Schluter Super 1250VL dane techniczne, wymiary, spalanie
Schluter Super 1250VL to potężny ciągnik rolniczy zaprojektowany dla wymagających zastosowań polowych z wysoką mocą i solidną konstrukcją.
Model Super 1250VL marki Schluter reprezentował segment ciągników o dużej mocy, przeznaczonych do ciężkich prac rolniczych i transportowych. Jego konstrukcja wyróżniała się masywną budową i zastosowaniem silnika o wysokiej pojemności, co pozwalało na efektywną pracę z wymagającym osprzętem.
Ciągnik ten był produkowany w latach, gdy Schluter skupiał się na budowie trwałych i wytrzymałych maszyn, które mogły sprostać trudnym warunkom terenowym i intensywnemu użytkowaniu w gospodarstwach rolnych.
Charakterystyka konstrukcji i miejsce w ofercie Schluter
Schluter Super 1250VL był modelem opartym na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, łącząc solidną ramę z mocnym silnikiem Diesla. Jego konstrukcja była typowa dla ciągników dużej mocy produkowanych przez Schluter, z naciskiem na trwałość i łatwość serwisowania.
W ofercie marki zajmował miejsce wśród największych i najmocniejszych ciągników, przeznaczonych do obsługi dużych gospodarstw i prac wymagających dużej siły uciągu. Model ten był często wybierany tam, gdzie potrzebna była maszyna zdolna do pracy z ciężkim sprzętem uprawowym i transportowym.
Zastosowanie i rola w gospodarstwie
Super 1250VL służył przede wszystkim do ciężkich prac polowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, a także do transportu ładunków na terenie gospodarstwa. Jego wysoka moc umożliwiała współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z dużymi maszynami uprawowymi i przyczepami o dużej ładowności.
Ze względu na swoje parametry, ciągnik ten był wykorzystywany także w pracach specjalistycznych, które wymagały dużej siły uciągu i niezawodności, co czyniło go ważnym narzędziem w organizacji prac rolnych na dużą skalę.
Obsługa i rozwiązania istotne w użytkowaniu
Schluter Super 1250VL wyposażony był w manualną skrzynię biegów, która oferowała szeroki zakres przełożeń, co pozwalało na precyzyjne dopasowanie prędkości do wymagań pracy. Stanowisko operatora charakteryzowało się prostotą i funkcjonalnością, z czytelnym układem dźwigni i wskaźników.
Maszyna posiadała układ hydrauliczny umożliwiający sterowanie podłączonym osprzętem oraz system napędu na cztery koła, co poprawiało trakcję w trudnych warunkach terenowych. Obsługa i konserwacja były zaprojektowane tak, aby ułatwić dostęp do kluczowych podzespołów i minimalizować przestoje.
Dopasowanie i uwarunkowania wyboru Schluter Super 1250VL
Ten model był odpowiedni dla gospodarstw wymagających ciągnika o dużej mocy i wytrzymałości, zdolnego do pracy z ciężkim sprzętem oraz w trudnym terenie. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom użytkowników poszukujących stabilnej i niezawodnej maszyny do intensywnej eksploatacji.
Wybór Super 1250VL wiązał się z koniecznością zapewnienia odpowiednich warunków eksploatacyjnych, w tym regularnej obsługi technicznej i stosowania paliwa wysokiej jakości, co było istotne dla utrzymania jego parametrów roboczych na optymalnym poziomie.
Informacje o modelu Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Schluter |
| Model ciągnika | Schluter Super 1250VL |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1972 do 1973 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Schluter Super 1250VL Nowe! 2.87 AGROrank to nasza ocena! dość mocna jednostka, nadaje się na duże gospodarstwa, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, nieźle wypada jeśli porównamy koszty i osiągi, ilość cylindrów stanowi wyróżnik, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Schluter Super 1250VL | Pytania - forum dotyczące modelu Schluter Super 1250VL Nowe! |
Osiągi Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 125 KM (93.2 kW) |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | SDM 110 W 6 |
| Pojemność silnika | 7.1 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 110 mm |
| Skok tłoka (suw) | 125 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 5205 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4521 mm |
| Wysokość | 2570 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11.2-28 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 6 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Schluter Super 1250VL
| Schluter Super 1250VL dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie ma wersja VL w modelu Schluter Super 1250VL i czym różni się od innych odmian tej serii?
