Model Ford 8000 był produkowany w latach 80. i 90. XX wieku, stanowiąc rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji tej marki, znanych z solidności i uniwersalności. Ciągnik ten cechował się mocą silnika odpowiednią do szerokiego zakresu prac rolniczych, dzięki czemu zyskał popularność w wielu krajach, w tym w Polsce.
Jego konstrukcja opierała się na klasycznych rozwiązaniach mechanicznych, które zapewniały trwałość i łatwość obsługi, co było ważne w warunkach intensywnej eksploatacji na polu i w gospodarstwie.
Ford 8000 był ciągnikiem o konstrukcji ramowej z silnikiem wysokoprężnym o mocy przekraczającej 100 KM, co plasowało go w segmencie ciągników średniej klasy mocy. Stanowił rozwinięcie serii 10xx, oferując większą wydajność i możliwości zastosowań.
Model ten wyróżniał się prostotą konstrukcji oraz dostępnością części zamiennych, co ułatwiało serwisowanie i naprawy. Był wyposażony w manualną skrzynię biegów, która pozwalała na precyzyjne dopasowanie prędkości do wykonywanych zadań.
Ford 8000 był przeznaczony do różnorodnych prac polowych, takich jak orka, siew, uprawa roli oraz transport wewnątrzgospodarczy. Dzięki mocy i niezawodności sprawdzał się także przy obsłudze cięższych maszyn rolniczych, w tym agregatów uprawowych i przyczep.
W wielu gospodarstwach pełnił rolę uniwersalnego ciągnika, wykorzystywanego zarówno do zadań polowych, jak i prac przy gospodarstwie, co czyniło go wszechstronnym narzędziem rolniczym.
Ciągnik Ford 8000 charakteryzował się ergonomicznym stanowiskiem operatora z dobrym rozplanowaniem dźwigni i wskaźników, co ułatwiało kontrolę nad maszyną podczas pracy. Widoczność z kabiny była wystarczająca do bezpiecznego manewrowania i obsługi maszyn współpracujących.
Skrzynia biegów oferowała kilka przełożeń, umożliwiając precyzyjne dostosowanie prędkości jazdy do różnych zadań, a napęd na cztery koła był dostępny w wybranych wersjach, zwiększając możliwości terenowe ciągnika.
Prosta konstrukcja silnika i mechanizmów przekładniowych ułatwiała wykonywanie rutynowych czynności serwisowych, co wpływało na ekonomię eksploatacji i dostępność ciągnika w codziennej pracy.
Ford 8000 był odpowiedni dla gospodarstw o średniej i większej powierzchni, które potrzebowały niezawodnego ciągnika o mocy pozwalającej na obsługę szerokiego zakresu prac polowych i transportowych. Ze względu na konstrukcję i wyposażenie, model ten sprawdzał się szczególnie tam, gdzie liczyła się trwałość i łatwość serwisowania.
Wybór Forda 8000 był korzystny dla użytkowników poszukujących klasycznego, sprawdzonego rozwiązania bez zaawansowanej elektroniki, co przekładało się na prostotę obsługi i napraw.
| Ford 8000 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 8000 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | Ford 8600 |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1968 do 1972 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Ford 8000 Nowe! 3.16 AGROrank to nasza ocena! zasilany olejem napędowym, więcej niż 4 cylindry to wyższa kultura pracy, idealnie dopasowane obroty znamionowe, rozrusznik zasilany 12V, duży akumulator 24V, tylko prądnica, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, hamulec bez wspomagania, tarczowe, mokre, ciężki traktor, zdecydowanie na duże gospodarstwo... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Ford 8000 | Pytania - forum dotyczące modelu Ford 8000 Nowe! |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Ford |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 6.62 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 112 mm |
| Skok tłoka (suw) | 112 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Prądnica |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 4526 kg do 6803 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3932 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 2159 mm |
| Prześwit | 610 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2740 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-18 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Ford 8000 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |