Model ZA produkowany przez Minneapolis-Moline w drugiej połowie lat 40. XX wieku wyróżniał się solidną konstrukcją i uniwersalnością zastosowań. Był to ciągnik średniej mocy, który zyskał popularność dzięki niezawodności i możliwości pracy w różnych warunkach polowych.
Maszyna była częścią serii ciągników, które charakteryzowały się typowo amerykańskim podejściem do konstrukcji – trwałość i łatwość obsługi były wysoko cenione przez użytkowników.
Minneapolis-Moline ZA opierał się na tradycyjnej konstrukcji ramowej z silnikiem wysokoprężnym lub benzynowym, dostosowanym do różnych potrzeb użytkowników. Model ten był rozwinięciem wcześniejszych rozwiązań producenta, łącząc sprawdzone elementy z nowoczesnymi wówczas technologiami.
W ofercie firmy ZA zajmował pozycję ciągnika o średniej mocy, przeznaczonego do szerokiego zakresu prac rolniczych, od uprawy po transport. Jego konstrukcja umożliwiała stosowanie różnych narzędzi i osprzętu, co czyniło go wszechstronną maszyną na rynku amerykańskim i eksportowym.
Model ZA był wykorzystywany głównie do prac polowych, takich jak orka, bronowanie, siew oraz transport na niewielkie odległości. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem, co czyniło go odpowiednim dla gospodarstw o średniej wielkości i zróżnicowanym profilu produkcji.
Ze względu na swoją uniwersalność, ZA mógł być stosowany zarówno na polach uprawnych, jak i do prac pomocniczych, takich jak prace przy gospodarstwie czy lekkie zadania transportowe.
Ciągnik Minneapolis-Moline ZA był wyposażony w manualną skrzynię biegów, która umożliwiała operatorowi precyzyjne dostosowanie prędkości do rodzaju wykonywanych prac. Stanowisko operatora zaprojektowano z myślą o wygodzie i dobrej widoczności, co ułatwiało kontrolę nad maszyną podczas pracy w polu.
Silnik modelu cechowała niezawodność i stosunkowo prosta konstrukcja, co ułatwiało konserwację i naprawy w warunkach gospodarstwa. Model ten nie posiadał zaawansowanych systemów automatyki, co było typowe dla maszyn z tego okresu, ale jego prostota była atutem w codziennym użytkowaniu.
Minneapolis-Moline ZA był skierowany do rolników poszukujących trwałego i wszechstronnego ciągnika o średniej mocy, zdolnego sprostać różnorodnym zadaniom w gospodarstwie. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom gospodarstw średniej wielkości, które wymagały niezawodnej maszyny do codziennych prac polowych i transportowych.
Wybór modelu ZA wiązał się z akceptacją tradycyjnych rozwiązań technicznych i prostoty obsługi, co czyniło go atrakcyjnym dla użytkowników preferujących sprawdzone i solidne maszyny bez nadmiaru skomplikowanej elektroniki.
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Minneapolis-Moline |
| Model ciągnika | Minneapolis-Moline ZA |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Minneapolis-Moline ZTU |
| Następny model | Minneapolis-Moline ZB |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1949 do 1953 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Minneapolis-Moline ZA Nowe! 2.62 AGROrank to nasza ocena! silnik czterocylindrowy, znamionowe obroty silnika dość niskie, rozrusznik 6V, akumulator 6V, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, brak wspomagania nagłego hamowania, raczej lekki, niekonieczne na duże gospodarstwa czy trudny teren, ogromny prześwit, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji biegów, typowa liczba przełożeń do przodu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Minneapolis-Moline ZA | Pytania - forum dotyczące modelu Minneapolis-Moline ZA Nowe! |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1500 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Minneapolis-Moline 206B-4 |
| Pojemność silnika | 3.376 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 92 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 6 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 6 V |
| Ilość akumulatorów | 0 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| Tarcze | – |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1700 kg do 1945 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | 1981 mm |
| Szerokość | 178 mm |
| Prześwit | 635 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1372 mm do 2235 mm |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 5.5x16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 5 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Minneapolis-Moline ZA dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |