| County 1124 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | County 1124 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | County 1164 |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1964 do 1971 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o County 1124 Nowe! 2.93 AGROrank to nasza ocena! mocny silnik, duży mocny silnik, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów, dobrze wypada jeśli porównamy koszty i możliwości, więcej cylindrów to wyższa kultura pracy, idealnie dopasowane obroty znamionowe, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, brak BAS, hamulce tarczowe, pracują na mokro... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o County 1124 | Pytania - forum dotyczące modelu County 1124 Nowe! |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 100 KM (74.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2250 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Diesel |
| Pojemność silnika | 5.9 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 105 mm |
| Skok tłoka (suw) | 115 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 4570 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 16.9-30 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| County 1124 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Ford County 1124 wyróżniał się przede wszystkim przeróbką na ciągnik o napędzie na cztery koła, wykonaną przez firmę County Tractor Company na bazie modelu Forda. To nie był zwykły seryjny Ford z katalogu marki, tylko maszyna z wyraźnie zmienionym układem jezdnym i konstrukcją pod kątem lepszej trakcjI w cięższej pracy.
W praktyce właśnie ten układ napędowy i charakterystyczne rozwiązania County odróżniały go od standardowych ciągników Forda. Dla użytkownika oznaczało to lepsze wykorzystanie mocy w polu i większą przydatność tam, gdzie zwykły ciągnik 2WD miałby wyraźnie gorszą przyczepność.
Ford County 1124 był przede wszystkim ciągnikiem do pracy polowej, zwłaszcza tam, gdzie liczyła się trakcja i możliwość pracy w trudniejszych warunkach. Jego konstrukcja była nastawiona na uciąg i współpracę z maszynami uprawowymi, a nie na typowo transportowy charakter.
Jednocześnie mógł wykonywać także transport i prace pomocnicze, jeśli gospodarstwo tego wymagało. Trzeba jednak pamiętać, że w takich zadaniach jego główną zaletą nie była szybkość czy zwrotność, tylko stabilna praca i dobra przyczepność pod obciążeniem.
Najczęściej wskazuje się na dobrą trakcję, solidny uciąg i pewne prowadzenie w polu. W codziennej pracy to właśnie napęd i układ jezdny były największym atutem tego modelu, szczególnie na cięższych stanowiskach i przy zadaniach wymagających stałego przeniesienia mocy na podłoże.
Wśród zalet użytkownicy zwykle wymieniają też prostszy, mechaniczny charakter takiej konstrukcji, który ułatwia obsługę i naprawy w starszym ciągniku. Jeśli egzemplarz jest zadbany, County 1124 potrafi być maszyną bardzo użyteczną do regularnej pracy w gospodarstwie, zwłaszcza w zadaniach wymagających siły, a nie wysokiego komfortu.
Przy zakupie używanego Ford County 1124 najważniejsze jest sprawdzenie stanu układu napędowego, przedniego mostu, przekładni i hydrauliki, bo to elementy najbardziej istotne dla dalszej eksploatacji. Warto też ocenić zużycie układu kierowniczego, hamulców oraz ewentualne luzy w podzespołach, które w starszym ciągniku mogą mieć duże znaczenie dla bezpieczeństwa i kosztów napraw.
Trzeba również liczyć się z tym, że dostępność części bywa zależna od konkretnego podzespołu i stopnia oryginalności egzemplarza. Część elementów może być nadal dostępna jako zamienniki lub przez rynek części używanych, ale przy mniej typowych rozwiązaniach County warto przed zakupem sprawdzić, czy potrzebne komponenty są realnie osiągalne.
Najczęściej pojawiają się uwagi dotyczące zużycia elementów układu jezdnego, napędu i hydrauliki, co jest typowe dla starszych ciągników pracujących przez wiele lat. Użytkownicy zwracają też uwagę na luzy w układzie kierowniczym, wycieki oleju oraz ogólne zmęczenie podzespołów wynikające z wieloletniej eksploatacji.
W praktyce wiele zależy od tego, jak dany egzemplarz był serwisowany i w jakich warunkach pracował. W starszych County część problemów wynika nie tyle z jednej wady konstrukcyjnej, ile z wieku maszyny, jakości wcześniejszych napraw i dostępności właściwych części zamiennych.
Tak, różnice mogą być istotne, bo w rodzinie County występowały odmiany o różnych bazach technicznych, konfiguracjach i poziomach mocy. Ford County 1124 należy rozpatrywać jako konkretną wersję przebudowaną przez County, a nie jako reprezentanta całej rodziny bez zastrzeżeń.
W praktyce różnice między modelami County mogły dotyczyć nie tylko mocy, ale też zastosowanego podwozia, układu napędowego, rozstawu osi czy szczegółów osprzętu. Dlatego przy porównaniu z innymi wersjami warto odnosić się do konkretnego wariantu, a nie do samej nazwy County jako takiej.
Ford County 1124 może pracować z ładowaczem czołowym, ale jego przydatność zależy od stanu konkretnego egzemplarza i sposobu montażu osprzętu. W starszym ciągniku kluczowe są sztywność konstrukcji, sprawna hydraulika i brak nadmiernych luzów w przednim układzie jezdnym, bo to one decydują o bezpiecznej pracy z obciążeniem z przodu.
Trzeba też pamiętać, że taki ciągnik nie był projektowany jako typowa baza pod intensywną pracę ładowaczem w dzisiejszym rozumieniu. Do sporadycznych zadań pomocniczych może się nadawać, ale przy częstej pracy z ciężkim osprzętem ważna jest bardzo dobra kondycja techniczna i właściwe dopasowanie ładowacza do maszyny.
