wszechstronnej pracy w gospodarstwach rolnych lat 50. i 60. XX wieku.
Model Cockshutt 550 był jednym z popularnych ciągników kanadyjskiej marki Cockshutt, która specjalizowała się w produkcji maszyn rolniczych dostosowanych do potrzeb średnich gospodarstw. Maszyna łączyła w sobie solidną konstrukcję z odpowiednią mocą, umożliwiającą wykonywanie różnorodnych prac polowych i transportowych.
Produkcja tego modelu rozpoczęła się w połowie XX wieku, co wiązało się z okresem intensywnego rozwoju rolnictwa mechanicznego w Ameryce Północnej i na rynku światowym.
Konstrukcja i miejsce modelu w ofercie Cockshutt
Cockshutt 550 wyróżniał się konstrukcją opartą na trwałej ramie i prostym, ale efektywnym układzie napędowym. Był to ciągnik o mocy dostosowanej do średnich zadań rolniczych, plasujący się w ofercie producenta pomiędzy mniejszymi i większymi modelami.
Charakterystyczną cechą tego modelu była jego uniwersalność, która pozwalała na pracę z różnym osprzętem, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw o zróżnicowanych potrzebach. Konstrukcja była rozwinięciem wcześniejszych rozwiązań Cockshutt, z zachowaniem prostoty obsługi i niezawodności.
Zastosowanie i rola w gospodarstwie
Ciągnik Cockshutt 550 był wykorzystywany przede wszystkim do prac polowych, takich jak orka, bronowanie, siew oraz inne zadania związane z uprawą roli. Jego moc i konstrukcja pozwalały również na efektywną pracę z przyczepami i lekkim sprzętem transportowym.
Model ten sprawdzał się w gospodarstwach średniej wielkości, gdzie potrzebna była wszechstronna maszyna do różnorodnych prac, zarówno polowych, jak i transportowych. Dzięki temu mógł pełnić funkcję podstawowego ciągnika w gospodarstwie.
Obsługa i rozwiązania techniczne istotne w użytkowaniu
Stanowisko operatora w Cockshutt 550 było zaprojektowane z myślą o prostocie i funkcjonalności, zapewniając dobrą widoczność i łatwy dostęp do podstawowych elementów sterowania. Układ napędowy i przekładnia były skonstruowane tak, by umożliwić płynną zmianę biegów i precyzyjne dopasowanie prędkości do wykonywanych zadań.
Maszyna była wyposażona w podstawowe systemy umożliwiające podłączenie różnorodnego osprzętu, co ułatwiało jej adaptację do różnych prac. Obsługa była stosunkowo nieskomplikowana, co było ważne w czasach, gdy rolnicy często samodzielnie dbali o konserwację i naprawy sprzętu.
Informacje o modelu Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Cockshutt |
| Model ciągnika | Cockshutt 550 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | Cockshutt 550 |
| Mniejsza wersja | Cockshutt 540 |
| Większa wersja | Cockshutt 560 |
| Lata produkcji | od 1958 do 1961 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Cockshutt 550 Nowe! 2.65 AGROrank to nasza ocena! większa niż przeciętna pojemność silnika, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, silnik czterocylindrowy, obroty znamionowe silnika poniżej 2000 obr/min, rozrusznik zasilany 12V, akumulator 6V, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, brak wspomagania nagłego hamowania, tarcze, niezbyt ciężki, typowe 2 koła napędowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Cockshutt 550 | Pytania - forum dotyczące modelu Cockshutt 550 Nowe! |
Osiągi Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1650 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | Hercules |
| Typ silnika | Hercules DD195 |
| Pojemność silnika | 3.2 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 95 mm |
| Skok tłoka (suw) | 114 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 6 V |
| Ilość akumulatorów | 0 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mechaniczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2540 kg do 3492 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2200 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 6 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Cockshutt 550
| Cockshutt 550 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie ma układ napędowy Cockshutt 550 w pracy z cięższymi narzędziami polowymi?
W przypadku Cockshutt 550 znaczenie ma przede wszystkim to, że był to ciągnik z napędem na jedną oś, więc przy cięższych narzędziach polowych kluczowe stawały się przyczepność i dobór odpowiedniego obciążenia. Taki układ napędowy dobrze sprawdzał się tam, gdzie opór roboczy był umiarkowany, ale przy bardziej wymagających pracach łatwiej było o poślizg kół i spadek efektywności.
W praktyce oznaczało to, że ciągnik lepiej radził sobie z narzędziami dobranymi do jego klasy mocy i warunków glebowych niż z maszynami wyraźnie go przeciążającymi. Przy pracy z cięższym osprzętem istotne były też stan ogumienia, dociążenie oraz właściwe ustawienie maszyny współpracującej.
Czy Cockshutt 550 był oferowany w wersji z napędem na cztery koła, czy występował wyłącznie jako ciągnik z napędem na jedną oś?
Cockshutt 550 był oferowany jako ciągnik z napędem na jedną oś. W dostępnych materiałach dotyczących tego modelu nie ma potwierdzenia, aby fabrycznie występowała wersja z napędem na cztery koła.
To ważne przy ocenie jego możliwości, bo sposób przeniesienia napędu wpływał na zachowanie ciągnika w polu i na ograniczenia przy pracy w trudniejszych warunkach. Jeżeli ktoś dziś rozpatruje ten model, powinien zakładać konfigurację 2WD, a nie szukać fabrycznej odmiany 4x4.
Jakie rozwiązania w modelu Cockshutt 550 wyróżniały go na tle innych ciągników tej marki z tego okresu?
Cockshutt 550 należał do grupy ciągników, które w swojej epoce łączyły prostą konstrukcję z rozwiązaniami typowymi dla średniej klasy maszyn roboczych. Na tle starszych modeli marki wyróżniał się przede wszystkim bardziej rozwiniętą, dopracowaną konstrukcją układu napędowego i ogólnym ukierunkowaniem na szerszy zakres prac polowych.
Bezpiecznie można powiedzieć, że był to model reprezentujący etap przejściowy między prostszymi ciągnikami wcześniejszej generacji a konstrukcjami bardziej zbliżonymi do późniejszych standardów użytkowych. Jeśli chodzi o konkretne rozwiązania techniczne, ich zakres zależał od wersji i wyposażenia, dlatego nie warto przypisywać mu cech, których źródła nie potwierdzają jednoznacznie.
Do jakich prac polowych Cockshutt 550 sprawdza się najlepiej w praktyce?
W praktyce Cockshutt 550 najlepiej odpowiadał na potrzeby typowych prac polowych o umiarkowanym zapotrzebowaniu na uciąg. Taki ciągnik był sensowny przy uprawie przedsiewnej, lekkiej i średniej orce, bronowaniu, siewie oraz innych zadaniach, w których liczyła się raczej regularna praca niż bardzo duża siła pociągowa.
Nie był to natomiast model, który należałoby traktować jako maszynę do najcięższych zestawów uprawowych. Jego możliwości najlepiej wykorzystywano tam, gdzie ważna była stabilna, powtarzalna praca w gospodarstwie średniej wielkości, a nie maksymalne obciążanie ciągnika w trudnych warunkach.
Z jakimi maszynami i narzędziami rolniczymi Cockshutt 550 może współpracować bez nadmiernego obciążania układu napędowego?
Cockshutt 550 mógł współpracować z narzędziami i maszynami dobranymi do jego klasy mocy, czyli przede wszystkim z lżejszymi i średnimi maszynami zawieszanymi lub ciągnionymi. W typowej eksploatacji chodziło o pług o niewielkiej liczbie korpusów, brony, kultywator, siewnik, rozsiewacz czy lżejszy sprzęt transportowy.
Granica bezpiecznej współpracy zależała jednak od warunków pracy, masy maszyny i stanu ciągnika, więc nie da się jej określić wyłącznie na podstawie samego modelu. Przy doborze osprzętu trzeba uwzględnić także stan ogumienia, obciążenie osi i to, czy praca odbywa się na lekkiej czy cięższej glebie.
Jakie są najczęściej omawiane problemy eksploatacyjne Cockshutt 550 po latach użytkowania?
Po latach użytkowania w takich ciągnikach najczęściej pojawiają się problemy typowe dla starszej mechaniki: zużycie układu napędowego, wycieki oleju, luzy w układzie kierowniczym oraz ogólne zużycie elementów hydrauliki i osprzętu roboczego. W przypadku egzemplarzy długo eksploatowanych często dochodzą też kwestie związane z elektryką i układem paliwowym.
Warto jednak pamiętać, że nie są to wady przypisane wyłącznie temu modelowi, lecz raczej powtarzające się tematy w starszych ciągnikach tej klasy. Stan konkretnego egzemplarza zależy bardziej od historii obsługi i napraw niż od samego oznaczenia modelu.
Na co zwrócić uwagę przy ocenie stanu technicznego Cockshutt 550 przed zakupem używanego egzemplarza?
Przed zakupem warto sprawdzić przede wszystkim silnik, przekładnię, układ hydrauliczny i stan przedniej oraz tylnej osi, bo to one najwięcej mówią o rzeczywistym zużyciu maszyny. Duże znaczenie mają też wycieki, łatwość rozruchu, praca pod obciążeniem i obecność niepokojących luzów w układzie kierowniczym.
W starszym ciągniku istotna jest również zgodność wyposażenia z oryginałem oraz to, czy poprzednie naprawy były wykonane starannie. Jeśli egzemplarz ma pracować regularnie, lepiej ocenić nie tylko samą możliwość uruchomienia, ale też stan podzespołów, które w tym modelu są najtrudniejsze do szybkiej wymiany.
Jakie części i podzespoły Cockshutt 550 bywają dziś najtrudniej dostępne?
Najtrudniej dostępne bywają zwykle części typowo modelowe, czyli elementy charakterystyczne dla tej konkretnej konstrukcji, a nie uniwersalne podzespoły eksploatacyjne. Dotyczy to zwłaszcza niektórych elementów karoserii, osprzętu kabinowego, detali układu sterowania oraz części, które nie były szeroko stosowane w innych ciągnikach.
Łatwiej znaleźć materiały eksploatacyjne i części zamienne o bardziej ogólnym zastosowaniu, natomiast w przypadku elementów specyficznych dla Cockshutt 550 dostępność może być ograniczona i zależna od rynku części używanych. Przy planowaniu napraw warto to uwzględnić wcześniej, bo czasem decyduje to o opłacalności odrestaurowania egzemplarza.
Czy Cockshutt 550 był modelem przejściowym między starszymi a nowszymi konstrukcjami Cockshutt?
Tak, Cockshutt 550 można traktować jako model przejściowy między wcześniejszymi, prostszymi konstrukcjami marki a późniejszymi rozwiązaniami bardziej zbliżonymi do nowocześniejszego ciągnika użytkowego. Widać to przede wszystkim w sposobie zestawienia klasy mocy, układu napędowego i ogólnej roli maszyny w gospodarstwie.
Nie był to jeszcze ciągnik reprezentujący późniejszą generację bardziej zaawansowanych maszyn, ale też nie należał już do najprostszych rozwiązań swojej marki. Z tego powodu dobrze pokazuje etap rozwoju, w którym producent porządkował ofertę i dostosowywał ją do bardziej zróżnicowanych prac polowych.
Jakie cechy konstrukcyjne Cockshutt 550 miały największy wpływ na jego trwałość i obsługę?
Największy wpływ na trwałość i obsługę miała prosta, mechaniczna konstrukcja oraz brak nadmiernie skomplikowanych rozwiązań, które w starszych ciągnikach zwykle utrudniają serwis. Taki układ ułatwiał bieżącą obsługę i pozwalał szybciej diagnozować podstawowe usterki, o ile egzemplarz był regularnie serwisowany.
Trwałość zależała jednak nie tylko od projektu, ale też od jakości eksploatacji, smarowania i stanu podzespołów po wielu latach pracy. W praktyce dobrze utrzymany Cockshutt 550 mógł być maszyną przewidywalną w obsłudze, natomiast zaniedbane egzemplarze wymagały już znacznie więcej pracy przy doprowadzaniu do pełnej sprawności.
