| John Deere 2440 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | John Deere |
| Model ciągnika | John Deere 2440 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | John Deere 2030 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | John Deere 2240 |
| Większa wersja | John Deere 2640 |
| Lata produkcji | od 1976 do 1982 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o John Deere 2440 Nowe! 2.86 AGROrank to nasza ocena! silnik diesla, silnik 4-cylindrowy, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, 12 V-oltowy rozrusznik, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak BAS, tarcze, mokre, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji biegów, power shift, zaawansowana skrzynia, dwa sprzęgła, elektrohydrauliczne sterowanie, zmiana pod obciążeniem... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o John Deere 2440 | Pytania - forum dotyczące modelu John Deere 2440 Nowe! |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2500 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | John Deere |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3.595 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 102 mm |
| Skok tłoka (suw) | 110 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2230 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 6-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| John Deere 2440 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
John Deere 2440 najlepiej pasował do lżejszych i średnich prac polowych, takich jak uprawa przedsiewna, siew, koszenie, opryski czy prace z maszynami zawieszanymi o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc. W praktyce był to ciągnik, który dobrze odnajdywał się w codziennych zadaniach gospodarstwa, ale nie był projektowany do najcięższej uprawy ani do pracy z bardzo dużymi zestawami.
W transporcie sprawdzał się przy przewozie płodów rolnych, pasz, nawozów i innych ładunków w obrębie gospodarstwa oraz na krótszych odcinkach drogowych. Jego charakter bardziej odpowiadał pracy uniwersalnej niż typowo transportowej, więc najlepiej wykorzystywać go tam, gdzie liczy się wszechstronność, a nie wysoka prędkość czy duża ładowność zestawu.
W praktyce John Deere 2440 mógł współpracować z typowym osprzętem zawieszanym i ciąganym dla ciągnika tej klasy, na przykład z pługiem, broną, kultywatorem, siewnikiem, opryskiwaczem, rozsiewaczem nawozów czy lekką przyczepą. Zakres współpracy zależał jednak od konkretnej wersji wyposażenia, zwłaszcza od układu hydraulicznego, WOM i rodzaju zaczepu.
Przy doborze maszyn ważne było nie tylko samo zapotrzebowanie na moc, ale też masa narzędzia, wymagania dotyczące podnoszenia i liczba potrzebnych wyjść hydraulicznych. Dlatego ten model najlepiej łączyć z maszynami o umiarkowanych wymaganiach, które odpowiadały jego klasie i konstrukcji.
Konstrukcja układu napędowego w John Deere 2440 miała przede wszystkim znaczenie dla płynności jazdy, przeniesienia momentu obrotowego i dopasowania prędkości do różnych zadań w gospodarstwie. W codziennej pracy przekładało się to na sposób ruszania, zachowanie pod obciążeniem oraz możliwość dobrania odpowiedniego biegu do pracy polowej albo transportowej.
W starszych ciągnikach tej klasy istotne było też to, jak rozwiązano obsługę przekładni i napędu w praktyce, bo wpływało to na wygodę operatora oraz na zużycie elementów eksploatacyjnych. Jeśli egzemplarz jest w dobrym stanie technicznym, układ napędowy pozwalał wykorzystywać ciągnik do wielu zadań bez skomplikowanej obsługi, ale jego stan ma duże znaczenie dla realnej użyteczności maszyny.
Przy ocenie zwrotności użytkownicy zwykle patrzą na promień skrętu, łatwość manewrowania na uwrociach oraz zachowanie ciągnika w ciasnych podwórzach i na małych działkach. W przypadku John Deere 2440 ważne jest też to, czy egzemplarz ma sprawny układ kierowniczy i czy przednia oś nie ma nadmiernych luzów, bo to bezpośrednio wpływa na precyzję manewrów.
Na małych areałach liczy się również widoczność z kabiny lub stanowiska operatora oraz to, jak ciągnik współpracuje z krótszymi, lżejszymi maszynami. Użytkownicy zazwyczaj zwracają uwagę, czy model nie jest zbyt duży do ciasnych pól i zabudowań, ale jednocześnie czy daje wystarczającą stabilność i pewność prowadzenia podczas pracy z osprzętem.
Wśród użytkowników starszych ciągników John Deere 2440 najczęściej pojawiają się opinie o prostej, zrozumiałej konstrukcji i uniwersalnym charakterze. Doceniana bywa też mechaniczna trwałość podstawowych podzespołów, o ile maszyna była regularnie serwisowana i nie pracowała przez lata w zaniedbaniu.
W praktyce pozytywnie oceniana jest także wszechstronność tego modelu w gospodarstwie o umiarkowanej skali. To ciągnik, który może obsłużyć wiele codziennych zadań bez nadmiaru skomplikowanej elektroniki, dlatego dla części użytkowników jego zaletą jest właśnie prostsza obsługa i łatwiejsza diagnostyka usterek.
Przed wyborem John Deere 2440 warto uwzględnić, że jest to konstrukcja starszej generacji, więc nie oferuje poziomu komfortu, wydajności ani wyposażenia znanego z nowszych ciągników. Ograniczeniem może być też mniejsza elastyczność w pracy z nowoczesnym osprzętem, który wymaga większej wydajności hydrauliki, większej liczby funkcji lub bardziej rozbudowanej obsługi.
Trzeba też brać pod uwagę stan konkretnego egzemplarza, bo w starszych maszynach to właśnie zużycie podzespołów często decyduje o opłacalności i wygodzie użytkowania. Jeśli ciągnik ma pracować intensywnie, ograniczeniem może być również jego klasa mocy i masa własna, które nie predestynują go do najcięższych zadań polowych.
John Deere 2440 częściej sprawdza się jako ciągnik pomocniczy niż jako jedyna główna maszyna w gospodarstwie. Jego charakter lepiej odpowiada pracom uzupełniającym, codziennym przejazdom, lżejszym pracom polowym i obsłudze gospodarstwa niż roli ciągnika do najcięższych zadań.
W mniejszym gospodarstwie mógł jednak pełnić funkcję głównej maszyny, jeśli zakres prac nie wymagał dużej mocy ani pracy z bardzo wymagającymi narzędziami. Ostatecznie zależało to od profilu produkcji, wielkości areału i tego, czy gospodarstwo opierało się na prostszych, mniej wymagających technicznie zadaniach.
Przy zakupie używanego John Deere 2440 najczęściej pyta się o stan silnika, skrzyni biegów, hydrauliki i układu kierowniczego. Ważne są też informacje o ewentualnych wyciekach, pracy na zimno, łatwości rozruchu oraz o tym, czy ciągnik utrzymuje prawidłowe ciśnienie i nie ma problemów z przeniesieniem napędu.
Użytkownicy zwykle sprawdzają również, czy maszyna nie była nadmiernie zużyta w ciężkiej pracy i czy nie ma śladów prowizorycznych napraw. W starszym ciągniku istotna jest także dostępność części oraz to, czy egzemplarz ma kompletną i spójną historię serwisową, bo to pomaga ocenić realny stan techniczny.
W codziennej eksploatacji szczególnej uwagi wymagają elementy związane z olejami, filtrami, układem chłodzenia i stanem połączeń hydraulicznych. W starszym ciągniku ważne jest też regularne sprawdzanie szczelności, luzów w układzie kierowniczym oraz stanu ogumienia, bo te rzeczy szybko wpływają na komfort i bezpieczeństwo pracy.
Jeżeli egzemplarz pracuje z osprzętem zawieszanym lub ciąganym, trzeba obserwować także zaczep, wałek WOM i elementy odpowiedzialne za podnoszenie narzędzi. To właśnie te podzespoły najczęściej pokazują zużycie podczas codziennego użytkowania i mogą decydować o tym, czy ciągnik pozostaje w pełni użyteczny.
John Deere 2440 różni się od innych ciągników z tej samej rodziny przede wszystkim konfiguracją wyposażenia, zakresem mocy i detalami zastosowanej specyfikacji. W obrębie jednej rodziny modelowej takie różnice mogły dotyczyć także przekładni, hydrauliki, kabiny, wyposażenia opcjonalnego i rynku, na który trafiła dana wersja.
Dlatego przy porównaniu z innymi modelami z tej serii nie należy zakładać, że wszystkie egzemplarze mają identyczny układ techniczny. Najważniejsze są konkretna wersja, rocznik i wyposażenie, bo to one decydują o praktycznych różnicach w pracy, a nie samo podobieństwo oznaczenia modelu.
John Deere 2440 był przeznaczony do podstawowych prac rolniczych wykonywanych w gospodarstwie o umiarkowanych potrzebach. Obejmowały one przede wszystkim lekką i średnią uprawę, siew, transport wewnątrzgospodarczy oraz obsługę maszyn zawieszanych i ciąganych o niewielkim lub średnim zapotrzebowaniu na moc.
To był ciągnik uniwersalny, a nie wyspecjalizowana maszyna do jednego typu zadania. W praktyce jego rola polegała na wykonywaniu wielu codziennych prac, które nie wymagały dużej mocy, ale wymagały sprawnej, prostszej i stosunkowo wszechstronnej konstrukcji.
John Deere 2440 mógł być najbardziej odpowiedni dla gospodarstwa średniego lub mniejszego, w którym dominowały prace uniwersalne, a nie bardzo ciężka uprawa czy intensywna produkcja wymagająca dużych zestawów. Dobrze pasował do gospodarstw, które potrzebowały jednego ciągnika do wielu codziennych zadań.
W praktyce mógł też odpowiadać gospodarstwom hodowlanym i mieszanym, gdzie ciągnik często pracuje przy transporcie, obsłudze pasz, lekkich pracach polowych i manewrach na podwórzu. Odpowiednio dobrany egzemplarz sprawdzał się tam, gdzie ważniejsza była wszechstronność niż wysoka specjalizacja.
John Deere 2440 mógł pełnić rolę ciągnika pomocniczego przy lżejszych zadaniach, obsłudze transportu i pracach sezonowych, gdy główna maszyna była zajęta. W takim układzie dobrze uzupełniał większy ciągnik, przejmując zadania mniej wymagające pod względem mocy i wydajności.
W mniejszym gospodarstwie mógł być również ciągnikiem głównym, jeśli zakres prac nie przekraczał jego możliwości. O tym decydowały przede wszystkim areał, rodzaj produkcji i to, czy gospodarstwo korzystało z maszyn o umiarkowanych wymaganiach technicznych.
W typowej eksploatacji John Deere 2440 mógł współpracować z pługiem, broną, kultywatorem, siewnikiem, opryskiwaczem, rozsiewaczem nawozów, lekką przyczepą oraz innymi maszynami zawieszanymi lub ciąganymi o umiarkowanych wymaganiach. Dobór osprzętu zależał jednak od konkretnej wersji ciągnika i jego wyposażenia roboczego.
Przy takiej współpracy kluczowe były parametry hydrauliki, WOM i udźwigu podnośnika, a nie sama nazwa maszyny. Dlatego najlepiej dobierać narzędzia, które odpowiadają klasie tego modelu i nie przeciążają układu napędowego ani podnośnika.
Planując wykorzystanie John Deere 2440, trzeba brać pod uwagę jego wiek, stan techniczny i ograniczenia wynikające z konstrukcji starszej generacji. Nie jest to ciągnik do najcięższych prac ani do współpracy z nowoczesnymi, bardzo wymagającymi maszynami, które oczekują dużej wydajności hydraulicznej i rozbudowanej obsługi.
W praktyce ograniczeniem bywa też dostępność egzemplarzy w dobrym stanie oraz różnice między wersjami wyposażenia. Dlatego przed zakupem albo intensywnym wykorzystaniem warto ocenić nie tylko sam model, ale przede wszystkim rzeczywisty stan konkretnej maszyny i zakres prac, do których ma być przeznaczona.