| Parametry techniczne | Kubota M 8540 | New Holland L 95 DT | | Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Kubota | Fiat/Ford |
| Typ silnika | Kubota V3800DI-T-E3B E-CDIS Interim Tier 4/Stage IIIA | b.d. |
| Rodzaj silnika | Diesel | Diesel |
| Pojemność silnika | 3.77 l. | 3.9 l. |
| Ilość suwów | b.d. | b.d. |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. | b.d. |
| Średnica tłoka | 100 mm | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | 4 mm | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | 282 Nm przy 1500/1700 obr. / min. | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. | suchy, z czujnikiem zanieczyszczenia |
| Filtr paliwa | b.d. | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. | b.d. |
| Pompa oleju | zębata | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | tłoczkowa, bezpośredni wtrysk paliwa | b.d. |
| Wtryskiwacze | z rozpylaczem wielootworowym | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą | b.d. |
| Obieg wymuszony | tak, chłodzenie z pompą wody | b.d. |
| Chłodnica | tak, z wentylatorem | b.d. |
| Termostat | tak | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | rurkowo-płytkowa | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. | b.d. |
| Sprzęgło | suche, z niezależnym sterowaniem WOM | b.d. |
| Parametry techniczne | Kubota M 8540 | New Holland L 95 DT | | Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Tak | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – | – |
| Parametry techniczne | Kubota M 8540 | New Holland L 95 DT | | Ciężar | od 3305 kg (w zależności od wersji) | od 3880 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z systemem ROPS | b.d. | b.d. |
| Ciężar z kabiną | 3305 kg | 3880 kg |
| Ciężar (wersja z napędem 2WD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z napędem 4WD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z napędem MFWD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z instalacją gazową) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja gazowa) | n/d | n/d |
| Ciężar (diesel) | n/d | n/d |
| Długość | 3955 mm | 4030 mm |
| Wysokość | 2650 mm | 2500 mm |
| Szerokość | 1975 mm | 1990 mm |
| Prześwit | 455 mm | b.d. |
| Prześwit tylnego zawieszenia | b.d. | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | od 1555 mm do 1610 mm | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1505 mm do 1905 mm | b.d. |
| Rozstaw osi | 22500 mm | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 360 / 70 R24 | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | 480 / 70 R34 | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. | 14 (Fc - klasa uciągu) kN |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. | b.d. |
| Parametry techniczne | Kubota M 8540 | New Holland L 95 DT | | Napęd | 4WD (w zależności od wersji) | 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła | napęd na wszystkie koła |
| Napęd stały | b.d. | b.d. |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | n/d | n/d |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak | Brak |
| Przegubowe | – | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie | Nie |
| Mechanizm różnicowy | napęd z mechanizmem blokowanym mechanicznie | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | tak, z elektrohydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | tak, z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego | b.d. |
| Parametry techniczne | Kubota M 8540 | New Holland L 95 DT | | Skrzynia synchroniczna | Tak | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne | n/d |
| Przekładnia PowerShift | Tak | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | tak, z rewersem mechanicznym | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów, mechanizm nawrotny (rewers mechaniczn | – |
| Przekładnia hydrostatyczna | Tak | b.d. |
| Liczba biegów do przodu | 36 | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 36 | 12 |
| Biegi pełzające | b.d. | b.d. |