Do jakich prac polowych Cockshutt 550 był przeznaczony?
Cockshutt 550 był przeznaczony do typowych prac polowych wykonywanych w gospodarstwach, które potrzebowały ciągnika średniej klasy do codziennej obsługi upraw. W jego przypadku chodziło przede wszystkim o orkę lżejszą i średnią, uprawę gleby, siew oraz zadania pomocnicze związane z przygotowaniem pola.
Nie był to model projektowany jako specjalistyczna maszyna do bardzo ciężkich zestawów, lecz raczej uniwersalny ciągnik roboczy swojej epoki. Taki profil sprawiał, że mógł pełnić rolę podstawowej maszyny do wielu sezonowych zadań, ale w granicach swojej klasy mocy i przyczepności.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Cockshutt 550 mógł być odpowiednim ciągnikiem?
Cockshutt 550 mógł być odpowiednim ciągnikiem dla gospodarstwa średniej wielkości, które potrzebowało jednej uniwersalnej maszyny do prac polowych i części zadań pomocniczych. Taki ciągnik pasował do gospodarstw, w których liczyła się prostota obsługi i możliwość wykonywania wielu codziennych prac bez rozbudowanej floty maszyn.
W mniejszych gospodarstwach mógł pełnić rolę głównego ciągnika, a w większych raczej maszynę pomocniczą do lżejszych zadań, transportu lub prac sezonowych. Ostatecznie jego przydatność zależała od skali gospodarstwa, rodzaju gleby i tego, jak ciężkie maszyny miały z nim współpracować.
Jaką rolę Cockshutt 550 mógł pełnić w gospodarstwie jako ciągnik główny lub pomocniczy?
W mniejszym gospodarstwie Cockshutt 550 mógł pełnić rolę ciągnika głównego, bo był wystarczająco uniwersalny do większości podstawowych prac. W gospodarstwie większym częściej sprawdzał się jako ciągnik pomocniczy, wykorzystywany do lżejszych zadań, transportu i prac, które nie wymagały najmocniejszej maszyny w parku.
To, którą funkcję pełnił w praktyce, zależało od zestawu maszyn w gospodarstwie i od tego, czy był używany do regularnej pracy w polu, czy raczej do zadań uzupełniających. Jego konstrukcja sprzyjała raczej roli uniwersalnego ciągnika roboczego niż specjalisty od jednego typu pracy.
Z jakimi maszynami lub narzędziami Cockshutt 550 mógł współpracować w typowej eksploatacji?
W typowej eksploatacji Cockshutt 550 mógł współpracować z maszynami odpowiadającymi jego klasie mocy, czyli z pługiem o niewielkiej liczbie korpusów, bronami, kultywatorem, siewnikiem, rozsiewaczem oraz lżejszym sprzętem transportowym. W zależności od wyposażenia mógł też obsługiwać niektóre maszyny napędzane z WOM, jeśli ich wymagania mieściły się w możliwościach ciągnika.
Dobór osprzętu powinien jednak uwzględniać stan konkretnego egzemplarza, bo po latach pracy różnice między maszynami bywają duże. W praktyce najlepiej traktować ten model jako ciągnik do zestawów umiarkowanych, a nie do maszyn, które mocno obciążają układ napędowy i hydraulikę.
Jakie ograniczenia Cockshutt 550 warto uwzględnić przy planowaniu jego wykorzystania?
Najważniejsze ograniczenie to konstrukcja z napędem na jedną oś, która w trudniejszych warunkach polowych daje mniejszą rezerwę przyczepności niż ciągniki 4x4. Trzeba też brać pod uwagę wiek konstrukcji, bo nawet dobrze utrzymany egzemplarz nie będzie pracował jak współczesna maszyna o podobnej mocy.
Przy planowaniu wykorzystania warto więc zakładać raczej umiarkowane obciążenie, rozsądny dobór narzędzi i większą uwagę do stanu technicznego konkretnego egzemplarza. To ciągnik, który dobrze odnajduje się w prostszych zadaniach, ale jego możliwości mają wyraźne granice wynikające z epoki konstrukcji i układu napędowego.