Model Schluter Super 950 reprezentował segment ciągników o dużej mocy, zaprojektowany z myślą o gospodarstwach potrzebujących solidnego i trwałego sprzętu do zadań wymagających dużego momentu obrotowego. Jego charakterystyczna, kanciasta sylwetka i masywna budowa odzwierciedlały niemieckie podejście do konstrukcji ciągników z tego okresu, stawiające na wytrzymałość i długą żywotność.
Schluter Super 950 był modelem należącym do serii ciągników o wysokiej mocy i dużej masie własnej, co czyniło go odpowiednim do pracy z ciężkim osprzętem rolniczym. Charakteryzował się czterocylindrowym silnikiem Diesla o dużej pojemności, umieszczonym w solidnej ramie nośnej. Konstrukcja podwozia i układu napędowego dostosowana była do pracy w trudnych warunkach terenowych, a napęd na cztery koła był dostępny w wybranych wersjach, zwiększając zdolności trakcyjne.
W ofercie Schluter model ten zajmował miejsce jako ciągnik uniwersalny do ciężkich zadań, łącząc siłę z niezawodnością. Był to produkt skierowany do rolników potrzebujących maszyny zdolnej sprostać dużym obciążeniom, zwłaszcza przy uprawach wymagających intensywnej pracy z narzędziami rolniczymi.
Schluter Super 950 był wykorzystywany przede wszystkim do ciężkich prac polowych, takich jak orka, bronowanie czy uprawa gleby z wykorzystaniem dużych i wymagających maszyn. Dzięki dużej mocy i wytrzymałej konstrukcji nadawał się także do transportu ciężkich ładunków oraz prac z ładowaczami czołowymi, co czyniło go wszechstronnym narzędziem w gospodarstwach rolnych o większej powierzchni i specjalizacji w uprawach intensywnych.
Jego budowa umożliwiała współpracę z szerokim zakresem osprzętu, co pozwalało na wykorzystanie go w różnorodnych zadaniach rolniczych, zarówno w polu, jak i przy pracach transportowych czy załadunkowych.
Obsługa Schluter Super 950 opierała się na klasycznym układzie sterowania charakterystycznym dla ciągników z epoki, z mechaniczną przekładnią i manualną zmianą biegów. Stanowisko operatora było przestronne, co zapewniało dobrą widoczność i komfort pracy, choć ergonomia nie była tak zaawansowana jak w nowszych modelach.
Model ten wyposażono w układ hydrauliczny o odpowiedniej wydajności do obsługi ciężkiego osprzętu, co było kluczowe dla jego zastosowań. Regularna konserwacja i prosta konstrukcja mechaniczna ułatwiały utrzymanie ciągnika w dobrym stanie technicznym, co wpływało na jego niezawodność i długowieczność.
| Schluter Super 950 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Schluter |
| Model ciągnika | Schluter Super 950 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1967 do 1969 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Schluter Super 950 Nowe! 2.69 AGROrank to nasza ocena! mocny silnik, duży mocny silnik, silnik raczej typowy, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, ta ilość cylindrów zapewnia wyższą kulturę pracy, obroty znamionowe silnika poniżej 2000 obr/min, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak BAS, średnio ciężki... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Schluter Super 950 | Pytania - forum dotyczące modelu Schluter Super 950 Nowe! |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 95 KM (70.8 kW) |
| Obroty znamionowe | 1800 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | SD 110 W 6 |
| Pojemność silnika | 7.1 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 108 mm |
| Skok tłoka (suw) | 125 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3770 kg do 4190 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4389 mm |
| Wysokość | 2499 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 6.50-20 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 6 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Schluter Super 950 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |