| Samson Iron Horse D dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Samson |
| Model ciągnika | Samson Iron Horse D |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Samson Iron Horse D Nowe! 2.12 AGROrank to nasza ocena! oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, brak synchronizacji biegów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Samson Iron Horse D | Pytania - forum dotyczące modelu Samson Iron Horse D Nowe! |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Chevrolet |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Samson Iron Horse D dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Samson Iron Horse D najlepiej sprawdza się w lżejszych i średnio ciężkich pracach polowych, zwłaszcza tam, gdzie liczy się prostota obsługi i możliwość pracy z typowymi maszynami zawieszanymi. W praktyce chodzi przede wszystkim o uprawę przedsiewną, siew, koszenie, lekkie prace pielęgnacyjne oraz zadania pomocnicze w gospodarstwie.
Jeżeli egzemplarz ma odpowiednie wyposażenie i stan techniczny, może być też wykorzystywany do pracy z maszynami wymagającymi stabilnego ciągnika pomocniczego. Nie jest to jednak maszyna, którą warto dobierać do bardzo ciężkiej uprawy bez sprawdzenia rzeczywistych możliwości konkretnego egzemplarza.
Może współpracować z maszynami zawieszanymi i ciągnionymi, o ile ich wymagania mieszczą się w możliwościach układu zaczepu, hydrauliki i WOM w danym egzemplarzu. W praktyce chodzi zwykle o podstawowe narzędzia uprawowe, siewne, zielonkowe oraz sprzęt pomocniczy używany w gospodarstwie.
Zakres współpracy zależy od wersji wyposażenia i stanu technicznego konkretnej sztuki, dlatego przed zakupem warto sprawdzić zwłaszcza udźwig podnośnika, liczbę i wydajność wyjść hydraulicznych oraz dostępne prędkości WOM. Bez tych danych nie da się rzetelnie potwierdzić pełnej kompatybilności z konkretną maszyną.
Może nadawać się do pracy z ładowaczem czołowym, ale tylko wtedy, gdy konkretny egzemplarz ma odpowiednią konstrukcję przedniej części, sprawny układ hydrauliczny i możliwość bezpiecznego montażu osprzętu. W takich starszych ciągnikach kluczowe są też stan przedniej osi, układu kierowniczego i hamulców.
Przy ocenie trzeba patrzeć nie tylko na samą możliwość założenia ładowacza, ale też na realną pracę z obciążeniem z przodu. Jeśli ciągnik ma być używany regularnie do załadunku, warto sprawdzić, czy jego masa, rozstaw osi i hydraulika pozwalają na taką eksploatację bez nadmiernego przeciążania podzespołów.
Najczęściej wskazywane ograniczenia dotyczą wieku konstrukcji, prostszego wyposażenia i mniejszego komfortu pracy niż w nowszych ciągnikach. W codziennej eksploatacji może to oznaczać słabsze wygłuszenie, mniej rozbudowaną hydraulikę, ograniczoną liczbę funkcji pomocniczych i większą zależność od stanu technicznego konkretnego egzemplarza.
W starszych maszynach tego typu istotne bywają też zużycie układu napędowego, instalacji elektrycznej oraz elementów sterowania. Dlatego ograniczenia nie wynikają wyłącznie z samego modelu, ale bardzo często z tego, jak był serwisowany i w jakich warunkach pracował przez lata.
Bez potwierdzonej dokumentacji dla konkretnego egzemplarza nie da się uczciwie wskazać rozwiązań, które były typowe wyłącznie dla tej wersji. W starszych ciągnikach często zdarzały się różnice między rynkami, rocznikami i konfiguracjami zamawianymi przez użytkowników, więc samo oznaczenie modelu nie zawsze wystarcza.
Jeżeli pytanie dotyczy konkretnej sztuki, trzeba porównać numer seryjny, rocznik i wyposażenie z materiałami katalogowymi lub instrukcją. Dopiero wtedy można potwierdzić, czy dany element był cechą tej odmiany, czy po prostu późniejszą modyfikacją albo wyposażeniem opcjonalnym.
Przed zakupem używanego egzemplarza najczęściej sprawdza się stan silnika, skrzyni biegów, sprzęgła, hydrauliki i układu kierowniczego. Duże znaczenie mają też WOM, podnośnik, hamulce oraz instalacja elektryczna, bo ich naprawy potrafią być kosztowne i czasochłonne.
Warto również ocenić zużycie ogumienia, luzy w przedniej osi, działanie wszystkich przełączników i ewentualne ślady wcześniejszych napraw. W starszym ciągniku nawet drobne objawy mogą wskazywać na większe zużycie całej maszyny, dlatego oględziny powinny obejmować także pracę pod obciążeniem.
Takie ciągniki często występowały w kilku odmianach wyposażenia, ale bez konkretnej dokumentacji nie należy zakładać, że każda wersja była dostępna na wszystkich rynkach. Różnice mogły dotyczyć między innymi hydrauliki, WOM, ogumienia, kabiny, układu zaczepów albo drobnych elementów sterowania.
Jeżeli zależy Ci na dokładnym rozpoznaniu wersji, najlepiej porównać egzemplarz z materiałami producenta i tabliczką znamionową. W starszych maszynach to właśnie wyposażenie i rocznik często decydują o tym, z jaką odmianą mamy do czynienia.
W gospodarstwie może wykonywać typowe prace transportowe, takie jak przewóz przyczep, materiałów sypkich, pasz czy narzędzi roboczych, o ile pozwalają na to jego masa, układ hamulcowy i stan techniczny. W takich zadaniach ważna jest też stabilność zestawu oraz sprawność zaczepu i instalacji do przyczep.
Nie należy jednak zakładać, że każdy egzemplarz będzie równie dobrze nadawał się do ciężkiego transportu drogowego. O przydatności decydują przede wszystkim rzeczywiste parametry konkretnej sztuki, stan hamulców i ogumienia oraz to, czy ciągnik był utrzymywany z myślą o pracy w transporcie.
W starszych egzemplarzach typowe problemy serwisowe zwykle dotyczą zużycia elementów eksploatacyjnych, nieszczelności hydrauliki, luzów w układzie kierowniczym oraz wyeksploatowanego sprzęgła lub skrzyni biegów. Często pojawiają się też kłopoty z instalacją elektryczną, zwłaszcza jeśli ciągnik był długo używany w trudnych warunkach.
Zakres usterek zależy od historii konkretnej maszyny, ale przy starszych ciągnikach warto liczyć się z naprawami wynikającymi bardziej ze zużycia niż z jednej powtarzalnej wady konstrukcyjnej. Dlatego przed zakupem i po zakupie kluczowa jest diagnostyka stanu podzespołów, a nie tylko ocena samego modelu.
Pod względem zwrotności taki ciągnik zwykle lepiej radzi sobie w ciasnych obejściach niż większe i cięższe maszyny, ale jego rzeczywista manewrowość zależy od rozstawu osi, promienia skrętu i stanu przedniej osi. W praktyce ważne jest też to, czy egzemplarz ma sprawny układ kierowniczy i odpowiednie ogumienie.
Do pracy wokół budynków, na podwórzu i w wąskich przejazdach liczy się nie tylko sam promień zawracania, ale również widoczność z miejsca operatora i łatwość precyzyjnego manewrowania. W starszych ciągnikach te cechy bywają wystarczające do codziennej obsługi gospodarstwa, choć nie dorównują nowoczesnym konstrukcjom pod względem ergonomii.
Samson Iron Horse D nadaje się do podstawowych prac polowych, w których ważna jest prostota i współpraca z typowym osprzętem rolniczym. Można go rozpatrywać przede wszystkim jako ciągnik do lżejszych prac uprawowych, siewnych i pomocniczych, a nie jako maszynę do najcięższych zadań w dużym areale.
Jeśli ma wykonywać prace polowe regularnie, trzeba brać pod uwagę stan techniczny konkretnego egzemplarza oraz dostępne wyposażenie robocze. To one decydują, czy będzie odpowiedni do danej technologii uprawy i jak poradzi sobie z obciążeniem w sezonie.
Może być odpowiedni dla gospodarstwa, które potrzebuje prostego ciągnika do codziennych prac pomocniczych, lżejszych robót polowych i transportu wewnątrzgospodarczego. Najczęściej taki model pasuje do mniejszych lub średnich gospodarstw, gdzie liczy się funkcjonalność, a nie rozbudowana elektronika czy bardzo wysoki komfort.
Przy wyborze trzeba jednak patrzeć na rzeczywisty stan egzemplarza, bo w starszej maszynie to on w największym stopniu decyduje o przydatności. Jeśli ciągnik ma być jedyną maszyną w gospodarstwie, warto sprawdzić, czy jego możliwości odpowiadają wszystkim planowanym zadaniom, zwłaszcza w sezonie intensywnej pracy.
W gospodarstwie może pełnić rolę ciągnika pomocniczego, wykorzystywanego do codziennych zadań, transportu, lekkich prac polowych i obsługi podstawowego osprzętu. Taki model zwykle sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest maszyna prosta w budowie i łatwa do utrzymania w ruchu.
Jeżeli egzemplarz jest w dobrym stanie, może też przejąć część prac, które nie wymagają bardzo dużej mocy ani zaawansowanej hydrauliki. Jego rola zależy więc bardziej od wyposażenia i kondycji technicznej niż od samej nazwy modelu.
Może współpracować z maszynami i osprzętem, które mieszczą się w możliwościach podnośnika, hydrauliki i WOM danego egzemplarza. W praktyce chodzi o typowe narzędzia uprawowe, siewne, transportowe oraz część osprzętu pomocniczego używanego w gospodarstwie.
Nie da się jednak potwierdzić pełnej współpracy bez znajomości konkretnej wersji wyposażenia. Przy takim modelu szczególnie ważne są parametry układu hydraulicznego, rodzaj zaczepu i stan techniczny, bo to one decydują o tym, czy dany osprzęt będzie pracował bezpiecznie i bez nadmiernego obciążenia.
Przy wyborze warto uwzględnić przede wszystkim ograniczenia wynikające z wieku konstrukcji, prostszego wyposażenia i dostępności części w konkretnym stanie egzemplarza. W starszym ciągniku istotne są też możliwe luzy, wycieki i zużycie podzespołów, które mogą ograniczać komfort oraz tempo pracy.
Trzeba też pamiętać, że taki model nie będzie odpowiadał każdemu gospodarstwu, zwłaszcza jeśli potrzebna jest duża wydajność, rozbudowana hydraulika albo praca z ciężkim osprzętem. Najbezpieczniej oceniać go przez pryzmat realnego stanu technicznego i zadań, do których ma być faktycznie używany.