| John Deere 2240 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | John Deere |
| Model ciągnika | John Deere 2240 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | John Deere 1530 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | John Deere 2040 |
| Większa wersja | John Deere 2440 |
| Lata produkcji | od 1976 do 1982 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o John Deere 2240 Nowe! 2.85 AGROrank to nasza ocena! silnik na olej napędowy, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???), idealnie dopasowane obroty znamionowe, 12 V-oltowy rozrusznik, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak BAS, hamulce tarczowe, mokre, do najcięższych nie należy, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji w skrzyni... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o John Deere 2240 | Pytania - forum dotyczące modelu John Deere 2240 Nowe! |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2500 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | John Deere 3179DL |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.912 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 106 mm |
| Skok tłoka (suw) | 110 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2245 kg do 3329 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 1880 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 6.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| John Deere 2240 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
John Deere 2240 był przede wszystkim ciągnikiem uniwersalnym do codziennych prac w gospodarstwie. Najczęściej wykorzystywano go do uprawy przedsiewnej, prac z maszynami zawieszanymi, transportu płodów rolnych oraz obsługi podstawowych prac pomocniczych przy zwierzętach i na podwórzu.
W praktyce dobrze pasował do gospodarstw, które potrzebowały jednej maszyny do wielu zadań, ale nie oczekiwały bardzo dużej mocy. Jego rola polegała zwykle na wykonywaniu lżejszych i średnio ciężkich prac, gdzie liczyła się prostota obsługi i możliwość współpracy z typowym osprzętem z tamtego okresu.
Najlepiej sprawdzał się w gospodarstwach średnich i mniejszych, które potrzebowały wszechstronnego ciągnika do wielu codziennych zadań. Taki model był dobrym wyborem tam, gdzie ważna była uniwersalność, a nie maksymalna wydajność w bardzo ciężkich pracach polowych.
W praktyce dobrze pasował także do gospodarstw mieszanych, w których ciągnik musiał obsługiwać zarówno prace polowe, jak i transport czy zadania pomocnicze. W większych gospodarstwach mógł pełnić raczej rolę maszyny uzupełniającej niż głównej.
John Deere 2240 mógł pełnić obie role, ale najczęściej był traktowany jako ciągnik główny w gospodarstwach o umiarkowanej skali produkcji albo jako pomocniczy w większych gospodarstwach. O tym decydowała przede wszystkim wielkość areału, zestaw maszyn i zakres codziennych prac.
Jako ciągnik główny obsługiwał podstawowe prace polowe, transport i zadania gospodarskie. Jako pomocniczy przejmował lżejsze prace, odciążał większą maszynę i był używany tam, gdzie liczyła się zwrotność oraz prostsza, bardziej ekonomiczna eksploatacja.
Najczęściej współpracował z typowymi maszynami zawieszanymi i ciągnionymi do prac polowych oraz transportu. W praktyce były to między innymi pługi, brony, agregaty uprawowe, siewniki, kosiarki, przetrząsacze, przyczepy oraz prostszy osprzęt gospodarczy.
Zakres współpracy zależał od konkretnej wersji wyposażenia, zwłaszcza układu hydraulicznego, WOM i zaczepów. Dlatego przy doborze maszyny trzeba brać pod uwagę nie tylko sam model ciągnika, ale też jego stan techniczny i konfigurację egzemplarza.
John Deere 2240 wyróżniał się konstrukcją typową dla swojej epoki, ale dobrze dopracowaną pod kątem uniwersalnej pracy w gospodarstwie. Na tle wielu konkurentów z tej klasy zwracano uwagę na solidną budowę, prostą obsługę i rozwiązania ułatwiające codzienną eksploatację.
Znaczenie miały też elementy takie jak układ napędowy, hydraulika i ergonomia stanowiska operatora, które w praktyce decydowały o użyteczności ciągnika. W zależności od wersji mógł mieć różne rozwiązania wyposażenia, dlatego część cech konstrukcyjnych nie była identyczna we wszystkich egzemplarzach.
Przed zakupem warto pamiętać, że to ciągnik starszej konstrukcji, więc nie należy oczekiwać komfortu, wydajności ani możliwości porównywalnych z nowszymi maszynami. Ograniczeniem może być też stan zużycia podzespołów, zwłaszcza jeśli egzemplarz pracował przez wiele lat bez regularnej obsługi.
W praktyce trzeba sprawdzić, czy ciągnik nie ma wycieków, problemów ze skrzynią biegów, hydrauliką, sprzęgłem, układem kierowniczym i WOM. Istotne jest również to, czy dostępne są części do konkretnej wersji oraz czy wcześniejsze naprawy nie były wykonywane doraźnie, bez zachowania właściwej jakości.
Użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na pracę silnika, łatwość rozruchu, dymienie, równą pracę na obrotach oraz obecność wycieków. Duże znaczenie ma też stan skrzyni biegów, działanie hydrauliki i poprawna praca WOM, bo to właśnie te elementy najczęściej pokazują rzeczywisty stopień zużycia.
Ważna jest również kondycja przedniej osi, układu kierowniczego, hamulców i instalacji elektrycznej. Przy starszym ciągniku liczy się nie tylko sam przebieg pracy, ale także sposób wcześniejszej eksploatacji i to, czy maszyna była serwisowana regularnie.
Właściciele najczęściej opisują problemy związane ze zużyciem elementów eksploatacyjnych, nieszczelnościami i spadkiem sprawności układów po latach pracy. W starszych egzemplarzach pojawiają się też uwagi dotyczące hydrauliki, skrzyni biegów, sprzęgła oraz układu kierowniczego.
Trzeba jednak pamiętać, że wiele zależy od konkretnego egzemplarza i historii serwisowej. W dobrze utrzymanych ciągnikach te same rozwiązania mogą pracować bez większych problemów, dlatego pojedyncze opinie nie powinny być traktowane jako cecha całego modelu.
Tak, John Deere 2240 występował w różnych wersjach wyposażenia, a różnice mogły dotyczyć przede wszystkim przekładni, układu hydraulicznego, WOM, rodzaju kabiny lub platformy oraz wyposażenia zaczepowego. W zależności od rynku i rocznika konfiguracja mogła być wyraźnie inna.
To ważne przy ocenie konkretnego egzemplarza, bo nie każdy John Deere 2240 miał identyczny zestaw rozwiązań. Dlatego przed zakupem lub doborem osprzętu trzeba sprawdzić, jaką dokładnie wersję ma dany ciągnik, zamiast opierać się wyłącznie na nazwie modelu.
John Deere 2240 był jednym z modeli, które uzupełniały ofertę marki w segmencie uniwersalnych ciągników średniej klasy. W latach produkcji pełnił rolę praktycznej maszyny do codziennej pracy w gospodarstwach, które nie potrzebowały jeszcze dużych, wyspecjalizowanych ciągników.
Jego znaczenie polegało na tym, że łączył prostszą konstrukcję z zakresem zastosowań wystarczającym dla wielu gospodarstw rodzinnych i mieszanych. Dziś jest już przede wszystkim modelem używanym, ale w swoim czasie stanowił ważną część oferty dla rolników szukających ciągnika uniwersalnego.
Do prac polowych nadawał się przede wszystkim tam, gdzie potrzebny był ciągnik do lżejszej i średnio ciężkiej uprawy, siewu oraz obsługi maszyn zawieszanych. W transporcie sprawdzał się przy przewozie płodów rolnych, materiałów i innych ładunków gospodarskich na krótszych i średnich dystansach.
Nie był to ciągnik przeznaczony do najcięższych zadań uprawowych, ale w typowym gospodarstwie mógł obsłużyć większość podstawowych prac sezonowych. Ostateczna przydatność zależała od stanu technicznego, ogumienia, wyposażenia i maszyn, z którymi miał współpracować.
Był odpowiednim wyborem dla gospodarstw, które potrzebowały jednego, wszechstronnego ciągnika do codziennej pracy i nie opierały produkcji na bardzo ciężkich zestawach maszyn. Najlepiej pasował do gospodarstw rodzinnych, mieszanych oraz tych, w których ważna była prostota obsługi i uniwersalność.
W większych gospodarstwach mógł nadal mieć sens jako ciągnik pomocniczy, ale nie jako główna maszyna do najbardziej wymagających prac. Przy ocenie opłacalności trzeba więc brać pod uwagę rzeczywisty zakres zadań, a nie tylko samą moc czy markę.
W codziennej pracy gospodarstwa mógł pełnić funkcję ciągnika do zadań ogólnych, czyli takiego, który wykonuje najwięcej różnych, ale niekoniecznie najcięższych prac. Był używany do transportu, prac polowych, obsługi maszyn towarzyszących i czynności pomocniczych wokół zabudowań.
W praktyce taki ciągnik często staje się podstawową maszyną do bieżącej obsługi gospodarstwa, bo można go szybko wykorzystać do wielu zadań. Jego wartość wynikała właśnie z uniwersalności, a nie z wyspecjalizowania w jednym rodzaju pracy.
W praktyce mógł współpracować z maszynami zawieszanymi i ciągnionymi używanymi w gospodarstwach rolnych, takimi jak pługi, brony, siewniki, kosiarki, przyczepy czy prostsze maszyny do zbioru i pielęgnacji użytków zielonych. Możliwości zależały jednak od konkretnego wyposażenia i stanu technicznego egzemplarza.
Przy doborze osprzętu trzeba sprawdzić przede wszystkim hydraulikę, WOM, udźwig podnośnika i typ zaczepu. To właśnie te elementy decydują, czy dany zestaw będzie pracował poprawnie, a nie sama nazwa modelu ciągnika.
Najlepiej odpowiadały mu warunki typowe dla gospodarstwa średniej wielkości, z pracami polowymi o umiarkowanym obciążeniu i z częstą potrzebą transportu oraz obsługi osprzętu. Dobrze sprawdzał się tam, gdzie ciągnik miał wykonywać wiele różnych zadań, ale bez stałej pracy na granicy swoich możliwości.
W trudniejszych warunkach, przy bardzo ciężkiej uprawie lub z dużymi maszynami, jego możliwości mogły być już niewystarczające. Dlatego najlepiej oceniać go jako ciągnik do pracy uniwersalnej, a nie jako maszynę do najbardziej wymagających zestawów.