Model MX210 Magnum od Case IH należy do serii Magnum, która od lat jest ceniona za połączenie mocy, trwałości i wszechstronności w zastosowaniach rolniczych. Ten ciągnik charakteryzował się konstrukcją dedykowaną do zadań wymagających dużej siły uciągu i niezawodności podczas wymagających prac polowych oraz transportowych.
MX210 Magnum był przeznaczony przede wszystkim dla średnich i dużych gospodarstw, gdzie potrzebna była maszyna zdolna do współpracy z szerokim zakresem maszyn i narzędzi rolniczych, od uprawy gleby po prace transportowe.
MX210 Magnum reprezentował konstrukcję ciągnika o mocy około 210 KM, wyposażonego w silnik wysokoprężny o czterech lub sześciu cylindrach, dostosowany do wymagań emisji spalin obowiązujących w czasie jego produkcji. Był to ciągnik o solidnej ramie i masywnej budowie, co zapewniało trwałość i stabilność podczas pracy z ciężkimi narzędziami.
W serii Magnum model ten zajmował miejsce pośrednie, oferując kompromis pomiędzy mocą a uniwersalnością. Był rozwinięciem wcześniejszych wersji serii, wyposażonym w nowoczesne rozwiązania techniczne typowe dla swojej generacji.
Case IH MX210 Magnum był wykorzystywany głównie do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, dzięki dużej mocy i efektywnemu przeniesieniu napędu na koła. Sprawdzał się również w pracach transportowych oraz podczas obsługi maszyn z napędem hydraulicznym lub mechanicznym.
Dzięki możliwości wyposażenia w różne rodzaje przekładni i układów hydraulicznych, MX210 Magnum mógł współpracować zarówno z ciężkim sprzętem rolniczym, jak i z osprzętem specjalistycznym, co czyniło go uniwersalnym narzędziem w gospodarstwie.
W modelu MX210 Magnum zastosowano przekładnię oferującą kilka zakresów prędkości, co pozwalało na optymalne dostosowanie pracy ciągnika do różnych zadań i warunków terenowych. Kabina operatora była zaprojektowana z myślą o komforcie i dobrej widoczności, co ułatwiało precyzyjne sterowanie maszyną podczas pracy.
Ciągnik wyposażono w rozbudowany układ hydrauliczny, umożliwiający obsługę wielu odbiorników mocy, co zwiększało jego funkcjonalność. Regularna konserwacja i dostęp do części zamiennych były ułatwione dzięki przemyślanej konstrukcji serwisowej.
MX210 Magnum był odpowiedni dla rolników poszukujących mocnego i wszechstronnego ciągnika do zróżnicowanych zadań w polu i gospodarstwie. Jego konstrukcja i wyposażenie sprawiały, że dobrze radził sobie zarówno z pracami wymagającymi dużej siły, jak i z zadaniami transportowymi.
Wybór tego modelu był uzasadniony w gospodarstwach, gdzie potrzebna była maszyna o stabilnej konstrukcji, sprawdzona w trudnych warunkach i zdolna do współpracy z szerokim asortymentem maszyn rolniczych, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu pracy operatora.
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Case IH |
| Model ciągnika | Case IH MX210 Magnum |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 2003 do 2006 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Case IH MX210 Magnum Nowe! 3.26 AGROrank to nasza ocena! zasilany olejem napędowym, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, turbina, rozrusznik zasilany 12V, duży akumulator 24V, wyposażony w alternator, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, hamulec bez wspomagania, tarczowe hamulce, mokre, bardzo ciężki sprzęt, rewelacyjny w trudnym terenie, typowe 2 koła napędowe, sterowanie hydrostatyczne... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Case IH MX210 Magnum | Pytania - forum dotyczące modelu Case IH MX210 Magnum Nowe! |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | CDC |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 5.511 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 114 mm |
| Skok tłoka (suw) | 135 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 1000 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 8482 kg do 10298 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | od 1524 mm do 2235 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 3040 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 18 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Case IH MX210 Magnum dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
O przydatności Case IH MX210 Magnum w ciężkich pracach polowych decydują przede wszystkim jego masa własna, mocny silnik i konstrukcja nastawiona na uciąg. To ciągnik z segmentu dużych maszyn roboczych, więc dobrze odnajduje się tam, gdzie liczy się stabilna praca z szerokimi narzędziami i utrzymanie równomiernego obciążenia w polu.
W praktyce ważne są też rozwiązania wspierające pracę pod obciążeniem, czyli przekładnia dobrana do pracy transportowej i polowej, wydajny układ hydrauliczny oraz możliwość współpracy z cięższym osprzętem. Taki zestaw cech sprawia, że model ten był kierowany do zadań wymagających długiej, ciągłej pracy, a nie tylko do lżejszych prac pomocniczych.
