Model Cockshutt 1855 był reprezentantem kanadyjskiej marki Cockshutt, która w drugiej połowie XX wieku oferowała ciągniki o solidnej konstrukcji i uniwersalnym zastosowaniu. Model ten powstał jako rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji, zorientowanych na efektywne wspieranie różnorodnych prac rolniczych, zarówno w zakresie uprawy, jak i transportu.
Cockshutt 1855 wyróżniał się konstrukcją opartą na trwałej ramie i sprawdzonym układzie napędowym, typowym dla ciągników średniej klasy. Model ten był następcą wcześniejszych wersji serii 1800, oferując poprawione parametry pracy i lepszą ergonomię. Jego konstrukcja umożliwiała współpracę z różnorodnym osprzętem rolniczym, co czyniło go wszechstronnym narzędziem w gospodarstwie.
W okresie produkcji Cockshutt 1855 plasował się w segmencie ciągników o mocy dostosowanej do średnich gospodarstw, łącząc solidność z umiarkowanym zużyciem paliwa.
Model 1855 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym uprawy gleby, siewu, transportu oraz obsługi maszyn polowych. Jego moc i konstrukcja pozwalały na efektywną współpracę z narzędziami takimi jak pługi, kultywatory czy przyczepy. Dzięki temu mógł pełnić funkcję podstawowego ciągnika w gospodarstwie o średniej wielkości.
Wszechstronność tego modelu umożliwiała także wykorzystanie go w pracach transportowych na terenie gospodarstwa, co zwiększało jego użyteczność poza sezonem polowym.
Cockshutt 1855 wyposażono w przekładnię manualną o kilku biegach, umożliwiającą dostosowanie prędkości do różnych zadań roboczych. Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o podstawowej ergonomii, zapewniając dobrą widoczność i dostęp do najważniejszych elementów sterujących.
Model ten posiadał standardowe rozwiązania w zakresie hydrauliki i układu napędowego, co ułatwiało obsługę maszyn współpracujących oraz serwisowanie. Konstrukcja ułatwiała również wykonywanie podstawowych czynności konserwacyjnych.
Ze względu na swoją moc i konstrukcję, Cockshutt 1855 był odpowiedni dla gospodarstw średniej wielkości, które potrzebowały niezawodnego i uniwersalnego ciągnika do codziennych prac. Nie był to model specjalistyczny, lecz raczej wszechstronny, sprawdzający się w różnych warunkach i zadań.
Wybór tego modelu mógł być podyktowany potrzebą posiadania solidnego ciągnika o umiarkowanych wymaganiach eksploatacyjnych i prostej obsłudze, co czyniło go atrakcyjnym dla rolników poszukujących równowagi między wydajnością a kosztami utrzymania.
| Cockshutt 1855 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Cockshutt |
| Model ciągnika | Cockshutt 1855 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | Cockshutt 1755 |
| Większa wersja | Cockshutt 1955 |
| Lata produkcji | od 1970 do 1975 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Cockshutt 1855 Nowe! 3.17 AGROrank to nasza ocena! silnik diesla, duży mocny silnik, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, więcej niż 4 cylindry to wyższa kultura pracy, idealnie dopasowane obroty znamionowe, turbina, 12 V-oltowy rozrusznik, akumulator 6V, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak BAS... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Cockshutt 1855 | Pytania - forum dotyczące modelu Cockshutt 1855 Nowe! |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2400 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Oliver-Waukesha |
| Typ silnika | Oliver-Waukesha |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 5.1 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 98 mm |
| Skok tłoka (suw) | 111 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 6 V |
| Ilość akumulatorów | 0 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 5057 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2610 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11-15 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 6 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Cockshutt 1855 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |