Przeznaczony do wykonywania prac w średnich i dużych gospodarstwach rolnych przy współpracy z maszynami zawieszanymi, przyczepianymi i z napędem od WOM. Ciągnik posiada zsynchronizowaną skrzynię biegów, niezależne sterowane sprzęgło WOM, mechanicznie sterowane hamulce tylne tarczowe, hamulce hydrostatyczne działające na 4 koła, hamulec postojowy całkowicie niezależny, układ kierowniczy hydrostatyczny z obwodem niezależnym, przedni most napędowy z blokadą przedniego mechanizmu różnicowego, podnośnik hydrauliczny z automatyczną regulacją oraz zewnętrzny układ hydrauliczny z 4 lub 6 szybkozłączami. Wydajność pompy hydraulicznej 33 dm3/min. Stanowisko kierowania posiada panel wskaźnikowy, pedały i dźwignie zmiany biegów oraz pasy bezpieczeństwa standardowe. Ciągnik wykonano w dwóch wersjach - z kabiną bezpieczną i ramą ochronną.
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | SAME |
| Model ciągnika | SAME Argon 70 2RM 4DT |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o SAME Argon 70 2RM 4DT Nowe! 2.88 AGROrank to nasza ocena! przeciętna moc silnika, niezbyt duży zbiornik na paliwo, silnik diesla, duża pojemność silnika, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, 3 cylindry, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o SAME Argon 70 2RM 4DT | Pytania - forum dotyczące modelu SAME Argon 70 2RM 4DT Nowe! |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 70.04 KM (51.5 kW) |
| Obroty znamionowe | 2350 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 58 l. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Same |
| Typ silnika | Same 1000.3 AT |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak (silnik Turbo Diesel) |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2070 kg do 2320 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z kabiną | 2070 kg |
| Długość | 3590 mm |
| Wysokość | 1425-2300 mm |
| Szerokość | 1780-2180 mm |
| Prześwit | 380-445 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 1230 mm do 1740 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1400 mm do 1800 mm |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | 14 (Fc - klasa uciągu) kN |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 8 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| SAME Argon 70 2RM 4DT dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
O zwrotności tego modelu decyduje przede wszystkim jego kompaktowy charakter i układ jezdny z napędem 2RM, czyli na tylną oś. Taka konstrukcja zwykle upraszcza manewrowanie na ciasnych uwrociach i w wąskich przejazdach, bo ciągnik ma mniej elementów układu przeniesienia napędu niż wersje z napędem na cztery koła.
W praktyce w sadzie lub na podwórzu liczy się też szerokość maszyny, promień skrętu i dobór ogumienia. W przypadku tego modelu warto traktować go jako ciągnik nastawiony na pracę w ograniczonej przestrzeni, ale konkretna zwrotność zależy również od wyposażenia i konfiguracji ogumienia.
Tak, wersja 2RM zwykle zachowuje się inaczej niż odmiana 4x4, zwłaszcza na gorszej przyczepności i w cięższej glebie. Ciągnik z napędem tylko na tylną oś ma prostszą konstrukcję, ale w polu szybciej traci trakcję, jeśli warunki wymagają mocniejszego przeniesienia siły na podłoże.
W lżejszych pracach i na twardszym gruncie różnica może być mniej odczuwalna, natomiast w orce, uprawie na wilgotnej glebie czy przy pracy z cięższym osprzętem 4x4 daje wyraźnie większą rezerwę uciągu. Dlatego 2RM warto traktować jako rozwiązanie bardziej nastawione na lżejsze zadania, transport i pracę w warunkach, gdzie przyczepność nie jest głównym ograniczeniem.
Ten model lepiej sprawdza się tam, gdzie ważniejsza jest poręczność niż duża masa i wysoki udźwig. Chodzi przede wszystkim o prace w sadzie, w gospodarstwie o ograniczonej przestrzeni, przy obsłudze podwórza, lekkich pracach transportowych oraz zadaniach pomocniczych, w których większy ciągnik byłby po prostu mniej wygodny.
W porównaniu z większymi ciągnikami uniwersalnymi zyskuje się łatwiejsze manewrowanie i mniejsze wymagania przestrzenne. Trzeba jednak pamiętać, że nie jest to zamiennik większej maszyny do cięższej uprawy czy pracy z dużymi narzędziami, tylko ciągnik lepiej dopasowany do lżejszych i bardziej precyzyjnych zadań.
