Model Zetor 5647 reprezentował serię ciągników, które wyróżniały się solidnością i wszechstronnością w zastosowaniach rolniczych. Jego konstrukcja została zaprojektowana z myślą o efektywnej pracy w różnorodnych warunkach polowych, a także do realizacji zadań transportowych i obsługi maszyn rolniczych.
Wprowadzenie tego modelu do produkcji miało miejsce w latach 90. XX wieku, co wpłynęło na zastosowanie w nim rozwiązań typowych dla tamtego okresu, łącząc tradycyjną konstrukcję z elementami nowoczesności.
Zetor 5647 bazował na sprawdzonym układzie napędowym i ramie, typowej dla średniej klasy ciągników marki Zetor. Charakteryzował się czterosuwowym silnikiem wysokoprężnym o mocy odpowiedniej do zadań wymagających uniwersalności, takich jak orka, siew, czy transport.
Model ten uzupełniał ofertę producenta, plasując się pomiędzy mniejszymi i większymi ciągnikami, co pozwalało na szerokie zastosowanie w gospodarstwach o różnej wielkości i profilu działalności.
Ze względu na swoją konstrukcję i moc silnika, Zetor 5647 był przystosowany do pracy z różnorodnym osprzętem rolniczym, w tym z urządzeniami uprawowymi, siewnikami oraz przyczepami. Sprawdzał się zarówno w uprawie ziemi, jak i przy przewozie materiałów.
Jego wszechstronność pozwalała na efektywne wykonywanie prac sezonowych, a także na wykorzystanie w codziennych zadaniach transportowych w gospodarstwie.
Ciągnik wyposażono w manualną skrzynię biegów o kilku przełożeniach, co umożliwiało dostosowanie prędkości do różnorodnych warunków pracy. Układ hydrauliczny pozwalał na podłączenie i sterowanie standardowym osprzętem rolniczym.
Stanowisko operatora zaprojektowano z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co ułatwiało wykonywanie precyzyjnych manewrów i kontrolę nad maszyną podczas pracy.
Zetor 5647 był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących niezawodnego i prostego w obsłudze ciągnika o uniwersalnym zastosowaniu. Jego konstrukcja i wyposażenie sprzyjały pracy na polach o umiarkowanej powierzchni oraz w warunkach, gdzie ważna była trwałość i łatwość serwisowania.
Model ten nie był specjalistycznym ciągnikiem do bardzo ciężkich prac, ale dzięki swojej wszechstronności mógł być podstawowym narzędziem w różnorodnych zadaniach polowych i transportowych.
| Zetor 5647 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Zetor |
| Model ciągnika | Zetor 5647 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1968 do 1972 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Zetor 5647 Nowe! 2.59 AGROrank to nasza ocena! moc silnika wystrczająca, zasilany olejem napędowym, większa niż przeciętna pojemność silnika, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, nieźle wypada jeśli porównamy koszty i osiągi, klasycznie 4 cylindry, idealnie dopasowane obroty znamionowe, oświetlenie raczej typowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Zetor 5647 | Pytania - forum dotyczące modelu Zetor 5647 Nowe! |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 60 KM (44.7 kW) |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Zetor |
| Typ silnika | Zetor |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3.1 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 95 mm |
| Skok tłoka (suw) | 110 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2260 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 6-20 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 10 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Zetor 5647 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |