Model UTB/Universal 1010 był produkowany przez jugosłowiańską firmę Universal, która specjalizowała się w konstrukcji ciągników o solidnej budowie i uniwersalnym zastosowaniu. Maszyna ta wyróżniała się konstrukcją dostosowaną do potrzeb gospodarstw o średniej wielkości, oferując odpowiednią moc i funkcjonalność do szerokiego spektrum prac rolniczych.
Wprowadzenie tego modelu na rynek miało na celu uzupełnienie oferty Universal o ciągnik o parametrach umożliwiających efektywną pracę zarówno w polu, jak i podczas transportu czy obsługi maszyn gospodarczych.
UTB/Universal 1010 charakteryzował się prostą, ale wytrzymałą konstrukcją ramy i podwozia, co przekładało się na trwałość i łatwość serwisowania. Silnik o średniej mocy zapewniał wystarczającą siłę do obsługi standardowych narzędzi rolniczych. Układ napędowy był zaprojektowany z myślą o ekonomicznej eksploatacji oraz stabilnej pracy w różnorodnych warunkach terenowych.
Model ten posiadał klasyczną przekładnię manualną, umożliwiającą operatorowi dobór odpowiednich przełożeń do wykonywanych zadań. Układ hydrauliczny i trzypunkowy zaczep pozwalały na współpracę z szerokim asortymentem maszyn i narzędzi rolniczych, zwiększając uniwersalność zastosowań.
UTB/Universal 1010 był wykorzystywany przede wszystkim do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, dzięki odpowiedniej mocy i możliwości podłączenia różnorodnego osprzętu. Sprawdził się także w przewozie ładunków oraz w pracach transportowych na terenie gospodarstwa.
Dzięki uniwersalnemu charakterowi, ciągnik ten był często wybierany przez rolników potrzebujących maszyny do codziennych zadań, zarówno w polu, jak i podczas obsługi innych maszyn rolniczych lub prac gospodarczych.
Stanowisko operatora w UTB/Universal 1010 było zaprojektowane z myślą o prostocie i funkcjonalności, zapewniając dobrą widoczność i dostęp do podstawowych elementów sterujących. Konstrukcja kabiny lub platformy roboczej sprzyjała wygodzie pracy podczas dłuższych zmian.
Obsługa techniczna była stosunkowo łatwa dzięki prostemu układowi mechanicznemu i powszechnie dostępnym częściom zamiennym. Układ hydrauliczny umożliwiał wygodne podłączanie i sterowanie maszynami, co było istotne dla efektywnej pracy i szybkiego przezbrajania sprzętu.
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | UTB/Universal |
| Model ciągnika | UTB/Universal 1010 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1984 do 1991 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o UTB/Universal 1010 Nowe! 2.74 AGROrank to nasza ocena! zdecydowanie mocny silnik, zasilany olejem napędowym, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, więcej cylindrów to wyższa kultura pracy, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o UTB/Universal 1010 | Pytania - forum dotyczące modelu UTB/Universal 1010 Nowe! |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 100 KM (74.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2400 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | UTB |
| Typ silnika | UTB |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 5.4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 102 mm |
| Skok tłoka (suw) | 110 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 4500 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2610 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-20 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 16 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| UTB/Universal 1010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |