Model Steiger Panther II ST-310 reprezentował serię ciągników marki Steiger, które wyróżniały się dużą mocą i solidną konstrukcją przeznaczoną do pracy w trudnych warunkach terenowych. Był to ciągnik o charakterze uniwersalnym, ale szczególnie ceniony za zdolności do pracy z ciężkim osprzętem rolniczym oraz efektywne wykorzystanie mocy w zadaniach wymagających dużej siły uciągu.
Wprowadzony do produkcji w okresie, gdy Steiger rozwijał swoje modele Panther, ST-310 stanowił rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji, oferując lepsze parametry pracy i komfort operatora.
Steiger Panther II ST-310 był ciągnikiem o konstrukcji ramowej z napędem na cztery koła, co zapewniało mu doskonałą trakcję na polach o zróżnicowanym ukształtowaniu terenu. Jego silnik o mocy około 310 KM pozwalał na współpracę z szerokim zakresem maszyn rolniczych, zarówno do uprawy, jak i transportu.
Model ten wpisywał się w segment ciągników dużej mocy, plasując się w ofercie Steiger jako propozycja dla dużych gospodarstw i przedsiębiorstw rolnych wymagających wydajnych maszyn do zadań specjalistycznych.
Steiger Panther II ST-310 był wykorzystywany przede wszystkim do ciężkich prac polowych, takich jak orka, uprawa roli, bronowanie czy siew. Jego moc i napęd 4x4 umożliwiały efektywne ciągnięcie dużych maszyn rolniczych nawet w trudnych warunkach glebowych i pogodowych.
Dzięki swojej konstrukcji i wyposażeniu mógł także pełnić funkcję ciągnika transportowego, obsługując przewozy na terenie gospodarstwa lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Jego zastosowanie było szczególnie istotne w gospodarstwach o dużej powierzchni, gdzie wymagana była wysoka wydajność i niezawodność.
Model Panther II ST-310 oferował operatorowi wygodne i funkcjonalne stanowisko pracy, które było zaprojektowane z myślą o długotrwałej eksploatacji. Sterowanie ciągnikiem było realizowane za pomocą przekładni mechanicznej, umożliwiającej precyzyjne dopasowanie prędkości do rodzaju wykonywanych prac.
Ciągnik wyposażono w hydraulikę o odpowiedniej wydajności do obsługi ciężkiego osprzętu oraz w układ napędowy zapewniający stabilność i efektywność pracy w terenie. Obsługa serwisowa i codzienne czynności eksploatacyjne były ułatwione dzięki przemyślanej konstrukcji podzespołów.
Steiger Panther II ST-310 był dedykowany gospodarstwom i przedsiębiorstwom rolnym, które potrzebowały ciągnika o dużej mocy i dobrej trakcji do szerokiego zakresu prac. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały wymaganiom pracy z ciężkim osprzętem oraz w trudnych warunkach terenowych.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie konieczne było połączenie wysokiej mocy z niezawodnością i komfortem operatora, szczególnie w dużych gospodarstwach specjalizujących się w intensywnej uprawie roli.
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Steiger |
| Model ciągnika | Steiger Panther II ST-310 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1974 do 1976 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Steiger Panther II ST-310 Nowe! 2.79 AGROrank to nasza ocena! silnik bardzo dużej mocy, zasilany olejem napędowym, duży mocny silnik, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, osiągi i sprawność silnika na wysokim poziomie, ta ilość cylindrów zapewnia wyższą kulturę pracy, oświetlenie raczej typowe, brak BAS, dobry napęd na 4 koła... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Steiger Panther II ST-310 | Pytania - forum dotyczące modelu Steiger Panther II ST-310 Nowe! |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 310 KM (231.2 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Cummins |
| Typ silnika | Cummins |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 14 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 140 mm |
| Skok tłoka (suw) | 152 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 10 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Steiger Panther II ST-310 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Przegubowa konstrukcja pozwalała temu ciągnikowi lepiej przenosić dużą moc na podłoże i zachować zwrotność maszyny o sporych gabarytach. Na dużych areałach miało to znaczenie zwłaszcza podczas pracy z szerokimi narzędziami i w długich przejazdach, gdzie liczy się stabilne prowadzenie oraz możliwość wykonywania manewrów bez nadmiernie dużego promienia skrętu.
W praktyce taki układ był szczególnie przydatny tam, gdzie ważna była praca uciągowa na dużej powierzchni, a nie częste manewrowanie w ciasnych miejscach. Jednocześnie przegubowa rama wymagała sprawnego układu kierowniczego i dobrego stanu połączeń, bo to one decydowały o precyzji prowadzenia maszyny.
