| Parametry techniczne | New Holland TD80D | Ursus C-380M | | Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. | Perkins |
| Typ silnika | Iveco 8045.05 | Perkins 1104D IIIA (perkins) |
| Rodzaj silnika | Diesel | Diesel |
| Pojemność silnika | 3.908 l. | 4,4 l. |
| Ilość suwów | b.d. | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. | 16,2:1 |
| Średnica tłoka | b.d. | 105 mm |
| Skok tłoka (suw) | b.d. | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. | 307 Nm przy 1400 obr. / min. |
| Filtr powietrza | b.d. | suchy, dwustopniowy z czujnikiem zanieczyszczenia |
| Filtr paliwa | b.d. | z wkładem filcowo-papierowym |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. | 2 |
| Filtr oleju | b.d. | szeregowy,pełnoprzepływowy,typ PP-8.4 |
| Pompa oleju | b.d. | zębata |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. | mechaniczna |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. | tłoczkowa, bezpośredni wtrysk paliwa |
| Wtryskiwacze | b.d. | z rozpylaczem wielootworowym |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. | 24,51 MPa |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. | tak, chłodzenie z pompą wody |
| Chłodnica | tak | tak, z wentylatorem |
| Termostat | b.d. | tak |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. | rurkowo-płytkowa |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. | 7 l. |
| Sprzęgło | b.d. | cierne, 2-tarczowe, suche, z niezależnym sterowaniem WOM |
| Parametry techniczne | New Holland TD80D | Ursus C-380M | | Turbosprężarka | Nie | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy | Tak |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – | turbina chłodzona powietrzem, |
| Parametry techniczne | New Holland TD80D | Ursus C-380M | | Ciężar | b.d. | od 3370 kg do 4020 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z systemem ROPS | b.d. | b.d. |
| Ciężar z kabiną | b.d. | 3370 kg |
| Ciężar (wersja z napędem 2WD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z napędem 4WD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z napędem MFWD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z instalacją gazową) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja gazowa) | n/d | n/d |
| Ciężar (diesel) | n/d | n/d |
| Długość | b.d. | 4210 mm |
| Wysokość | b.d. | 2735 mm |
| Szerokość | b.d. | 1990 mm |
| Prześwit | b.d. | 375 mm |
| Prześwit tylnego zawieszenia | b.d. | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. | od 1570 mm do 1730 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1400 mm do 2001 mm | od 1448 mm do 1916 mm |
| Rozstaw osi | 2310 mm | 22550 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. | 11.2-24 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. | 16.9 R30 |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. | b.d. |
| Parametry techniczne | New Holland TD80D | Ursus C-380M | | Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) | 4x4, 4WD, 4x4 Carraro (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła |
| Napęd stały | b.d. | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | n/d | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | n/d | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak | Brak |
| Przegubowe | – | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. | napęd z mechanizmem blokowanym elektrohydraulicznie |
| Układ kierowniczy | drążkowy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. | tak |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. | tak |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. | tak |
| Parametry techniczne | New Holland TD80D | Ursus C-380M | | Skrzynia synchroniczna | Tak | Tak, częściowo synchroniczna |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Tak | Tak |
| Przekładnia PowerShift | Tak | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | tak | tak, z rewersem mechanicznym |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów, mechanizm nawrot | mechanizm nawrotny (rewers mechaniczn |
| Przekładnia hydrostatyczna | Tak | b.d. |
| Liczba biegów do przodu | 20 | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 12 | 12 |
| Biegi pełzające | b.d. | nie |
