Ford-New Holland 1720 dane techniczne, wymiary, spalanie
Ford-New Holland 1720 to kompaktowy ciągnik rolniczy produkowany przez Shibaura, zaprojektowany do wszechstronnych prac polowych i transportowych na małych i średnich gospodarstwach.
Model 1720 powstał w wyniku współpracy Ford-New Holland z japońskim producentem Shibaura, co zaowocowało niewielkim, ale solidnym ciągnikiem o uniwersalnym zastosowaniu. Konstrukcja tej maszyny kładła nacisk na prostotę obsługi i niezawodność, co czyniło ją odpowiednią do różnorodnych zadań rolniczych wymagających kompaktowej i zwrotnej maszyny.Charakterystyka konstrukcji i miejsce modelu w ofercie Shibaura
Ford-New Holland 1720 był modelem o niewielkich gabarytach i umiarkowanej mocy, co plasowało go w segmencie ciągników kompaktowych. Jego konstrukcja opierała się na sprawdzonych rozwiązaniach Shibaura, a jednocześnie spełniała wymogi europejskich odbiorców Ford-New Holland. Ciągnik wyróżniał się prostą budową, co ułatwiało serwisowanie i obsługę. Był to model przeznaczony przede wszystkim do pracy na mniejszych gospodarstwach oraz w warunkach wymagających zwrotności i precyzji manewrowania.Zastosowanie i rola w gospodarstwie
Ciągnik Ford-New Holland 1720 był wykorzystywany głównie do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, a także do transportu i obsługi maszyn zewnętrznych za pomocą układu hydraulicznego i podnośnika. Jego kompaktowe rozmiary i umiarkowana moc pozwalały na efektywną pracę na polach o ograniczonej powierzchni oraz w gospodarstwach specjalizujących się w uprawach warzyw czy sadownictwie. Model ten sprawdzał się również w pracach komunalnych i przy obsłudze osprzętu montowanego na przednim lub tylnym TUZ-ie.Obsługa i rozwiązania istotne w użytkowaniu
Ford-New Holland 1720 wyposażony był w prostą manualną skrzynię biegów, która zapewniała podstawowe zakresy prędkości dostosowane do różnych zadań rolniczych. Kabina operatora lub platforma robocza były zaprojektowane z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co ułatwiało precyzyjne manewrowanie. Układ hydrauliczny umożliwiał podłączenie standardowych narzędzi i maszyn, a konserwacja była uproszczona dzięki łatwemu dostępowi do kluczowych podzespołów. Konstrukcja ciągnika sprzyjała również niezawodności w typowych warunkach polowych.Informacje o modelu Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Shibaura |
| Model ciągnika | Ford-New Holland 1720 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Ford 1710 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | Ford-New Holland 1620 |
| Większa wersja | Ford-New Holland 1920 |
| Lata produkcji | od 1987 do 2000 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford-New Holland 1720 Nowe! 2.44 AGROrank to nasza ocena! silnik nie jest dość mocny, silnik na olej napędowy, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???), oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, hamulec bez wspomagania, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji biegów, dużo przełożeń do przodu, do tyłu raczej przeciętnie... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford-New Holland 1720 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford-New Holland 1720 Nowe! |
Osiągi Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 28 KM (20.9 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Shibaura |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 1650 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 5.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Ford-New Holland 1720
| Ford-New Holland 1720 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |