Kirowiec K-700 A czy Ślązak 8190 4WD - porównanie ciągników
Porównanie ciągników Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD - traktor Kirowiec czy Ślązak porównanie, dane techniczne, parametry i osiągi, spalanie (zużycie paliwa), moc, wymiary, wydajność, hamulce, napęd i układ kierowniczy, hydraulika, przekładnia, skrzynia biegów, pojemność silnika, wyposażenie
Porównanie Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD - informacje ogólne
| Ogólne dane o ciągniku | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Marka (producent) | Kirowiec | Ślązak |
| Model ciągnika | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
| Seria | b.d. | b.d. |
| Poprzedni model | – | – |
| Następny model | – | – |
| Mniejsza wersja | – | – |
| Większa wersja | – | – |
| Lata produkcji | b.d. | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie | Nie |
| Opinie | Opinie o Kirowiec K-700 A Nowe! | Opinie o Ślązak 8190 4WD Nowe! |
Porównanie osiągów Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 214.88 KM (158 kW) | 190.4 KM (140 kW) |
| Obroty znamionowe | 1700 obr. / min. | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | 231 g/kWh (przy obr. / min.) | 215 g/kWh (przy obr. / min.) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 640 l. | 280/480 l. |
| Maksymalna prędkość | b.d. | b.d. |
Porównanie silników Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | JMZ | Andoria |
| Typ silnika | JMZ 238 NB | Andoria 6CT107-3/A1/1 |
| Rodzaj silnika | Diesel | Diesel |
| Pojemność silnika | 14.86 l. | 6.543 l. |
| Ilość suwów | b.d. | b.d. |
| Liczba cylindrów | 8 | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. | b.d. |
| Filtr powietrza | suchy, dwustopniowy z czujnikiem zanieczyszczenia | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | tłoczkowa, bezpośredni wtrysk paliwa | b.d. |
| Wtryskiwacze | z rozpylaczem wielootworowym | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą | b.d. |
| Obieg wymuszony | tak, chłodzenie z pompą wody | b.d. |
| Chłodnica | tak, z wentylatorem | b.d. |
| Termostat | tak | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | rurkowo-płytkowa | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. | b.d. |
Porównanie turbosprężarek w Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Tak | Tak |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – | – |
Elektryka w Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. | b.d. |
| Masa | b.d. | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. | b.d. |
Układ hamulcowy w Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. | b.d. |
| Tarcze | – | – |
Porównanie wymiarów Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Ciężar | od 12850 kg (w zależności od wersji) | od 8200 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z systemem ROPS | b.d. | b.d. |
| Ciężar z kabiną | 12850 kg | 8200 kg |
| Ciężar (wersja z napędem 2WD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z napędem 4WD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z napędem MFWD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z instalacją gazową) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja gazowa) | n/d | n/d |
| Ciężar (diesel) | n/d | n/d |
| Długość | 6820 mm | 5654 mm |
| Wysokość | 3685 mm | 3320 mm |
| Szerokość | 2850 mm | 2560 mm |
| Prześwit | 430 mm | 510 mm |
| Prześwit tylnego zawieszenia | b.d. | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | od 2115 mm | od 2050 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 2115 mm | od 2050 mm |
| Rozstaw osi | b.d. | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | 30 (Fc - klasa uciągu) kN | 30 (Fc - klasa uciągu) kN |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. | b.d. |
Układ napędowy w Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Napęd | 4WD (w zależności od wersji) | 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła | napęd na wszystkie koła |
| Napęd stały | b.d. | b.d. |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | n/d | n/d |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak | Brak |
| Przegubowe | – | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. | b.d. |
Hydraulika w Kirowiec K-700 A i Ślązak 8190 4WD
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| TUZ | b.d. | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. | b.d. |
| Układ centralny | Nie | Nie |
| Stały przepływ | Nie | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. | b.d. |
| Pompa | b.d. | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | n/d | n/d |
| Przekładnia PowerShift | Nie | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – | – |
| Przekładnia hydrostatyczna | b.d. | b.d. |
| Liczba biegów do przodu | 16 | 16 |
| Liczba biegów do tyłu | 8 | 8 |
| Biegi pełzające | b.d. | b.d. |
Wyposażenie
| Parametry techniczne | Kirowiec K-700 A | Ślązak 8190 4WD |
|---|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. | b.d. |