MX210 Magnum był jedną z wersji serii Magnum o określonym poziomie mocy i wyposażenia, więc różnił się od innych odmian przede wszystkim doborem silnika, konfiguracji przekładni i możliwościami pracy z narzędziami o różnym zapotrzebowaniu na uciąg. W obrębie serii takie różnice wpływały na to, czy dany model był bliższy ciężkiej uprawie, transportowi czy pracy mieszanej.
Pod względem konstrukcji wszystkie Magnumy miały wspólny, ciężki charakter, ale poszczególne wersje nie były identyczne w detalach. MX210 można traktować jako ciągnik nastawiony na wymagające prace polowe w dużym gospodarstwie, z naciskiem na siłę uciągu i stabilność pracy, a nie na kompaktowość czy lekkość konstrukcji.
W przypadku skrzyni biegów w MX210 Magnum użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na płynność zmiany przełożeń, stan elementów sterowania oraz zachowanie przekładni pod dużym obciążeniem. To ważny temat zwłaszcza w starszych egzemplarzach, bo od kondycji skrzyni zależy komfort pracy i pewność wykorzystania pełnej mocy ciągnika.
W relacjach eksploatacyjnych często pojawiają się też pytania o zużycie synchronizatorów, działanie półbiegów lub rewersu, jeśli dana wersja była w nie wyposażona, oraz o jakość obsługi serwisowej. Przy zakupie używanego egzemplarza warto sprawdzić, czy skrzynia pracuje równo na wszystkich zakresach i czy nie ma objawów opóźnionej reakcji pod obciążeniem.
Po latach eksploatacji MX210 Magnum jest zwykle oceniany jako ciągnik solidny, ale wymagający regularnej obsługi i kontroli stanu podzespołów. W opinii użytkowników trwałość tej konstrukcji jest mocną stroną, o ile egzemplarz był właściwie serwisowany i nie pracował stale z przeciążeniem.
Najczęściej powtarzają się uwagi dotyczące zużycia elementów przekładni, hydrauliki, układu chłodzenia oraz osprzętu elektrycznego w starszych sztukach. Nie są to jednak problemy, które da się przypisać każdemu egzemplarzowi; dużo zależy od historii pracy, liczby motogodzin i jakości wcześniejszych napraw.
Układ hydrauliczny w MX210 Magnum ma duże znaczenie tam, gdzie ciągnik pracuje z maszynami wymagającymi stałego i pewnego zasilania olejem. Dotyczy to zwłaszcza narzędzi z własną hydrauliką, maszyn składanych, podnoszonych lub regulowanych w trakcie pracy.
W praktyce liczy się nie tylko sam udźwig podnośnika, ale też wydajność i stabilność przepływu oleju oraz liczba dostępnych wyjść hydraulicznych. Dzięki temu ciągnik mógł obsługiwać cięższy osprzęt bez wyraźnych spadków sprawności w trakcie dłuższej pracy polowej.
Tak, MX210 Magnum mógł pełnić rolę ciągnika głównego w dużym gospodarstwie, zwłaszcza tam, gdzie wykonywano ciężkie prace uprawowe, transport i obsługę większych maszyn. Jego charakter odpowiadał zadaniom, w których ciągnik pracuje długo, z dużym obciążeniem i z narzędziami o sporym zapotrzebowaniu na moc.
Nie był to jednak ciągnik uniwersalny w sensie lekkiej, codziennej obsługi całego gospodarstwa. Najlepiej sprawdzał się jako maszyna do zadań głównych, a w mniejszych pracach pomocniczych bywał po prostu zbyt duży i zbyt ciężki, aby był najbardziej ekonomicznym wyborem.
Przy ciężkim osprzęcie ograniczeniem MX210 Magnum może być przede wszystkim masa samej maszyny współpracującej, zapotrzebowanie na hydraulikę oraz konieczność właściwego dociążenia ciągnika. Jeśli narzędzie jest bardzo wymagające, trzeba pilnować równowagi zestawu i stanu ogumienia, bo to wpływa na trakcję i bezpieczeństwo pracy.
W praktyce ograniczenia wynikają też z wieku wielu egzemplarzy. W starszych ciągnikach trzeba brać pod uwagę zużycie podnośnika, hydrauliki, przekładni i układu chłodzenia, bo przy długiej pracy z ciężkim osprzętem te elementy są najbardziej obciążone.
Przed zakupem używanego MX210 Magnum warto przede wszystkim sprawdzić stan przekładni, hydrauliki, podnośnika i układu jezdnego. To elementy, których naprawa bywa najdroższa i które najszybciej pokazują, jak ciągnik był eksploatowany w poprzednich latach.
Istotne są też instalacja elektryczna, działanie klimatyzacji, stan kabiny oraz wszelkie objawy wycieków oleju i luzów w układzie kierowniczym. W egzemplarzu pracującym ciężko przez wiele sezonów takie detale często mówią więcej o rzeczywistym stanie maszyny niż sam wygląd zewnętrzny.
Pod względem widoczności MX210 Magnum był projektowany jako duży ciągnik roboczy, więc z kabiny zapewniał dobry ogląd na otoczenie, choć gabaryty maszyny zawsze trzeba brać pod uwagę przy pracy z szerokim osprzętem. W polu ważne jest to, że operator ma względnie dobrą kontrolę nad narzędziem i pozycją zestawu podczas długich przejazdów.
Ergonomia w tej klasie ciągnika opiera się na wygodnym stanowisku pracy, logicznym rozmieszczeniu sterowania i ograniczeniu zmęczenia podczas wielogodzinnej pracy. W starszych egzemplarzach warto jednak ocenić stan fotela, elementów sterujących i wyciszenia kabiny, bo to właśnie one najmocniej wpływają na komfort po latach użytkowania.
W okresie produkcji MX210 Magnum był najczęściej wykorzystywany do ciężkich prac uprawowych, takich jak orka, głębsza uprawa przedsiewna, praca z dużymi agregatami oraz transport większych ładunków. To ciągnik z grupy maszyn, które w gospodarstwie przejmowały zadania wymagające stałego uciągu i długiej pracy pod obciążeniem.
W praktyce trafiał też do obsługi większych narzędzi zawieszanych i ciąganych, gdzie liczyła się nie tylko moc, ale również stabilność zestawu. Nie był to model nastawiony na lekkie prace pomocnicze, lecz na zadania, w których duży ciągnik mógł wykorzystać swoją masę i zapas siły.
MX210 Magnum był najbardziej odpowiedni do dużych gospodarstw nastawionych na intensywną produkcję roślinną, gdzie ciągnik miał regularnie pracować z szerokimi maszynami i w ciężkich warunkach polowych. Taki profil użytkowania najlepiej pasował do jego konstrukcji i klasy mocy.
Sprawdzał się także w gospodarstwach, które potrzebowały jednej mocnej maszyny do wielu wymagających zadań, ale nie oczekiwały kompaktowych wymiarów ani niskiej masy. W mniejszych gospodarstwach mógł być po prostu zbyt duży jak na zakres codziennych prac.
MX210 Magnum mógł pełnić rolę ciągnika podstawowego tam, gdzie gospodarstwo opierało się na ciężkich pracach polowych i dużych zestawach roboczych. W takim układzie był maszyną do najważniejszych zadań, a nie tylko do okazjonalnego wsparcia.
Jako ciągnik pomocniczy miał sens głównie wtedy, gdy w gospodarstwie pracowały też mniejsze maszyny do lżejszych zadań, a MX210 Magnum był rezerwą do orki, uprawy, transportu lub pracy z większym osprzętem. W tej roli jego gabaryty i zużycie paliwa miały już mniejsze uzasadnienie niż przy pracy głównej.
W praktyce MX210 Magnum mógł współpracować z dużymi pługami, ciężkimi agregatami uprawowymi, głęboszami, bronami talerzowymi, dużymi przyczepami oraz innymi maszynami wymagającymi mocnego uciągu i wydajnej hydrauliki. To ciągnik, który był przygotowany do pracy z osprzętem o wyraźnie większym zapotrzebowaniu na moc niż maszyny średniej klasy.
Zakres współpracy zależał jednak od konkretnej wersji wyposażenia, zwłaszcza od hydrauliki, liczby wyjść i konfiguracji zaczepów. Dlatego przy doborze maszyny współpracującej trzeba patrzeć nie tylko na moc, ale też na masę narzędzia, wymagania układu hydraulicznego i warunki pracy w polu.
Najlepiej możliwości MX210 Magnum pokazują długie, ciężkie prace polowe na dużych areałach, gdzie ciągnik pracuje z dużym oporem gleby i z szerokim osprzętem. W takich warunkach widać jego uciąg, stabilność i zdolność do utrzymania równomiernej pracy przez wiele godzin.
Dobrym testem są też zadania wymagające połączenia siły, hydrauliki i wytrzymałości, na przykład praca z ciężkimi maszynami zawieszanymi lub intensywny transport w sezonie. To właśnie wtedy najlepiej widać, czy egzemplarz jest sprawny technicznie i czy zachowuje parametry, do których został zaprojektowany.
Najważniejsze ograniczenia MX210 Magnum wynikają z jego wieku, gabarytów i charakteru ciężkiego ciągnika. To maszyna stworzona do wymagających zadań, więc w lekkich pracach może być mniej poręczna, a w ciasnych obejściach czy na małych działkach jej rozmiar staje się wyraźnym minusem.
Trzeba też pamiętać o stanie technicznym konkretnego egzemplarza, bo po latach eksploatacji ograniczeniem mogą być zużyte podzespoły przekładni, hydrauliki, układu chłodzenia i elektryki. W praktyce o możliwościach tego modelu często decyduje nie sama konstrukcja, lecz to, jak dobrze została zachowana i serwisowana przez poprzednich użytkowników.