| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Steiger |
| Model ciągnika | Steiger Turbo Tiger II ST-320 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1974 do 1975 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Steiger Turbo Tiger II ST-320 Nowe! 2.92 AGROrank to nasza ocena! bardzo mocny silnik, silnik na olej napędowy, na prawdę duży i mocny silnik, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, opłacalność i sprawność oceniamy jako dużą, więcej cylindrów to wyższa kultura pracy, silnik z turbodoładowaniem, oświetlenie raczej typowe, brak BAS... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Steiger Turbo Tiger II ST-320 | Pytania - forum dotyczące modelu Steiger Turbo Tiger II ST-320 Nowe! |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 320 KM (238.6 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Cummins |
| Typ silnika | Cummins |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 14.8 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 140 mm |
| Skok tłoka (suw) | 121 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 12542 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 23.1-34 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 10 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Steiger Turbo Tiger II ST-320 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Układ przegubowy w tym modelu przede wszystkim ułatwia skręcanie dużego ciągnika na uwrociach i podczas manewrowania z szerokimi narzędziami. Zamiast skrętu samych kół, maszyna łamie się w środku, dzięki czemu zachowuje zwrotność mimo dużych gabarytów.
W praktyce ma to znaczenie zwłaszcza w pracy z ciężkimi agregatami i na dużych polach, gdzie liczy się płynne prowadzenie zestawu. Taka konstrukcja pomaga też utrzymać lepszy promień skrętu niż w klasycznych ciągnikach o podobnej masie.
Steiger Turbo Tiger II ST-320 był przede wszystkim ciągnikiem do ciężkich prac polowych, zwłaszcza tam, gdzie potrzebna była duża siła uciągu. Najczęściej wykorzystywano go do orki, głębokiej uprawy, pracy z grubymi agregatami uprawowymi oraz do zadań wymagających ciągnięcia szerokich narzędzi.
Tego typu maszyny najlepiej odnajdywały się w dużych gospodarstwach i na rozległych areałach, gdzie ważna była wydajność pracy w jednym przejeździe. Nie był to ciągnik do lekkich, precyzyjnych zadań, tylko do pracy w warunkach wymagających dużej trakcji i stabilności.
Różnica między tym modelem a innymi ciągnikami Steiger z tej rodziny dotyczy przede wszystkim konfiguracji i poziomu mocy, a nie samej idei konstrukcyjnej. ST-320 należał do serii Turbo Tiger II, więc zachowywał charakterystyczny układ przegubowy i ukierunkowanie na ciężką pracę polową, ale był jedną z konkretnych wersji tej linii.
Przy porównaniu z innymi odmianami z tej serii trzeba patrzeć na szczegóły wyposażenia, zastosowany silnik, przekładnię i ewentualne różnice w masie lub ogumieniu. To właśnie te elementy decydowały o tym, jak dany egzemplarz sprawdzał się w praktyce, a nie tylko samo oznaczenie serii.
Taki ciągnik wymagał regularnej, dość starannej obsługi, bo pracował w ciężkich warunkach i był mocno obciążany. Codzienna eksploatacja obejmowała kontrolę podstawowych płynów, stanu układu chłodzenia, elementów napędowych oraz punktów smarowania, które w maszynach tej klasy miały duże znaczenie.
W praktyce ważna była też bieżąca kontrola przegubu, ogumienia i układu hydraulicznego, bo od ich stanu zależała sprawność całego zestawu. To nie był ciągnik, który dobrze znosił zaniedbania serwisowe, dlatego użytkownicy musieli liczyć się z systematyczną obsługą.
W ciężkiej pracy z dużymi narzędziami uprawowymi ten model był stworzony właśnie do takich zadań. Duża masa własna, układ przegubowy i nastawienie na wysoki uciąg sprawiały, że dobrze radził sobie z szerokimi pługami, agregatami i innymi maszynami wymagającymi stabilnego prowadzenia.
Najlepiej wypadał tam, gdzie liczyła się siła pociągowa i równomierne przeniesienie mocy na podłoże. Przy lżejszych pracach jego potencjał był wykorzystywany tylko częściowo, ale w ciężkiej uprawie był to jego naturalny obszar pracy.
W porównaniu z nowszymi ciągnikami ograniczeniem jest przede wszystkim starsza konstrukcja, mniej zaawansowana ergonomia i skromniejszy poziom automatyzacji. Współczesne maszyny oferują zwykle lepszy komfort pracy, dokładniejsze sterowanie, bardziej rozbudowaną hydraulikę i wyższy poziom bezpieczeństwa.
Trzeba też brać pod uwagę wiek egzemplarzy, bo dziś ich stan techniczny zależy od historii eksploatacji i serwisowania. W praktyce oznacza to większą zmienność między sztukami oraz większą wagę przywiązywaną do dostępności części i bieżącej obsługi.
Przy ocenie trwałości użytkownicy najczęściej patrzą na stan układu przegubowego, przekładni, silnika oraz elementów hydrauliki. W maszynie tej klasy ważne są też luzy w połączeniach, zużycie ogumienia i ogólny stan ramy, bo to one najlepiej pokazują, jak ciągnik znosił wieloletnią pracę.
Duże znaczenie ma również to, czy egzemplarz był regularnie serwisowany i pracował w rozsądnych warunkach obciążenia. W przypadku tak starej konstrukcji trwałość ocenia się więc nie tylko po samym modelu, ale przede wszystkim po konkretnym stanie zachowanego ciągnika.
Najbardziej wyróżnia go przegubowa konstrukcja ramy, typowa dla dużych ciągników Steiger, oraz nastawienie na pracę z dużym uciągiem. Taki układ odróżnia go od klasycznych ciągników z przednią osią skrętną i sprawia, że maszyna była projektowana głównie pod ciężkie zadania polowe.
Charakterystyczne są też duże koła, masywna budowa i rozwiązania podporządkowane pracy z szerokimi narzędziami. To nie był uniwersalny ciągnik do wszystkiego, tylko konstrukcja wyspecjalizowana w pracy na dużych areałach i przy dużym obciążeniu.
W starszych egzemplarzach najczęściej pojawiają się problemy związane ze zużyciem przegubu, układu kierowniczego, hydrauliki i elementów napędu. Przy wieloletniej eksploatacji mogą też występować wycieki, luzy oraz typowe dla wieku maszyny kłopoty z instalacją elektryczną i chłodzeniem.
Nie są to jednak usterki, które można przypisać każdemu egzemplarzowi w taki sam sposób. W praktyce wiele zależy od intensywności pracy, jakości serwisowania i tego, czy ciągnik był używany zgodnie ze swoim przeznaczeniem.
Ten model był częścią oferty Steiger skierowanej do dużych gospodarstw potrzebujących mocnego ciągnika do ciężkiej pracy polowej. W tej roli wpisywał się w charakter marki, która specjalizowała się w maszynach o dużym uciągu i przegubowej konstrukcji.
ST-320 można traktować jako przedstawiciela segmentu ciągników, które miały zastępować kilka lżejszych maszyn w najbardziej wymagających zadaniach. Jego znaczenie wynikało więc nie z uniwersalności, ale z wyspecjalizowania w pracy tam, gdzie liczyła się siła i wydajność zestawu roboczego.
Do prac polowych nadaje się przede wszystkim tam, gdzie potrzebny jest duży uciąg i stabilna praca z szerokimi narzędziami. W praktyce chodzi o orkę, głęboką uprawę, ciężkie agregaty uprawowe oraz inne zadania wykonywane na dużych powierzchniach.
To ciągnik odpowiedni do pracy w warunkach, w których ważna jest siła pociągowa i możliwość długiej pracy pod obciążeniem. Nie jest to natomiast maszyna nastawiona na lekkie, precyzyjne zabiegi ani na ciasne manewrowanie w małych kwaterach.
Najbardziej pasuje do dużego gospodarstwa nastawionego na intensywną produkcję polową, gdzie ciągnik pracuje z szerokimi maszynami i na większych areałach. Taki model ma sens tam, gdzie można wykorzystać jego masę, uciąg i zdolność do pracy z dużym obciążeniem.
W mniejszych gospodarstwach byłby zwykle zbyt wyspecjalizowany i trudny do pełnego wykorzystania. Jego charakter lepiej odpowiada gospodarstwom, które potrzebowały jednego mocnego ciągnika do najcięższych zadań niż maszyny uniwersalnej do wszystkiego.
W gospodarstwie może pełnić rolę głównego ciągnika do najcięższych prac uprawowych i transportowych związanych z dużymi zestawami roboczymi. Jego zadaniem było przejmowanie zadań wymagających dużej siły uciągu, których lżejsze ciągniki nie wykonywałyby równie sprawnie.
Może też stanowić maszynę wspomagającą organizację pracy w dużym gospodarstwie, zwłaszcza w okresach największego obciążenia sezonowego. Jego rola była więc bardziej specjalistyczna niż uniwersalna, ale w odpowiednim gospodarstwie bardzo istotna.
Może współpracować z dużymi maszynami uprawowymi i narzędziami wymagającymi wysokiego uciągu, takimi jak szerokie pługi, ciężkie agregaty czy duże kultywatory. W praktyce dobór osprzętu zależał od konfiguracji ciągnika, wydatku hydrauliki i możliwości współpracy z danym zaczepem.
Nie da się jednak wskazać jednego uniwersalnego zestawu bez znajomości konkretnej wersji i wyposażenia egzemplarza. W przypadku takiej maszyny zawsze trzeba sprawdzić wymagania narzędzia i dopasować je do realnych możliwości ciągnika, a nie tylko do samej mocy.
Najbardziej odpowiednie są duże, otwarte pola i cięższe warunki uprawowe, gdzie ciągnik może pracować długimi przejazdami bez częstego zawracania. Taki model najlepiej wykorzystuje się tam, gdzie liczy się uciąg, stabilność i praca z szerokimi narzędziami.
Gorszym środowiskiem będą małe, pofragmentowane pola oraz miejsca wymagające częstych manewrów. Ze względu na gabaryty i przegubową konstrukcję najlepiej sprawdzał się w gospodarstwach o dużych areałach i w zadaniach, które rzeczywiście wymagały takiej klasy ciągnika.