Lepsze zastosowanie znajduje tam, gdzie ciągnik ma pracować z dużym obciążeniem uciągowym i z szerokimi maszynami polowymi. W takich warunkach przegubowy Steiger Panther II ST-310 zwykle ma przewagę nad klasyczną konstrukcją sztywnoramową, bo jest zbudowany z myślą o pracy na dużym areale i o równym prowadzeniu ciężkiego zestawu.
Sztywna rama bywa korzystniejsza w zadaniach wymagających częstych nawrotów, pracy w ograniczonej przestrzeni albo większej uniwersalności transportowej. Ten Steiger był natomiast bardziej wyspecjalizowany w ciężkiej pracy polowej, więc najlepiej odnajdywał się tam, gdzie liczyły się przyczepność, masa i stabilność zestawu roboczego.
Tak, to właśnie ciężka uprawa uciągowa była jego podstawowym środowiskiem pracy. Tego typu ciągniki Steiger projektowano przede wszystkim do zadań wymagających dużego uciągu, pracy z szerokimi narzędziami i długotrwałego obciążenia w polu.
Nie był to ciągnik nastawiony na lekkie, pomocnicze zadania, lecz na pracę, w której liczy się przede wszystkim siła pociągowa i możliwość współpracy z ciężkim osprzętem. W praktyce oznaczało to zastosowanie przy uprawie gleby, przygotowaniu pola i innych pracach wymagających dużej mocy na zaczepie.
Najczęściej wskazywane ograniczenia wynikają z wieku konstrukcji, a nie z samej idei ciągnika przegubowego. W porównaniu z nowszymi maszynami może on mieć mniej zaawansowaną ergonomię, prostsze wyposażenie kabiny, mniej wygodne sterowanie i słabszą kulturę pracy w zadaniach wykraczających poza ciężką orkę czy uprawę uciągową.
W starszych egzemplarzach trzeba też brać pod uwagę zużycie układu przegubowego, hydrauliki i elementów napędu, bo to one najczęściej decydują o bezproblemowej eksploatacji. Nowsze ciągniki dużej mocy zwykle oferują też lepszą kontrolę trakcji, większy komfort operatora i szerszy zakres zastosowań poza typową pracą polową.
Użytkownicy najczęściej patrzą na luzy w przegubie, stan sworzni, punktów smarowania i elementów odpowiedzialnych za skręt obu połówek ramy. Ważne jest też, czy ciągnik zachowuje precyzję prowadzenia pod obciążeniem i czy nie pojawiają się niepokojące odgłosy albo nierównomierna praca podczas skrętu.
Przy ocenie trwałości liczy się również historia obsługi, bo regularne smarowanie i szybka reakcja na zużycie mają tu duże znaczenie. W starszych Steigerach dobrze utrzymany układ przegubowy potrafi pracować długo, ale zaniedbania w tym obszarze szybko przekładają się na większe luzy i spadek dokładności prowadzenia.
Masa i długi rozstaw osi pomagają utrzymać stabilność ciągnika podczas pracy z ciężkimi narzędziami zawieszanymi lub ciąganymi. W takim układzie maszyna lepiej przenosi siłę na podłoże i mniej podatnie reaguje na szarpanie zestawu roboczego, co ma znaczenie przy dużym oporze pracy.
Jednocześnie większe gabaryty oznaczają mniej swobody w ciasnych nawrotach i na polach o nieregularnym kształcie. Ten typ konstrukcji był więc nastawiony bardziej na równą, ciężką pracę na dużych areałach niż na szybkie przemieszczanie się między wieloma małymi działkami.
Tak, jego konstrukcja wyraźnie bardziej odpowiada dużemu gospodarstwu niż zadaniom pomocniczym. To ciągnik dużej mocy, przeznaczony do pracy z ciężkimi narzędziami i do wykonywania zadań, w których ważna jest wydajność na dużym areale, a nie uniwersalność w codziennych drobnych pracach.
Do zadań pomocniczych byłby po prostu zbyt duży i zbyt wyspecjalizowany. W gospodarstwie najlepiej sprawdzał się jako maszyna do najcięższych prac polowych, a nie jako ciągnik do częstego podpinania lekkiego osprzętu, transportu wewnętrznego czy prac przy budynkach.
W starszych egzemplarzach najczęściej pojawiają się problemy związane ze zużyciem układu przegubowego, hydrauliki, instalacji elektrycznej oraz elementów napędu. W praktyce użytkownicy zwracają też uwagę na wycieki, luzy, zużyte uszczelnienia i ogólne ślady wieloletniej pracy pod dużym obciążeniem.
Warto pamiętać, że skala tych problemów zależy od historii konkretnej maszyny i jakości obsługi. Dobrze utrzymany egzemplarz może nadal pracować poprawnie, ale w starszym Steigerze trzeba liczyć się z większą potrzebą kontroli podzespołów niż w nowszych ciągnikach dużej mocy.
Bo został zaprojektowany jako ciągnik do zadań, w których najważniejsze są siła pociągowa, masa własna i możliwość współpracy z szerokimi narzędziami. Taki profil pracy był charakterystyczny dla maszyn Steiger z tej epoki, budowanych z myślą o dużych areałach i ciężkiej pracy polowej.
Właśnie dlatego ten model kojarzy się z technologią dużego uciągu, a nie z lekką, wielozadaniową eksploatacją. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom gospodarstw, które stawiały na intensywną uprawę i wykorzystanie dużych zestawów roboczych.
Najbardziej odczuwalna różnica dotyczy skali pracy: ST-310 był ciągnikiem wyraźnie większym, cięższym i nastawionym na mocniejszy uciąg. W praktyce oznaczało to lepsze warunki do pracy z dużymi narzędziami, ale też większe wymagania wobec miejsca do manewrowania i organizacji pracy w gospodarstwie.
W porównaniu z mniejszymi Steigerami ten model był mniej elastyczny w codziennym użyciu, za to bardziej odpowiedni do najcięższych zadań polowych. Różnica była więc przede wszystkim użytkowa: większy model dawał większy potencjał w pracy uciągowej, ale kosztem zwrotności i uniwersalności.
Był przeznaczony przede wszystkim do ciężkich prac polowych wymagających dużego uciągu. W praktyce chodziło o zadania takie jak głęboka uprawa, praca z szerokimi narzędziami uprawowymi oraz inne czynności, w których ciągnik miał pracować długo pod dużym obciążeniem.
Nie był to model nastawiony na lekkie zabiegi czy częste zmiany charakteru pracy. Jego konstrukcja najlepiej odpowiadała zadaniom wykonywanym na dużych areałach, gdzie liczy się przede wszystkim siła, stabilność i możliwość współpracy z ciężkim osprzętem.
Najbardziej odpowiadał dużym gospodarstwom nastawionym na intensywną produkcję polową. Taki ciągnik miał sens tam, gdzie występowały duże powierzchnie, ciężkie gleby albo potrzeba pracy z szerokimi narzędziami wymagającymi dużej mocy i uciągu.
W mniejszych gospodarstwach jego potencjał byłby trudniejszy do wykorzystania, bo maszyna jest zbyt wyspecjalizowana do pracy pomocniczej. Najlepiej pasowała do gospodarstw, które potrzebowały ciągnika do najcięższych zadań, a nie do codziennej, wielofunkcyjnej obsługi całego gospodarstwa.
Pełnił rolę maszyny do najcięższych prac, czyli takiego ciągnika, który przejmuje zadania wymagające największego uciągu i pracy z dużym osprzętem. W gospodarstwie był więc narzędziem do zadań specjalnych, a nie ciągnikiem pierwszego wyboru do wszystkiego.
W praktyce oznaczało to wsparcie przy pracach polowych, gdzie liczyła się wydajność zestawu i możliwość utrzymania równomiernej pracy pod dużym obciążeniem. Tego typu ciągnik był zwykle jednym z kluczowych elementów parku maszynowego w większym gospodarstwie.
Najczęściej współpracował z ciężkimi narzędziami uprawowymi i dużymi maszynami ciąganymi, które wymagały znacznego uciągu. W realiach jego epoki były to przede wszystkim szerokie agregaty do uprawy gleby, pługi wieloskibowe oraz inne zestawy przeznaczone do pracy na dużych areałach.
Dobór osprzętu zależał jednak od konkretnej konfiguracji ciągnika i wymagań maszyny współpracującej, zwłaszcza w zakresie zaczepu i hydrauliki. Nie był to model stworzony do lekkich, drobnych narzędzi, lecz do dużych zestawów roboczych, które wykorzystywały jego masę i moc.
Najważniejsze ograniczenia wynikają z jego wielkości, specjalizacji i wieku konstrukcji. W codziennej pracy oznacza to mniejszą zwrotność, większe wymagania przestrzenne oraz mniej wygodne wykorzystanie w zadaniach pomocniczych niż w przypadku bardziej uniwersalnych ciągników.
Trzeba też brać pod uwagę, że starsza konstrukcja może wymagać większej uwagi serwisowej, zwłaszcza w obszarze przegubu, hydrauliki i napędu. To maszyna bardzo mocna w swoim głównym zastosowaniu, ale poza ciężką pracą polową jej ograniczenia są wyraźne.