| Steiger CA-280 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Steiger |
| Model ciągnika | Steiger CA-280 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1982 do 1984 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Steiger CA-280 Nowe! 2.61 AGROrank to nasza ocena! silnik bardzo dużej mocy, silnik na olej napędowy, więcej cylindrów to atut, oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, napęd na 4 koła, moc przekazywana i dzielona dynamicznie na obie osie, brak synchronizacji biegów, typowa liczba przełożeń do przodu, biegi w tył mocno ograniczone... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Steiger CA-280 | Pytania - forum dotyczące modelu Steiger CA-280 Nowe! |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 280 KM (208.8 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Caterpillar |
| Typ silnika | Caterpillar |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Tak |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 10 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Steiger CA-280 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najlepiej sprawdzał się w pracach wymagających dużego uciągu i długiej pracy na polu, takich jak głęboka uprawa, ciężka orka, praca z szerokimi agregatami oraz przygotowanie dużych areałów pod siew. W porównaniu z mniejszymi ciągnikami przegubowymi jego przewaga polegała przede wszystkim na możliwości stabilnej pracy z szerokim, ciężkim osprzętem.
Nie był to jednak ciągnik do zadań wymagających częstego manewrowania na małej przestrzeni. Jego charakter odpowiadał raczej pracy na dużych, otwartych polach, gdzie można było wykorzystać masę, przyczepność i zapas mocy bez ciągłego zawracania.
Tak, to właśnie do takich zadań był przeznaczony. Steiger CA-280 należał do ciężkich ciągników polowych, które miały zapewniać wysoki uciąg przy pracy z szerokimi narzędziami na dużych areałach, zwłaszcza tam, gdzie liczyła się stała, długotrwała praca pod obciążeniem.
Użytkownicy wybierali go głównie dlatego, że w takich warunkach liczyły się masa ciągnika, napęd na wszystkie koła i przegubowa konstrukcja, która pomagała przenosić moc na podłoże. W praktyce był to sprzęt do ciężkiej roboty w gospodarstwach nastawionych na duże pola i intensywną uprawę, a nie do lekkich, uniwersalnych prac.
W gospodarstwie pełnił rolę ciągnika do najcięższych zadań, czyli maszyny, która miała przejąć prace wymagające dużego uciągu i pracy z szerokim sprzętem. Najczęściej wykorzystywano go do uprawy gleby, przygotowania pola pod siew oraz do innych prac polowych, w których ważna była siła pociągowa, a nie zwrotność.
Nie był to typowy ciągnik pomocniczy ani maszyna do codziennych, drobnych zadań przy obejściu. Jego miejsce było raczej w roli głównego ciągnika polowego w większym gospodarstwie, zwłaszcza tam, gdzie trzeba było obsługiwać duże powierzchnie i ciężkie narzędzia.
W praktyce łączono go przede wszystkim z ciężkimi narzędziami uprawowymi i szerokimi agregatami polowymi. Tego typu ciągnik pracował zwykle z pługami wieloskibowymi, kultywatorami, bronami ciężkimi, agregatami uprawowymi oraz innymi maszynami, które wymagały dużego uciągu i stabilnej pracy w polu.
W zależności od wyposażenia gospodarstwa mógł współpracować także z maszynami do przygotowania gleby i transportu cięższych ładunków, jeśli pozwalały na to zaczep, hydraulika i konfiguracja konkretnego egzemplarza. Nie był natomiast maszyną do lekkiego osprzętu, który nie wykorzystywałby jego możliwości.
Najważniejszym ograniczeniem jest jego gabaryt i sposób prowadzenia na uwrociach oraz w ciasnych przejazdach. Na małych polach, przy krótkich klinach i wąskich bramach, taki ciągnik wymaga więcej miejsca do manewru niż klasyczne, mniejsze maszyny.
W gospodarstwach z ograniczoną przestrzenią jego potencjał często nie był w pełni wykorzystywany, bo częste zawracanie i dojazdy zabierałyby czas. To ciągnik lepiej dopasowany do dużych, otwartych powierzchni niż do rozdrobnionych pól i ciasnej zabudowy.
Tak, przegubowa konstrukcja wyraźnie wpływała na sposób prowadzenia ciągnika. Zamiast skrętu samych kół przedniej osi maszyna załamuje się w środku, co pozwalało jej zawracać sprawniej niż wielu dużym ciągnikom o sztywnej ramie.
Jednocześnie taki układ wymaga przyzwyczajenia, bo ciągnik zachowuje się inaczej niż klasyczna konstrukcja z jedną osią skrętną. W polu dawało to dobrą manewrowość jak na maszynę tej klasy, ale na ciasnych nawrotach i w transporcie nadal trzeba było brać pod uwagę jego długość i masę.
Steiger CA-280 wyróżniał się przede wszystkim jako ciężki, przegubowy ciągnik dużej mocy z napędem na wszystkie koła, nastawiony na pracę uciągową. W obrębie oferty Steiger z tego okresu należał do maszyn, które miały łączyć wysoką siłę pociągową z prostą, roboczą konstrukcją przeznaczoną do ciężkiej pracy w polu.
Jeżeli porównuje się go z innymi modelami marki z tamtych lat, różnice zwykle dotyczyły poziomu mocy, masy, konfiguracji osprzętu i szczegółów układu napędowego. Dostępne materiały nie wskazują jednak na jedno, wyjątkowe rozwiązanie techniczne, które samo w sobie odróżniałoby ten model od całej reszty oferty bardziej niż jego klasa i przeznaczenie.
W przypadku starszych Steigerów, w tym CA-280, najczęściej zwraca się uwagę na zużycie elementów układu napędowego, przegubu, hydrauliki oraz podzespołów wynikających z wieloletniej pracy pod dużym obciążeniem. W praktyce wiele zależy od stanu konkretnego egzemplarza i od tego, jak był serwisowany przez lata.
Nie ma podstaw, by przypisywać temu modelowi jedną, charakterystyczną wadę występującą w każdym ciągniku. W relacjach użytkowników częściej pojawiają się typowe dla ciężkich, starszych maszyn kwestie związane z wiekiem, dostępnością sprawnych części i ogólnym zużyciem niż jedna powtarzalna awaria konstrukcyjna.
Części zużywalne i wiele podstawowych elementów do Steiger CA-280 da się zwykle znaleźć, ale dostępność nie jest tak prosta jak w przypadku nowszych, popularnych ciągników. To model starszy, więc część podzespołów bywa dostępna jako zamienniki, a część wymaga szukania po wyspecjalizowanych dostawcach lub rynku wtórnym.
Najłatwiej dostępne są zazwyczaj elementy eksploatacyjne i części, które mają odpowiedniki w innych ciężkich maszynach z tego okresu. Trudniej bywa z detalami specyficznymi dla konkretnej wersji, dlatego przy zakupie lub remoncie ważne jest dokładne ustalenie numerów i wykonania danego egzemplarza.
Steiger CA-280 jest przykładem ciągnika z okresu, gdy marka Steiger budowała swoją pozycję właśnie na ciężkich maszynach przegubowych do pracy w dużych gospodarstwach. Tego typu modele pokazywały kierunek rozwoju firmy: prostą konstrukcję, dużą masę roboczą i nacisk na uciąg zamiast uniwersalności.
W historii marki ma znaczenie jako reprezentant klasy ciągników, które ukształtowały jej rozpoznawalność na rynku maszyn dużej mocy. Dla wielu użytkowników i mechaników to właśnie takie modele są kojarzone z klasycznym podejściem Steiger do ciężkiej pracy polowej.
W okresie produkcji był przeznaczony przede wszystkim do ciężkich prac polowych wymagających dużego uciągu. Chodziło głównie o orkę, głęboką uprawę, pracę z szerokimi agregatami oraz zadania, w których liczyła się możliwość długiej pracy na dużym areale.
Nie był projektowany jako ciągnik do lekkich, pomocniczych zadań. Jego zadaniem było obsługiwanie maszyn i prac, które wówczas wymagały dużej, przegubowej jednostki roboczej, zwłaszcza w większych gospodarstwach nastawionych na intensywną produkcję polową.
Był odpowiednim wyborem dla dużych gospodarstw polowych, które miały rozległe areały i potrzebowały ciągnika do ciężkiej, ciągłej pracy. Najlepiej pasował do gospodarstw, w których wykorzystywano szerokie narzędzia uprawowe i gdzie liczył się wysoki uciąg oraz wydajna obsługa dużych pól.
Znacznie mniej sensu miał w mniejszych gospodarstwach o rozdrobnionych działkach, ciasnych podwórzach i częstych przejazdach między zabudowaniami. To maszyna dla użytkownika, który miał warunki, by wykorzystać jej masę, moc i przegubową konstrukcję w pracy na otwartej przestrzeni.
Najczęściej pełnił funkcję ciągnika głównego do najcięższych prac polowych. W gospodarstwie tego typu maszyna była zwykle przeznaczona do zadań, których nie opłacało się wykonywać mniejszym ciągnikiem, bo wymagały one większego uciągu i szerszego sprzętu.
Jako ciągnik pomocniczy sprawdzał się słabo, bo jego gabaryty i charakter pracy nie były dostosowane do drobnych, codziennych zadań. W praktyce był to raczej wyspecjalizowany koń roboczy do ciężkiej roboty niż uniwersalna maszyna do wszystkiego.
Podczas typowych prac polowych mógł współpracować z ciężkimi pługami, kultywatorami, bronami, agregatami uprawowymi i innymi narzędziami wymagającymi dużej siły pociągowej. W zależności od wyposażenia mógł też obsługiwać maszyny zaczepiane, dla których ważne były odpowiednia hydraulika i mocny układ zaczepowy.
Dobór osprzętu zależał jednak od konkretnej wersji ciągnika i od zapotrzebowania danej maszyny na uciąg, hydraulikę oraz napęd. Dlatego nie należy zakładać pełnej zgodności z każdym narzędziem tylko na podstawie samej klasy mocy.
Najlepiej sprawdzał się na dużych, równych i otwartych polach, gdzie mógł pracować z szerokim sprzętem bez częstego zawracania. Taki teren pozwalał wykorzystać jego masę, uciąg i przegubową konstrukcję w pracy ciągłej i pod dużym obciążeniem.
Ograniczenia pojawiały się tam, gdzie teren był podzielony na małe działki, przejazdy wąskie, a nawroty ciasne. W takich warunkach jego gabaryty i charakter prowadzenia stawały się mniej wygodne, a część potencjału ciągnika pozostawała niewykorzystana.