Renault 95-12 TX dane techniczne, wymiary, spalanie
Renault 95-12 TX to kompaktowy ciągnik rolniczy zaprojektowany do wszechstronnych prac polowych i transportowych w gospodarstwach średniej wielkości.
Model Renault 95-12 TX wyróżniał się konstrukcją odpowiadającą potrzebom użytkowników poszukujących niezawodnej maszyny o umiarkowanej mocy i zwrotności. Był to ciągnik o zwartej budowie, który dobrze sprawdzał się w różnorodnych zadaniach rolniczych, łącząc funkcjonalność z ekonomią eksploatacji.
Wprowadzenie tego modelu wpisywało się w rozwój oferty Renault, która w tamtym okresie skupiała się na dostarczaniu ciągników przystosowanych do warunków europejskich gospodarstw rolnych, ze szczególnym uwzględnieniem maszyn o mocy pozwalającej na efektywną pracę z popularnym osprzętem.
Konstrukcja i miejsce modelu Renault 95-12 TX w ofercie Renault
Renault 95-12 TX był konstrukcją reprezentującą segment ciągników o mocy około 95 KM, co plasowało go w klasie średniej, odpowiedniej dla gospodarstw wymagających uniwersalnej maszyny do szerokiego zakresu prac.
Charakterystyczna dla tego modelu była solidna rama i sprawdzony silnik Diesla, który zapewniał równowagę pomiędzy mocą a zużyciem paliwa. Układ napędowy i hydrauliczny był dostosowany do współpracy z różnymi narzędziami rolniczymi, co podkreślało jego wszechstronność.
Zastosowanie Renault 95-12 TX w gospodarstwach rolnych
Model Renault 95-12 TX był wykorzystywany głównie do prac polowych, takich jak uprawa gleby, siew, pielęgnacja upraw oraz transport materiałów rolnych. Jego moc i konstrukcja umożliwiały efektywną współpracę z maszynami zawieszanymi i półzawieszanymi, a także z ładowaczami czołowymi.
Dzięki kompaktowym wymiarom i zwrotności sprawdzał się także na terenach o ograniczonej przestrzeni, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw o zróżnicowanym profilu produkcji.
Obsługa i rozwiązania ułatwiające pracę z Renault 95-12 TX
Stanowisko operatora w Renault 95-12 TX było zaprojektowane z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co wpływało na komfort pracy podczas długich godzin spędzanych w polu. Sterowanie było intuicyjne, a układ hydrauliczny pozwalał na precyzyjne operowanie maszynami współpracującymi.
Model ten wyposażono w przekładnię umożliwiającą płynne zmiany biegów i dostosowanie prędkości do różnych zadań, co zwiększało efektywność pracy. Regularna obsługa techniczna była ułatwiona dzięki dostępowi do głównych podzespołów.
Informacje o modelu Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Renault |
| Model ciągnika | Renault 95-12 TX |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1982 do 1986 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Renault 95-12 TX Nowe! 2.93 AGROrank to nasza ocena! silnik przeciętnej mocy, silnik na olej napędowy, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, przeciętna jednostka napędowa ale efektywna, zapewnia przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, nieźle wypada jeśli porównamy koszty i osiągi, silnik 4-cylindrowy, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, oświetlenie raczej typowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Renault 95-12 TX | Pytania - forum dotyczące modelu Renault 95-12 TX Nowe! |
Osiągi Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 84 KM (62.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2350 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | MWM |
| Typ silnika | MWM D226-4 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.2 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 105 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, suche |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 4300 mm |
| Wysokość | 2730 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2470 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-18 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 12 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Renault 95-12 TX
| Renault 95-12 TX dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie ma wersja TX w modelu Renault 95-12 dla jego zastosowania w gospodarstwie?
Wersja TX wskazuje na jedną z odmian wyposażenia Renault 95-12, ale bez dokumentacji konkretnego egzemplarza nie da się bezpiecznie przypisać jej jednego, sztywnego zestawu elementów. W praktyce oznacza to, że o zastosowaniu w gospodarstwie decyduje nie sama litera w nazwie, lecz rzeczywista konfiguracja ciągnika: przekładnia, hydraulika, WOM, ogumienie i stan techniczny.