W praktyce Ford County 1124 mógł współpracować z maszynami uprawowymi i narzędziami wymagającymi dobrego uciągu, takimi jak pługi, agregaty uprawowe, brony czy inne maszyny zawieszane i półzawieszane odpowiednie do jego klasy. Jego moc i napęd sprawiały, że był bardziej naturalnym wyborem do prac polowych niż do lekkich zadań pomocniczych.
Zakres współpracy zależał jednak od konkretnej wersji wyposażenia, zwłaszcza od hydrauliki, zaczepów i parametrów WOM. Dlatego przy doborze narzędzia trzeba brać pod uwagę nie tylko sam model, ale też stan techniczny i faktyczną konfigurację danego egzemplarza.
Tak, to właśnie w takich warunkach ten model mógł pokazywać swoje największe zalety. Napęd na cztery koła i charakter ciągnika nastawionego na uciąg sprawiały, że lepiej radził sobie na słabszych glebach, w wilgotniejszym terenie i tam, gdzie zwykły ciągnik miałby problem z przyczepnością.
Nie oznacza to jednak, że był maszyną do dowolnie trudnego terenu bez ograniczeń. Ostateczna przydatność zależała od ogumienia, balastu, stanu napędu i tego, czy ciągnik był utrzymany w dobrej kondycji technicznej, bo zużyte podzespoły szybko ograniczają jego możliwości w ciężkiej pracy.
Napęd i układ jezdny mają w tym modelu kluczowe znaczenie, bo to one decydują o tym, jak ciągnik przenosi moc na podłoże. W Ford County 1124 rozwiązanie 4x4 poprawiało trakcję, stabilność i zdolność do pracy z maszynami wymagającymi dobrego uciągu, zwłaszcza na miękkiej lub nierównej powierzchni.
W gospodarstwie przekładało się to na pewniejsze wykonywanie prac polowych i mniejsze ryzyko utraty przyczepności pod obciążeniem. Jednocześnie układ jezdny w takim starszym ciągniku wymaga regularnej kontroli, bo luzy, zużycie przegubów czy problemy z przednim mostem szybko wpływają na komfort i skuteczność pracy.
Ford County 1124 był najczęściej wykorzystywany do prac wymagających uciągu, czyli przede wszystkim do orki, uprawy przedsiewnej i innych zadań, w których liczyła się dobra trakcja. Taki charakter maszyny dobrze pasował do pracy z narzędziami, które mocno obciążają ciągnik i wymagają stabilnego przeniesienia siły na grunt.
W zależności od gospodarstwa mógł też wykonywać zadania związane z transportem polowym i obsługą maszyn pomocniczych. Nie był jednak ciągnikiem nastawionym na lekką, szybką pracę, tylko na zadania, w których ważniejsza była siła i pewność prowadzenia niż wysoka zwrotność.
Najbardziej pasował do gospodarstw, w których ciągnik miał regularnie wykonywać cięższe prace polowe i pracować w warunkach wymagających dobrej trakcji. Szczególnie sensowny był tam, gdzie liczyła się maszyna do orki, uprawy i zadań na słabszych glebach, a nie wyłącznie do lekkich prac pomocniczych.
Mógł być też dobrym wyborem dla gospodarstw, które akceptowały starszą, bardziej mechaniczną konstrukcję i były przygotowane na bieżącą obsługę techniczną. W takim profilu użytkowania ważniejsza była funkcjonalność i uciąg niż nowoczesny komfort czy rozbudowana elektronika.
W mniejszych i średnich gospodarstwach mógł pełnić rolę ciągnika podstawowego do najważniejszych prac polowych, zwłaszcza jeśli gospodarstwo potrzebowało mocnej maszyny do uciągu. W większych gospodarstwach częściej byłby traktowany jako ciągnik do zadań specjalnych albo pomocniczy, wykorzystywany tam, gdzie napęd 4x4 i solidna trakcja dawały przewagę.
Ostateczna rola zależała od struktury gospodarstwa, rodzaju prac i stanu konkretnego egzemplarza. Dobrze utrzymany County 1124 mógł być bardzo użyteczny jako główna maszyna do cięższych zadań, ale w nowocześniejszym gospodarstwie częściej pełniłby funkcję wsparcia dla nowszych ciągników.
Ford County 1124 mógł współpracować z maszynami polowymi wymagającymi dobrego uciągu, takimi jak pługi, agregaty uprawowe, brony czy inne narzędzia zawieszane i półzawieszane. W praktyce ważne było dopasowanie masy i zapotrzebowania na moc do możliwości konkretnego egzemplarza oraz jego wyposażenia hydraulicznego.
Przy doborze osprzętu istotne były też parametry WOM, zaczepów i układu podnośnika, bo nie każdy wariant wyposażenia dawał takie same możliwości. Dlatego można mówić o szerokim zakresie współpracy, ale zawsze z zastrzeżeniem, że decyduje konkretna konfiguracja ciągnika.
Najważniejsze ograniczenia wynikają z wieku konstrukcji i z tego, że jest to starszy ciągnik o specyficznej budowie. Trzeba brać pod uwagę możliwe zużycie podzespołów, ograniczoną dostępność niektórych części oraz fakt, że nie oferuje on komfortu i ergonomii typowej dla nowszych maszyn.
W planowaniu pracy warto też uwzględnić stan konkretnego egzemplarza, bo w takim modelu różnice między zadbanym a wyeksploatowanym ciągnikiem mogą być bardzo duże. Jeśli maszyna ma pracować regularnie w ciężkich warunkach, przed sezonem dobrze jest sprawdzić napęd, hydraulikę, układ kierowniczy i ogólny stan techniczny, aby uniknąć przestojów.