Model Yanmar F145 reprezentował segment ciągników średniej mocy, łącząc solidność wykonania z ekonomicznym użytkowaniem. Jego konstrukcja była dostosowana do potrzeb gospodarstw wymagających uniwersalnej maszyny, zdolnej zarówno do prac polowych, jak i przewozu ładunków.
Wprowadzony na rynek w drugiej połowie XX wieku, model ten zyskał uznanie dzięki niezawodności i stosunkowo prostemu serwisowi, co sprzyjało długotrwałej eksploatacji nawet w trudniejszych warunkach.
Yanmar F145 był ciągnikiem o zwartej budowie, wyposażonym w silnik wysokoprężny, co zapewniało mu dobre parametry momentu obrotowego przy umiarkowanym zużyciu paliwa. Jego konstrukcja skupiała się na trwałości i łatwości obsługi, co było typowe dla modeli japońskiego producenta z tego okresu.
W ofercie Yanmara F145 zajmował pozycję między mniejszymi modelami kompaktowymi a większymi ciągnikami rolniczymi, oferując kompromis pomiędzy mocą a zwrotnością. Był przeznaczony dla gospodarstw średniej wielkości oraz do zastosowań specjalistycznych wymagających niezawodnego sprzętu.
Model F145 był wykorzystywany przede wszystkim do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, dzięki odpowiedniej mocy i możliwości podłączenia różnorodnego osprzętu. Sprawdzał się także w pracach transportowych, przewożąc materiały i plony na terenie gospodarstwa.
Ze względu na swoją konstrukcję, ciągnik ten mógł być stosowany również w pracach komunalnych i usługowych, gdzie potrzebna była niezawodna maszyna o uniwersalnym zastosowaniu.
Yanmar F145 wyposażono w manualną skrzynię biegów z kilkoma przełożeniami, co umożliwiało precyzyjne dostosowanie prędkości do wykonywanych zadań. Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co ułatwiało kontrolę nad maszyną podczas pracy.
Prosta konstrukcja mechaniczna ułatwiała wykonywanie rutynowych czynności serwisowych i napraw, co było istotne dla utrzymania ciągłości pracy w gospodarstwie bez konieczności korzystania z zaawansowanych narzędzi diagnostycznych.
Model F145 był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących trwałego i wszechstronnego ciągnika o umiarkowanej mocy. Jego konstrukcja sprawdzała się w różnorodnych warunkach, zarówno na terenach płaskich, jak i lekko pagórkowatych.
Ze względu na stosunkowo prostą budowę i niezawodność, ciągnik ten był atrakcyjny dla użytkowników ceniących łatwość obsługi i konserwacji, a także dla tych, którzy potrzebowali maszyny do szerokiego zakresu prac rolniczych i transportowych bez specjalistycznych wymagań.
| Yanmar F145 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Yanmar |
| Model ciągnika | Yanmar F145 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1983 do 1987 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Yanmar F145 Nowe! 2.25 AGROrank to nasza ocena! dość słaba jednostka napędowa, zasilany olejem napędowym, czy 3 cylindry to jednak nie za mało (???), oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji biegów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Yanmar F145 | Pytania - forum dotyczące modelu Yanmar F145 Nowe! |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 14 KM (10.4 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Diesel (perkins) |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Yanmar F145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |