| Parametry techniczne | Kubota M 128X | Zetor Z 135 Forterra | | Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Kubota | Zetor |
| Typ silnika | Kubota V6108-TI-CRS Interim Tier 4/Stage IIIA | Zetor Z 1605 |
| Rodzaj silnika | Diesel | Diesel |
| Pojemność silnika | 6.124 l. | 4.156 l. |
| Ilość suwów | b.d. | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. | 17 |
| Średnica tłoka | 118 mm | 105 mm |
| Skok tłoka (suw) | 4 mm | 120 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | 532 Nm przy 1100-1300 obr. / min. | 551 Nm przy 2200 obr. / min. |
| Filtr powietrza | b.d. | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. | 2 |
| Filtr oleju | b.d. | b.d. |
| Pompa oleju | zębata | zębata |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail | b.d. |
| Wtryskiwacze | wtryskiwacze elektromagnetyczne w Common Rail, wielootworowe | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | tak, chłodzenie z pompą wody | tak, chłodzenie z pompą wody |
| Chłodnica | tak, z wentylatorem | tak, z wentylatorem |
| Termostat | tak | tak |
| Rodzaj chłodnicy | rurkowo-płytkowa | rurkowo-płytkowa |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. | cierne, mokre, z niezależnym sterowaniem WOM |
| Parametry techniczne | Kubota M 128X | Zetor Z 135 Forterra | | Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Tak | Tak |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – | – |
| Parametry techniczne | Kubota M 128X | Zetor Z 135 Forterra | | Ciężar | od 4410 kg (w zależności od wersji) | od 4309 kg do 4562 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z systemem ROPS | b.d. | b.d. |
| Ciężar z kabiną | 4410 kg | 4309 kg |
| Ciężar (wersja z napędem 2WD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z napędem 4WD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z napędem MFWD) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja z instalacją gazową) | n/d | n/d |
| Ciężar (wersja gazowa) | n/d | n/d |
| Ciężar (diesel) | n/d | n/d |
| Długość | 4455 mm | 4255 mm |
| Wysokość | 2750 mm | 2692-2772 mm |
| Szerokość | 2175 mm | 1929-2430 mm |
| Prześwit | 515 mm | 320-480 mm |
| Prześwit tylnego zawieszenia | b.d. | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. | od 2390 mm |
| Rozstaw osi | 26900 mm | 2390 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 420 / 70 R24 | 14.9-24 |
| Rozmiar kół z tyłu | 520 / 70 R38 | 18.4-38 |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. | b.d. |
| Parametry techniczne | Kubota M 128X | Zetor Z 135 Forterra | | Napęd | (w zależności od wersji) | 4x4, HFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd hydrauliczny na przednie koła |
| Napęd stały | b.d. | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | n/d | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | n/d | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak | Brak |
| Przegubowe | – | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. | napęd z mechanizmem blokowanym elektrohydraulicznie |
| Układ kierowniczy | drążkowy | z wysuwanymi półosiami |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. | nie |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. | tak, z elektrohydrauliczną blokadą mechanizmu różnicowego |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. | tak, z automatyczną blokadą mechanizmu różnicowego |