Oznaczenie VL wskazuje na wariant z wyraźnie inną konfiguracją podwozia niż standardowe odmiany serii Super 1250. W przypadku ciągników Schlutera takie wersje były przygotowywane pod określone warunki pracy, przede wszystkim tam, gdzie liczyła się większa stabilność i lepsze wykorzystanie trakcji.
W praktyce różnice między odmianami mogły dotyczyć nie tylko samej geometrii podwozia, ale też prześwitu, rozstawu osi albo sposobu przeniesienia napędu. Bez dokumentacji konkretnego egzemplarza nie warto zakładać identycznego wyposażenia jak w innych wersjach serii, bo w starszych maszynach takie detale często zależały od zamówionej konfiguracji.
Jakie rozwiązanie konstrukcyjne zastosowano w układzie napędowym Schluter Super 1250VL i jak wpływa ono na pracę w terenie?
W tym modelu zastosowano napęd na cztery koła, co było jedną z cech szczególnie ważnych w pracy terenowej. Taki układ poprawiał przeniesienie siły uciągu na podłoże i zmniejszał ryzyko utraty przyczepności na gruncie o słabszej nośności.
W praktyce oznaczało to lepsze radzenie sobie na polu, zwłaszcza podczas orki, pracy z cięższymi narzędziami albo na wilgotnym terenie. Trzeba jednak pamiętać, że skuteczność takiego rozwiązania zależała także od ogumienia, balastu i stanu mechanicznego całego układu napędowego.
Z jakiego okresu pochodzi Schluter Super 1250VL i jakie miejsce zajmował w ofercie marki Schluter?
Schluter Super 1250VL pochodzi z lata 70-te i należy do okresu, w którym marka rozwijała cięższe ciągniki o wysokiej zdolności uciągu. Był to model wpisujący się w kierunek budowy maszyn przeznaczonych do wymagających prac polowych, a nie lekkiego, uniwersalnego użytkowania.
W ofercie marki zajmował miejsce ciągnika specjalistycznego i mocnego, adresowanego do gospodarstw potrzebujących dużej trakcji. Nie był to model masowy w takim znaczeniu jak popularne ciągniki średniej klasy, lecz konstrukcja bardziej wyspecjalizowana i wyraźnie nastawiona na pracę ciężką.
Jakie były najczęściej omawiane zalety i słabsze strony modelu Schluter Super 1250VL wśród użytkowników i pasjonatów starszych ciągników?
Najczęściej podkreślano jego dużą trakcję, solidną konstrukcję i dobre warunki do pracy w ciężkim terenie. Wśród pasjonatów starszych ciągników ceniono też charakterystyczne rozwiązania techniczne i to, że był to model wyraźnie nastawiony na zadania wymagające dużej siły uciągu.
Za słabszą stronę zwykle uznaje się mniejszy komfort pracy w porównaniu z nowszymi ciągnikami oraz większą złożoność obsługi wynikającą z wieku konstrukcji. W relacjach użytkowników starszych egzemplarzy często pojawia się też temat dostępności części i konieczności dokładnej znajomości tej konkretnej wersji przed zakupem lub remontem.
Czy Schluter Super 1250VL był przeznaczony bardziej do ciężkich prac polowych, czy do uniwersalnego wykorzystania w gospodarstwie?
Ten model był przeznaczony bardziej do ciężkich prac polowych niż do szeroko rozumianego, codziennego wykorzystania w gospodarstwie. Jego konstrukcja i charakter wskazują na ciągnik, który miał przede wszystkim zapewniać uciąg i stabilną pracę z wymagającymi narzędziami.
Oczywiście mógł wykonywać także inne zadania, ale nie był typowym lekkim ciągnikiem uniwersalnym. W praktyce lepiej pasował do prac, w których ważniejsze były siła, masa i przyczepność niż zwrotność czy wysoki komfort obsługi.
Jakie typowe problemy eksploatacyjne pojawiają się dziś w Schluter Super 1250VL po wielu latach użytkowania?
W wieloletnio użytkowanych egzemplarzach najczęściej pojawiają się problemy związane ze zużyciem układu napędowego, hydrauliki oraz elementów podwozia. W starszych ciągnikach tej klasy typowe są też wycieki, luzy na przegubach i zużycie podzespołów, które pracowały pod dużym obciążeniem.
Do tego dochodzą kwestie wynikające z wieku, takie jak korozja, zmęczenie materiału i wcześniejsze naprawy wykonane w różnym standardzie. Ponieważ każdy egzemplarz mógł mieć inną historię eksploatacji, stan techniczny trzeba oceniać indywidualnie, a nie na podstawie samego modelu.
Na co zwrócić uwagę przy ocenie stanu technicznego Schluter Super 1250VL przed dalszą eksploatacją?
Przed dalszą eksploatacją warto dokładnie sprawdzić układ napędowy, hydraulikę, hamulce i stan połączeń roboczych. W starszym ciągniku szczególnie ważne są luzy, wycieki, równomierność pracy pod obciążeniem oraz to, czy napęd na cztery koła działa bez niepokojących odgłosów i oporów.
Trzeba też ocenić stan ogumienia, instalacji elektrycznej i ewentualnych napraw blacharskich lub spawalniczych, bo mogą one wiele powiedzieć o wcześniejszej eksploatacji. Jeśli ciągnik ma pracować regularnie, sens ma również sprawdzenie dostępności części do konkretnych podzespołów, a nie tylko do całego modelu.
Jakie znaczenie miała konstrukcja Schluter Super 1250VL dla rozwoju ciężkich ciągników rolniczych tej marki?
Ta konstrukcja pokazywała kierunek, w którym Schluter rozwijał swoje ciężkie ciągniki: większa masa, mocniejsza trakcja i rozwiązania nastawione na pracę w trudniejszych warunkach. Model Super 1250VL był przykładem maszyny, w której priorytetem była zdolność do przenoszenia siły na grunt, a nie lekka, uniwersalna budowa.
W historii marki takie ciągniki miały znaczenie jako etap dojrzewania oferty do bardziej wymagających zastosowań. Dla użytkowników oznaczało to wybór maszyny z wyraźnie zdefiniowaną rolą, a dla samego producenta - rozwijanie rozwiązań konstrukcyjnych pod ciężką pracę polową.
Czy Schluter Super 1250VL był maszyną nastawioną bardziej na trakcję niż na komfort pracy operatora?
Tak, ten model był nastawiony bardziej na trakcję niż na komfort operatora. W starszych ciężkich ciągnikach tej klasy najważniejsze było skuteczne przeniesienie mocy na podłoże i możliwość pracy z dużym obciążeniem, a dopiero w dalszej kolejności ergonomia stanowiska pracy.
Nie oznacza to, że komfort był całkowicie pominięty, ale według dzisiejszych standardów był on drugorzędny. W praktyce operator otrzymywał maszynę mocną i odporną, lecz mniej przyjazną w codziennej obsłudze niż współczesne ciągniki.
Jakie elementy wyposażenia lub rozwiązania techniczne najbardziej wyróżniały Schluter Super 1250VL na tle podobnych ciągników z jego epoki?
Najbardziej wyróżniał go charakter ciężkiego ciągnika z napędem na cztery koła oraz konstrukcja nastawiona na pracę w trudnym terenie. W swojej epoce takie rozwiązania nie były jeszcze tak powszechne jak dziś, dlatego model Schlutera zwracał uwagę właśnie układem jezdnym i nastawieniem na uciąg.
Na tle podobnych maszyn mógł się też wyróżniać masywną budową i rozwiązaniami typowymi dla producenta specjalizującego się w ciągnikach o dużej sile pociągowej. Bez danych o konkretnym egzemplarzu nie należy jednak przypisywać mu pełnego zestawu wyposażenia, bo w tej klasie spotykało się różne konfiguracje.
Do jakich prac polowych Schluter Super 1250VL nadawał się najlepiej?
Najlepiej nadawał się do ciężkich prac uprawowych, w których liczyła się duża siła uciągu i stabilność zestawu. Chodzi przede wszystkim o zadania wymagające pracy z oporem, takie jak głęboka uprawa, orka czy współpraca z cięższymi narzędziami polowymi.
W takich warunkach jego konstrukcja miała największy sens użytkowy. Nie był to natomiast ciągnik, który wybiera się głównie do lekkich, szybkich prac pomocniczych, gdzie ważniejsze są zwrotność i niskie zużycie paliwa.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Schluter Super 1250VL mógł być odpowiednim ciągnikiem?
Był odpowiedni przede wszystkim dla gospodarstw nastawionych na ciężką pracę polową, które potrzebowały mocnego ciągnika do zadań wymagających dużej trakcji. Taki model miał sens tam, gdzie regularnie wykonywano prace obciążające napęd i podwozie.
Mniej pasował do gospodarstw szukających lekkiej, wielozadaniowej maszyny do codziennych prac pomocniczych. Jego charakter bardziej odpowiadał użytkownikom, którzy stawiali na siłę roboczą i stabilność w trudniejszych warunkach niż na wszechstronność w każdym typie zadania.
Jaką rolę Schluter Super 1250VL mógł pełnić w gospodarstwie jako ciągnik pomocniczy lub główny?
W gospodarstwie mógł pełnić przede wszystkim rolę ciągnika głównego do najcięższych zadań, a nie typowej maszyny pomocniczej. Jego konstrukcja wskazuje na sprzęt przeznaczony do pracy tam, gdzie potrzebna była duża siła uciągu i odporność na obciążenie.
Jako pomocniczy mógł być używany tylko w gospodarstwach, które miały dla niego konkretne zadania i akceptowały jego gabaryty oraz charakter pracy. W codziennym, lekkim użytkowaniu zwykle lepiej sprawdzały się ciągniki mniejsze, zwrotniejsze i prostsze w obsłudze.
Z jakimi maszynami lub narzędziami rolniczymi mógł współpracować Schluter Super 1250VL?
Mógł współpracować z cięższymi maszynami zawieszanymi i zaczepianymi, które wymagały dużego uciągu oraz stabilnej pracy w polu. W praktyce chodzi o narzędzia do uprawy gleby i inne zestawy robocze, które stawiały ciągnikowi wyraźny opór.
Dobór konkretnej maszyny zależał jednak od wyposażenia egzemplarza, zwłaszcza hydrauliki, zaczepów i parametrów WOM, jeśli były potrzebne. Bez sprawdzenia tych elementów nie da się uczciwie potwierdzić pełnej kompatybilności z każdym narzędziem z tej kategorii.
Jakie były najważniejsze ograniczenia Schluter Super 1250VL w praktyce użytkowej?
Najważniejszym ograniczeniem była specyfika ciężkiej, starszej konstrukcji, która nie sprzyjała lekkiej i uniwersalnej pracy. Taki ciągnik był bardzo sensowny w zadaniach wymagających uciągu, ale mniej wygodny w codziennym, wielozadaniowym użytkowaniu.
Drugim ograniczeniem jest dziś wiek tych maszyn: dostępność części, stan poszczególnych egzemplarzy i jakość wcześniejszych napraw mogą mocno wpływać na realną użyteczność. W praktyce oznacza to, że zakup lub dalsza eksploatacja wymaga dokładnej oceny konkretnego ciągnika, a nie tylko samego modelu.