Dla użytkownika ważne jest więc przede wszystkim to, czy dany egzemplarz ma wyposażenie odpowiadające planowanym pracom. Jeśli wersja TX obejmowała bogatszą lub bardziej dopracowaną specyfikację, mogło to wpływać na wygodę obsługi i zakres zastosowań, ale nie należy tego utożsamiać automatycznie z każdą maszyną oznaczoną w ten sposób.
Czym Renault 95-12 TX różni się od innych ciągników z serii 95-12?
Różnice między Renault 95-12 TX a innymi odmianami z serii 95-12 zwykle dotyczą poziomu wyposażenia i szczegółów konfiguracji, a nie samej idei konstrukcyjnej ciągnika. Bez porównania konkretnych wersji katalogowych nie warto zakładać, że TX oznacza inną klasę mocy czy zupełnie odmienną budowę.
W praktyce takie oznaczenie mogło wiązać się z innym zestawem przekładni, hydrauliki, kabiny lub elementów sterowania, ale to trzeba potwierdzić dla danego egzemplarza. Przy porównaniu z innymi 95-12 najważniejsze są więc rzeczywiste parametry i wyposażenie, a nie samo oznaczenie wersji.
Jakie rozwiązania techniczne w Renault 95-12 TX są najczęściej oceniane przez użytkowników jako najbardziej charakterystyczne?
Najczęściej zwraca się uwagę na układ napędowy, obsługę przekładni oraz ogólną prostotę konstrukcji, bo to właśnie te elementy najmocniej wpływają na codzienne użytkowanie starszego ciągnika. W przypadku Renault 95-12 TX charakterystyczne są raczej rozwiązania typowe dla swojej epoki niż pojedynczy, wyróżniający się gadżet techniczny.
Użytkownicy zwykle oceniają takie maszyny przez pryzmat łatwości obsługi, dostępności serwisu i zachowania w pracy z maszynami zawieszanymi lub transportem. Jeśli dany egzemplarz ma dobrze dobraną hydraulikę i sprawną skrzynię biegów, to właśnie te elementy są najczęściej uznawane za najbardziej istotne w praktyce.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Renault 95-12 TX pod kątem stanu technicznego?
Przy zakupie najważniejsze jest sprawdzenie silnika, skrzyni biegów, hydrauliki i przedniego oraz tylnego mostu, bo naprawy tych układów są zwykle najbardziej kosztowne. Warto też ocenić, czy ciągnik nie ma nadmiernych luzów, wycieków oleju, problemów z rozruchem i czy wszystkie biegi oraz funkcje hydrauliczne działają płynnie.
Duże znaczenie ma także stan instalacji elektrycznej, kabiny, podnośnika i WOM, a w starszych egzemplarzach również zużycie elementów eksploatacyjnych, takich jak sprzęgło czy układ kierowniczy. Jeśli ciągnik ma pracować z maszynami wymagającymi hydrauliki, trzeba koniecznie sprawdzić jej wydajność pod obciążeniem, a nie tylko na postoju.
Jakie problemy eksploatacyjne są najczęściej zgłaszane w Renault 95-12 TX?
W starszych ciągnikach tej klasy najczęściej pojawiają się uwagi dotyczące zużycia układu hydraulicznego, wycieków oleju, luzów w układzie kierowniczym oraz ogólnego zużycia przekładni po wielu latach pracy. Część użytkowników zwraca też uwagę na problemy wynikające nie z samej konstrukcji, ale z wieku egzemplarza i wcześniejszej eksploatacji.
Jeżeli Renault 95-12 TX był intensywnie używany, mogą pojawiać się także trudności z elektryką, podnośnikiem lub synchronizacją biegów, zależnie od wersji i stanu technicznego. Trzeba jednak odróżnić typowe zużycie starszej maszyny od powtarzalnej wady konkretnego modelu, bo nie każdy egzemplarz będzie miał te same objawy.
Czy Renault 95-12 TX nadaje się do pracy z ładowaczem czołowym?
Może nadawać się do pracy z ładowaczem czołowym, ale pod warunkiem że egzemplarz ma sprawną hydraulikę, odpowiedni udźwig przedniej osi i właściwie dobrany osprzęt montażowy. W starszym ciągniku kluczowe jest też sprawdzenie stanu sprzęgła, układu kierowniczego i hamulców, bo ładowacz mocno obciąża cały przód maszyny.
