Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne, wymiary, spalanie
Schluter Super-Trac 1700 TVL to specjalistyczny ciągnik rolniczy o wysokiej mocy i unikalnej konstrukcji gąsienicowej przeznaczony do pracy w trudnych warunkach terenowych.
Model Schluter Super-Trac 1700 TVL wyróżniał się zastosowaniem napędu gąsienicowego, co zapewniało mu doskonałą trakcję i niskie naciski na glebę, istotne przy pracy na terenach podmokłych lub o słabej nośności. Był to ciągnik o dużej mocy, który łączył siłę z precyzją, dzięki czemu znajdował zastosowanie tam, gdzie tradycyjne ciągniki kołowe miały ograniczenia.
Produkcja tego modelu przypadała na lata 80. XX wieku i była częścią szerszej oferty marki Schluter, znanej z innowacyjnych rozwiązań technicznych i wysokiej jakości wykonania. Super-Trac 1700 TVL reprezentował zaawansowaną technicznie kategorię ciągników gąsienicowych, rzadziej spotykanych na rynku rolniczym.
Konstrukcja i specjalizacja modelu Schluter Super-Trac 1700 TVL
Kluczową cechą konstrukcyjną tego ciągnika była jego unikalna podwozie gąsienicowe, które różniło go od standardowych ciągników kołowych. Rozwiązanie to zapewniało bardzo dobrą przyczepność i stabilność na nierównym lub miękkim podłożu, co czyniło go szczególnie przydatnym w uprawach wymagających pracy na trudnych terenach.
Model ten był wyposażony w silnik wysokoprężny o dużej mocy, co pozwalało na efektywne wykonywanie ciężkich zadań rolniczych. Konstrukcja kabiny operatora zapewniała dobrą widoczność i komfort pracy, a solidna rama i układ jezdny gwarantowały trwałość i wytrzymałość w trudnych warunkach eksploatacji.
Zastosowanie Schluter Super-Trac 1700 TVL w gospodarstwach rolnych
Ze względu na swoją specyfikę, Schluter Super-Trac 1700 TVL był wykorzystywany przede wszystkim do prac wymagających dużej siły uciągu i stabilności, takich jak orka, uprawa ciężkich gleb czy transport maszyn i materiałów na nierównych terenach. Jego gąsienicowy układ jezdny pozwalał na minimalizowanie ugniatania gleby, co było szczególnie ważne dla zachowania jej struktury i żyzności.
Model ten sprawdzał się także w gospodarstwach zlokalizowanych na obszarach o podmokłych lub piaszczystych glebach, gdzie tradycyjne ciągniki kołowe miały ograniczoną efektywność. Dzięki temu mógł pełnić rolę maszyny specjalistycznej w zróżnicowanych warunkach terenowych.
Obsługa i rozwiązania techniczne wpływające na użytkowanie Schluter Super-Trac 1700 TVL
Schluter Super-Trac 1700 TVL był wyposażony w przekładnię umożliwiającą płynną zmianę biegów, dostosowaną do różnych zadań polowych oraz warunków terenowych. Kabina operatora była zaprojektowana z myślą o ergonomii i bezpieczeństwie, zapewniając dobrą widoczność na pole pracy oraz łatwy dostęp do podstawowych elementów sterowania.
System napędu gąsienicowego wymagał regularnej konserwacji, ale zapewniał stabilność i precyzję prowadzenia maszyny. Układ hydrauliczny pozwalał na podłączenie różnorodnego osprzętu rolniczego, co zwiększało wszechstronność ciągnika w codziennej pracy.
Informacje o modelu Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Schluter |
| Model ciągnika | Schluter Super-Trac 1700 TVL |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1988 do 1992 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Schluter Super-Trac 1700 TVL Nowe! 3.2 AGROrank to nasza ocena! bardzo mocny silnik, zasilany olejem napędowym, na prawdę duży i mocny silnik, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, osiągi i sprawność wypadają powyżej przeciętnej, więcej niż 4 cylindry to wyższa kultura pracy, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, silnik z turbo... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Schluter Super-Trac 1700 TVL | Pytania - forum dotyczące modelu Schluter Super-Trac 1700 TVL Nowe! |
Osiągi Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 165 KM (123 kW) |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | SDMT 112 W 6 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 7.4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 112 mm |
| Skok tłoka (suw) | 125 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 7401 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 5750 mm |
| Wysokość | 3269 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 3040 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 18.4R38 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 24 |
| Liczba biegów do tyłu | 12 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Schluter Super-Trac 1700 TVL
| Schluter Super-Trac 1700 TVL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie ma przegubowa rama w modelu Schluter Super-Trac 1700 TVL podczas pracy w trudnym terenie?
Przegubowa rama w tym modelu poprawiała zwrotność i kopiowanie nierówności terenu, bo zamiast skrętu samych kół ciągnik łamał się w środku. W praktyce ułatwiało to manewrowanie na polach o nieregularnym kształcie oraz prowadzenie maszyny po grząskim albo pofałdowanym podłożu.
Takie rozwiązanie było szczególnie przydatne w pracy z ciężkim osprzętem, gdy ważne było utrzymanie przyczepności i możliwie równomierne rozłożenie obciążenia. Jednocześnie przegubowa konstrukcja wymagała od operatora przyzwyczajenia się do innego sposobu prowadzenia niż w klasycznym ciągniku z przednią osią skrętną.
Czym wersja TVL różni się od innych odmian Schluter Super-Trac 1700 pod względem zastosowania i prowadzenia maszyny?
Wersja TVL była odmianą nastawioną na pracę w warunkach, w których liczyły się stabilność, trakcja i pewne prowadzenie cięższej maszyny. W praktyce oznaczało to bardziej użytkowy charakter niż w odmianach budowanych z myślą o lżejszej pracy lub innych konfiguracjach wyposażenia.
Różnice między wariantami Super-Trac 1700 mogły dotyczyć przede wszystkim konfiguracji podwozia, ogumienia i przełożenia na konkretne zadania, dlatego przy ocenie zastosowania trzeba brać pod uwagę dokładną wersję. TVL kojarzono z ciągnikiem do zadań wymagających większej siły uciągu i spokojnego prowadzenia zestawu roboczego.
Do jakich prac polowych i transportowych najlepiej wykorzystywano Schluter Super-Trac 1700 TVL?
Ten ciągnik najlepiej sprawdzał się przy cięższych pracach polowych, zwłaszcza tam, gdzie potrzebna była duża siła uciągu i dobra trakcja. Można go było wykorzystywać do orki, uprawy przedsiewnej, pracy z cięższymi narzędziami zawieszanymi lub ciągnionymi oraz do zadań wymagających stabilnego prowadzenia w trudniejszym terenie.
W transporcie mógł obsługiwać cięższe zestawy, ale nie był to ciągnik nastawiony wyłącznie na szybkie przemieszczanie się po drogach. Jego charakter bardziej odpowiadał pracy roboczej w gospodarstwie niż lekkim, częstym przejazdom transportowym.
Jakie są najczęściej omawiane zalety i ograniczenia układu napędowego w Schluter Super-Trac 1700 TVL?
Najczęściej wskazywaną zaletą układu napędowego była dobra trakcja, wynikająca z masy maszyny, napędu na obie osie i przegubowej konstrukcji. Taki zestaw sprzyjał pracy z ciężkimi narzędziami i pozwalał lepiej wykorzystać moc w warunkach polowych.
Ograniczeniem mogła być większa złożoność całego układu oraz mniejsza prostota obsługi niż w klasycznym ciągniku o prostej ramie. W praktyce oznaczało to większe wymagania serwisowe i konieczność pilnowania stanu podzespołów przeniesienia napędu, zwłaszcza w maszynie używanej intensywnie przez wiele lat.
Czy Schluter Super-Trac 1700 TVL był ciągnikiem przeznaczonym głównie do dużych gospodarstw i ciężkich prac uprawowych?
Tak, jego konstrukcja i charakter pracy wskazują przede wszystkim na zastosowanie w większych gospodarstwach, gdzie potrzebny był ciągnik do ciężkich zadań polowych. To była maszyna nastawiona na siłę uciągu, pracę z dużymi narzędziami i obsługę bardziej wymagających zabiegów uprawowych.
W mniejszych gospodarstwach taki ciągnik mógł być po prostu zbyt duży i zbyt wyspecjalizowany do codziennych, lżejszych prac. Jego potencjał najlepiej wykorzystywano tam, gdzie regularnie pracował z szerokimi narzędziami i w warunkach wymagających dużej wydajności roboczej.
Jakie rozwiązania konstrukcyjne wyróżniały Schluter Super-Trac 1700 TVL na tle klasycznych ciągników z jego epoki?
Najbardziej wyróżniała go przegubowa konstrukcja ramy, która odróżniała go od typowych ciągników z klasyczną, skrętną przednią osią. Do tego dochodził układ budowany z myślą o dużej trakcji i pracy z ciężkim osprzętem, co nadawało mu bardziej specjalistyczny charakter.
Na tle wielu ciągników z jego epoki Schluter Super-Trac 1700 TVL był maszyną mniej kompromisową, a bardziej wyspecjalizowaną w zadaniach uciągowych. Taki układ konstrukcyjny dawał inne właściwości jezdne i robocze niż w popularnych ciągnikach uniwersalnych.
Z jakimi maszynami i narzędziami polowymi mógł współpracować Schluter Super-Trac 1700 TVL?
Mógł współpracować z cięższymi maszynami polowymi wymagającymi dużego uciągu, takimi jak pługi, agregaty uprawowe, brony ciężkie czy większe narzędzia ciągnione. W zależności od wyposażenia i parametrów konkretnego egzemplarza mógł też obsługiwać maszyny napędzane z WOM lub hydrauliką.
Przy doborze osprzętu ważne były jednak nie tylko moc i masa ciągnika, ale też dostępne wyjścia hydrauliczne, rodzaj zaczepu i zapotrzebowanie maszyny towarzyszącej. Dlatego kompatybilność należało zawsze oceniać dla konkretnego zestawu, a nie wyłącznie na podstawie samego modelu ciągnika.
Na co zwracali uwagę użytkownicy przy obsłudze i eksploatacji Schluter Super-Trac 1700 TVL?
Użytkownicy zwracali zwykle uwagę na zachowanie ciągnika w pracy pod obciążeniem, prowadzenie przegubowej ramy oraz stan układu napędowego i hydrauliki. W maszynie tej klasy istotna była też regularna kontrola elementów narażonych na duże siły, bo od ich kondycji zależała pewność pracy w polu.
W praktyce ważna była również obsługa codzienna, czyli smarowanie, kontrola luzów i dbałość o ogumienie oraz połączenia przegubu. Przy starszych egzemplarzach użytkownicy często podkreślali, że stan techniczny konkretnej sztuki ma większe znaczenie niż sam model na tabliczce znamionowej.
Jakie problemy serwisowe są najczęściej kojarzone z modelem Schluter Super-Trac 1700 TVL?
Najczęściej kojarzone problemy dotyczą zwykle zużycia elementów przegubu, układu kierowniczego, hydrauliki oraz podzespołów przeniesienia napędu. W starszych ciągnikach tego typu typowe są też wycieki, luzy robocze i ślady intensywnej eksploatacji, które wymagają dokładnego sprawdzenia przed dalszą pracą.
Trzeba jednak pamiętać, że nie są to usterki przypisane każdemu egzemplarzowi, lecz kwestie pojawiające się w maszynach długo użytkowanych. Przy takim modelu stan serwisowy zależy bardzo mocno od historii obsługi, jakości napraw i warunków, w jakich ciągnik pracował przez lata.
Jakie znaczenie miał Schluter Super-Trac 1700 TVL w ofercie marki Schluter i rozwoju serii Super-Trac?
Model ten pokazywał kierunek, w jakim rozwijano serię Super-Trac: w stronę mocnych, przegubowych ciągników do ciężkiej pracy. W ofercie marki był ważny jako przykład maszyny o wyraźnie roboczym charakterze, nastawionej na uciąg i pracę w wymagających warunkach.
W szerszym ujęciu takie konstrukcje budowały rozpoznawalność Schlutera jako producenta ciągników o nietypowej, specjalistycznej architekturze. Super-Trac 1700 TVL wpisywał się w ten etap rozwoju, w którym liczyła się przede wszystkim funkcjonalność w ciężkich zadaniach polowych.
Do jakich prac w gospodarstwie rolniczym Schluter Super-Trac 1700 TVL był przeznaczony?
Był przeznaczony przede wszystkim do cięższych prac polowych, gdzie potrzebna była duża siła uciągu i stabilność zestawu. W gospodarstwie mógł wykonywać orkę, uprawę gleby, pracę z większymi narzędziami ciągnionymi oraz zadania wymagające długiej, równomiernej pracy pod obciążeniem.
Jego charakter nie wskazuje na ciągnik do lekkich, pomocniczych zadań wokół obejścia. To była maszyna robocza do zadań, w których liczyła się trakcja, masa i możliwość współpracy z cięższym osprzętem.
Dla jakiego typu gospodarstwa Schluter Super-Trac 1700 TVL sprawdzał się najlepiej?
Najlepiej sprawdzał się w dużych gospodarstwach nastawionych na intensywną produkcję polową, gdzie ciągnik miał regularnie pracować z ciężkim sprzętem. Taki model miał sens tam, gdzie można było wykorzystać jego potencjał uciągowy i nie ograniczać go do lekkich prac pomocniczych.
W gospodarstwach mniejszych lub bardziej zróżnicowanych mógł być zbyt wyspecjalizowany i mniej wygodny w codziennym użyciu. Jego konstrukcja była bardziej uzasadniona tam, gdzie dominowały duże areały i wymagające zabiegi uprawowe.
Jaką rolę mógł pełnić Schluter Super-Trac 1700 TVL w gospodarstwie jako ciągnik główny lub pomocniczy?
Najczęściej pełnił rolę ciągnika głównego do najcięższych prac, bo właśnie do tego typu zadań był najlepiej przygotowany. Mógł obsługiwać główne zabiegi polowe i zastępować lżejsze ciągniki tam, gdzie potrzebna była większa siła oraz stabilność zestawu.
Jako ciągnik pomocniczy miał mniejszy sens, chyba że gospodarstwo wykonywało bardzo dużo ciężkich prac i potrzebowało dodatkowej maszyny o podobnym charakterze. W praktyce był to raczej sprzęt do zadań podstawowych i wymagających niż uniwersalny ciągnik do wszystkiego.
Z jakimi maszynami rolniczymi mógł współpracować Schluter Super-Trac 1700 TVL?
Mógł współpracować z maszynami wymagającymi dużego uciągu, takimi jak pługi, kultywatory, agregaty uprawowe czy cięższe brony. W zależności od wyposażenia i konfiguracji mógł też obsługiwać osprzęt korzystający z hydrauliki lub WOM.
Przy takim ciągniku ważne było dopasowanie masy i zapotrzebowania maszyny towarzyszącej do jego możliwości technicznych. Sama moc nie wystarczała do oceny współpracy, bo równie istotne były zaczep, układ hydrauliczny i sposób przeniesienia napędu na narzędzie.
Jakie ograniczenia warto wziąć pod uwagę przy wyborze Schluter Super-Trac 1700 TVL do pracy?
Najważniejsze ograniczenie wynika z jego specjalistycznego charakteru: to nie był ciągnik uniwersalny, tylko maszyna nastawiona na ciężką pracę. W codziennym użytkowaniu może to oznaczać mniejszą wygodę przy lekkich zadaniach, większe gabaryty i mniej elastyczne wykorzystanie niż w klasycznym ciągniku rolniczym.
Trzeba też brać pod uwagę wiek konstrukcji, dostępność części i stan konkretnego egzemplarza. Przy takim modelu decyzję warto opierać nie tylko na samej specyfikacji, ale przede wszystkim na rzeczywistym stanie technicznym, historii napraw i zakresie prac, do których ma być używany.