Opinie o Ursus C-3110 ('15)

Opinie o ciągniku Ursus C-3110 ('15) - specyfikacja: moc 110 km (81 kw), olej napędowy, pojemność 4,4 l, 4 cylindry, kompresja 16,2:1, tłok x suw: 105 x 127, chłodzenie cieczą, turbosprężarka, wom od 540 do 1000 obr. / min., układ zamknięty, stały przepływ, stałe ciśnienie, z kompensacją przepływu, z kompensacją ciśnienia, z kompensacją ciśnienia i przepływu, skrzynia synchroniczna, powershuttle, liczba biegów do przodu 24, liczba biegów do tyłu 24.

Oceń ciągnik Ursus C-3110 ('15) i napisz opinię
Cena i koszty
Parametry techniczne
Użytkowanie
Twoja opinia
Podpis
Adres e-mail - adres nigdzie nie będzie publikowany

Pamiętaj! Wyrażając swoją opinię o ciągniku Ursus C-3110 ('15) napisz innym o użytkowaniu Ursus C-3110 ('15) o jego zaletach ale także wadach. Wyraź swoją opinię na temat ceny zakupu traktora Ursus C-3110 ('15) oraz kosztów związanych z jego użytkowaniem i serwisowaniem. Napisz jak się sprawdza zarówno podczas żniw jak i typowych prac polowych. Napisz o swoich własnych doświadczeniach z użytkowania traktora Ursus C-3110 ('15) lub doświadczeniach znajomych tak aby inni użytkownicy potraktowali Twoje rady za przydatne i pomocne.

4.54
AGROrank to nasza ocena!

Wprowadziliśmy AGROrank - wzięliśmy pod uwagę ponad 60 czynników i wystawiliśmy ocenę każdemu ciągnikowi. Dodaliśmy do tego ocenę opisową, policzyliśmy i każdemu ciągnikowi przypisaliśmy AGROrank, tworząc w ten sposób ranking!

AGROrank to:

4,71
4,80
4,11

Nasza opinia o Ursus C-3110 ('15)

mocna jednostka, ma duży zbiornik paliwa, bardzo duża prędkość maksymalna, plus za jednostkę i układ paliwowy, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, 4-suwowy, silnik czterocylindrowy, kompresja silnika nie stanowi atutu, silnik z bardzo wysokim momentem obrotowym, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, filtr powietrza na plus, nowoczesny układ wtryskowy Common Rail, typowe wtryskiwacze, klasyczne sprzęgło, pracujące na sucho, niezależny WOM, TUZ perfekcyjny, duży zakres regulacji, wydajna hydraulika, ciśnienie robocze niezbyt wysokie, turbodoładowanie, intercooler, chłodnica końcowa sprężonego powietrza, 12 V-oltowy rozrusznik, akumulator 6V, ładowanie alternatorem, dobre oświetlenie, WOM na plus, mechaniczenie sterowany, brake assist, tarcze, mokre, raczej do najcięższych nie należy, dość długi, duże gabaryty, szeroki rozstaw, typowy prześwit, 4 koła napędowe, moc przekazywana i dzielona dynamicznie na obie osie, sterowanie hydrostatyczne, z blokadą mechanizmu różnicowego, zwolnice planetarne z tyłu, elektrohydraulika, zwolnice planetarne z przodu, duży udźwig TUZ pow. 4 ton, regulacja pozycja/siła, hydraulika wydajna, ciśnienie pompy w hydraulice raczej typowe, kompensacja ciśnienie i przepływu, duża ilość złączy hydrauliki zewnętrznej, synchronizowana skrzynia, power shuttle, zaawansowana skrzynia, bardzo duża liczba biegów do przodu, bardzo dużo biegów w tył, biegi pełzające

AGROspis