Konstrukcja tego ciągnika sprzyja pracy, w której liczy się częste zawracanie i dokładne ustawianie maszyny na uwrociu. W takich zadaniach ważne są krótki i przewidywalny tor jazdy, dobra widoczność oraz brak nadmiernej masy, a to właśnie ułatwia obsługę opryskiwacza, kosiarki czy innych maszyn wymagających częstych korekt położenia.
W praktyce oznacza to mniejsze zmęczenie operatora i sprawniejsze wykonywanie powtarzalnych przejazdów. Jeśli jednak osprzęt wymaga dużej stabilności lub wysokiej trakcji, trzeba uwzględnić, że wersja 2RM nie zapewni takich możliwości jak ciągnik z napędem na cztery koła.
Przy doborze ogumienia najważniejsze są przyczepność, nośność i wpływ na zachowanie ciągnika na drodze. W pracy polowej lepiej sprawdza się ogumienie, które zapewnia dobrą trakcję i ogranicza poślizg, natomiast do transportu istotniejsza staje się stabilność oraz zachowanie ciągnika przy wyższych prędkościach i na twardszym podłożu.
Warto też dopasować rozmiar i profil opon do rzeczywistego obciążenia oraz warunków, w jakich ciągnik będzie pracował najczęściej. Zbyt agresywny bieżnik może być mniej korzystny w transporcie, a zbyt wąskie opony ograniczą uciąg w polu, więc dobór powinien wynikać z przewagi jednego z tych zastosowań.
Może pracować z ładowaczem czołowym, ale nie jest to zastosowanie, w którym wersja 2RM ma naturalną przewagę. Przy pracy z ładowaczem ważna jest stabilność, dobra trakcja przy podnoszeniu ładunku i pewne manewrowanie na nierównym podłożu, a napęd tylko na tylną oś ogranicza rezerwę przyczepności w trudniejszych warunkach.
Dlatego ten model częściej lepiej pasuje do lżejszych zadań gospodarczych, transportu i prac pomocniczych niż do intensywnej obsługi ładowacza. Jeśli ładowacz ma być używany okazjonalnie i w dobrych warunkach podłoża, może się sprawdzić, ale do częstej pracy z przodem zwykle korzystniej wypada ciągnik z napędem 4x4.
Po latach użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na stan układu kierowniczego, hamulców, hydrauliki oraz ogólne zużycie elementów roboczych, bo to one najszybciej pokazują intensywność eksploatacji. W starszych egzemplarzach ważne staje się też to, czy ciągnik był regularnie serwisowany i czy nie pracował z nadmiernym obciążeniem.
Wątpliwości dotyczą zwykle także dostępności części i tego, jak bardzo konkretny egzemplarz jest wyeksploatowany, bo w tej klasie maszyn stan techniczny bywa ważniejszy niż sam rocznik. Dlatego przy ocenie używanego ciągnika warto patrzeć przede wszystkim na historię obsługi i realny stan podzespołów, a nie tylko na przebieg czy wygląd zewnętrzny.
Tak, do lekkich prac uprawowych ten model nadaje się dobrze, zwłaszcza tam, gdzie nie jest potrzebny duży uciąg ani wysoka masa własna. Może obsługiwać lżejsze narzędzia uprawowe, prace przedsiewne i zadania pomocnicze, w których ważniejsze są zwrotność i prostota manewrowania niż siła pociągowa.
Trzeba jednak pamiętać, że jego konstrukcja lepiej pasuje do prac o umiarkowanym obciążeniu niż do ciężkiej uprawy na trudnym podłożu. W takich warunkach wersja 2RM szybciej pokaże ograniczenia trakcyjne niż ciągnik z napędem na cztery koła.
Najważniejsze są regularne wymiany oleju i filtrów, kontrola układu chłodzenia oraz bieżące sprawdzanie stanu hydrauliki i układu jezdnego. W ciągniku pracującym przez wiele sezonów to właśnie podstawowa obsługa decyduje o tym, czy podzespoły będą pracowały bez niepotrzebnych przestojów.
Warto też pilnować luzów w układzie kierowniczym, stanu hamulców i szczelności przewodów, bo w maszynie używanej w gospodarstwie drobne zaniedbania szybko przeradzają się w większe usterki. Przy starszym egzemplarzu znaczenie ma także szybka reakcja na wycieki i zużycie elementów eksploatacyjnych.
Na tle innych wersji z serii Argon wyróżnia się przede wszystkim układem 2RM, który upraszcza konstrukcję i zwykle daje bardziej bezpośrednie, lekkie zachowanie w manewrach. To sprawia, że ciągnik jest nastawiony bardziej na poręczność i prostsze zadania niż na maksymalną trakcję w ciężkich warunkach.
W praktyce oznacza to, że może być lepszym wyborem tam, gdzie liczy się częsta zmiana kierunku, praca na ograniczonej przestrzeni i mniejsze obciążenie maszyny. Jeśli jednak porównywać go z odmianami 4x4 z tej samej rodziny, to właśnie one będą mieć przewagę tam, gdzie potrzebna jest większa przyczepność i stabilność uciągu.
Ten ciągnik nadaje się do lżejszych prac polowych i szeroko rozumianych zadań gospodarczych, zwłaszcza tam, gdzie ważna jest zwrotność. Może obsługiwać lekkie narzędzia uprawowe, prace transportowe na terenie gospodarstwa, zadania przy obsłudze budynków oraz prace pomocnicze w sezonie.
W gospodarstwie dobrze sprawdza się tam, gdzie maszyna ma często zmieniać stanowisko i pracować w ograniczonej przestrzeni. Nie jest to jednak konstrukcja nastawiona na najcięższe prace polowe, więc przy dużych maszynach i trudnych warunkach lepiej sprawdzają się mocniejsze ciągniki z napędem na cztery koła.
Najbardziej odpowiedni będzie dla gospodarstwa, w którym ciągnik ma wykonywać wiele lekkich i średnio wymagających zadań, a nie dominować w ciężkiej uprawie. Szczególnie dobrze pasuje do mniejszych gospodarstw, sadów, gospodarstw mieszanych oraz miejsc, gdzie liczy się poręczność i łatwość manewrowania.
To dobry wybór tam, gdzie maszyna ma pracować także wokół zabudowań, przy transporcie wewnętrznym i przy prostszych pracach polowych. Jeśli jednak gospodarstwo opiera się na ciężkich pracach uprawowych lub pracy z dużym osprzętem, lepiej rozważyć mocniejszą i bardziej trakcyjną konstrukcję.
Najczęściej będzie pełnił rolę ciągnika pomocniczego, bo jego charakter lepiej odpowiada zadaniom uzupełniającym niż najcięższej pracy w polu. Może obsługiwać transport, lekkie prace uprawowe, prace przy gospodarstwie i zadania, które wymagają częstych nawrotów oraz sprawnego manewrowania.
Jako ciągnik główny sprawdzi się raczej w mniejszym gospodarstwie albo tam, gdzie zakres prac nie wymaga dużej trakcji i ciężkiego osprzętu. W większym gospodarstwie zwykle lepiej traktować go jako maszynę wspierającą, a nie podstawowy ciągnik do najbardziej wymagających zadań.
Może współpracować z lekkimi i średnimi maszynami zawieszanymi oraz osprzętem używanym w pracach gospodarczych i polowych, o ile ich wymagania mieszczą się w możliwościach ciągnika. W praktyce chodzi przede wszystkim o narzędzia, które nie wymagają bardzo dużej trakcji ani wysokiego zapotrzebowania na moc.
Przy doborze trzeba uwzględnić nie tylko moc, ale też masę maszyny, zapotrzebowanie na hydraulikę, wymagania WOM i warunki pracy. Wersja 2RM będzie mniej odpowiednia do osprzętu, który mocno obciąża trakcję, więc kompatybilność zawsze warto oceniać pod kątem konkretnej maszyny współpracującej.
Najważniejszym ograniczeniem jest napęd 2RM, który w trudniejszych warunkach daje mniejszą rezerwę przyczepności niż wersje 4x4. To oznacza, że w ciężkiej glebie, na mokrym podłożu i przy bardziej wymagających narzędziach ciągnik szybciej pokaże granice swoich możliwości.
Drugą kwestią jest to, że jest to maszyna lepiej dopasowana do lżejszych i średnich zadań niż do bardzo intensywnej pracy polowej. Przed zakupem warto więc ocenić, czy w gospodarstwie przeważają prace pomocnicze, transportowe i manewrowe, czy raczej zadania wymagające dużego uciągu i większej stabilności pracy.