W praktyce taki zestaw sprawdza się raczej w lżejszych i średnich pracach przeładunkowych niż w bardzo intensywnej obsłudze materiałów przez cały dzień. Jeśli ciągnik ma już wyraźne luzy lub słabszą hydraulikę, praca z ładowaczem będzie mniej komfortowa i bardziej wymagająca dla podzespołów.
Jak Renault 95-12 TX sprawdza się w pracy z maszynami wymagającymi stabilnej hydrauliki?
Sprawdza się wtedy dobrze tylko wtedy, gdy układ hydrauliczny jest w pełni sprawny i utrzymuje stabilne ciśnienie oraz wydajność pod obciążeniem. Przy maszynach wymagających równomiernej pracy hydrauliki liczy się nie sama obecność podnośnika, ale jego reakcja, szczelność układu i zachowanie podczas dłuższej pracy.
W starszym egzemplarzu trzeba liczyć się z tym, że zużycie pompy, rozdzielaczy lub przewodów może obniżać kulturę pracy całego układu. Dlatego przed wyborem do takich zastosowań warto sprawdzić ciągnik z podłączoną maszyną, a nie opierać się wyłącznie na deklaracji, że hydraulika
Do jakich prac polowych Renault 95-12 TX jest najczęściej wykorzystywany?
Ten model najczęściej kojarzy się z typowymi pracami polowymi średniego zakresu, takimi jak uprawa, siew, transport wewnątrzgospodarczy i obsługa maszyn zawieszanych. Jego zastosowanie zależy jednak od stanu technicznego i konkretnego wyposażenia, więc nie każdy egzemplarz będzie pracował równie dobrze w tych samych warunkach.
W praktyce taki ciągnik bywa wybierany do zadań, w których ważna jest uniwersalność, a nie maksymalna specjalizacja. Jeśli gospodarstwo nie wymaga bardzo dużej mocy ani najnowszych rozwiązań, Renault 95-12 TX może pełnić rolę ciągnika do codziennych prac polowych i pomocniczych.
Jakie są typowe mocne strony Renault 95-12 TX w codziennej eksploatacji?
Najczęściej docenia się prostą konstrukcję, czytelne sterowanie i to, że starszy ciągnik tego typu można stosunkowo łatwo utrzymywać w bieżącej eksploatacji. W codziennej pracy ważna jest też uniwersalność, bo taki model może obsługiwać różne zadania bez konieczności stosowania bardzo wyspecjalizowanego osprzętu.
Jeżeli egzemplarz jest zadbany, jego atutem bywa także przewidywalne zachowanie w transporcie i przy pracach polowych o umiarkowanym obciążeniu. Trzeba jednak pamiętać, że mocne strony konkretnej sztuki wynikają w dużej mierze z jej stanu technicznego, a nie wyłącznie z samego oznaczenia modelu.
Jakie ograniczenia Renault 95-12 TX warto uwzględnić przed wyborem tego modelu?
Najważniejsze ograniczenia wynikają z wieku konstrukcji: starsza hydraulika, możliwe luzy w układzie jezdnym, mniejszy komfort pracy niż w nowszych ciągnikach i większa zależność od stanu konkretnego egzemplarza. To oznacza, że przed zakupem trzeba liczyć się z dokładnym przeglądem i ewentualnymi naprawami.
Warto też pamiętać, że taki model nie będzie najlepszym wyborem do bardzo intensywnej pracy z ciężkim osprzętem, jeśli jego podzespoły są już wyraźnie zużyte. Ograniczeniem może być również dostępność części i jakość wcześniejszych napraw, które w starszych maszynach mają duży wpływ na późniejsze użytkowanie.
Do jakich prac rolniczych Renault 95-12 TX był przeznaczony?
Renault 95-12 TX był przeznaczony do ogólnych prac rolniczych, przede wszystkim do prac polowych, transportu i obsługi maszyn towarzyszących w gospodarstwie. Tego typu ciągniki projektowano jako uniwersalne maszyny do codziennej pracy, a nie jako wyspecjalizowane jednostki do jednego zadania.
W praktyce oznaczało to zastosowanie przy uprawie, siewie, lekkich i średnich pracach pomocniczych oraz zadaniach wymagających napędu WOM lub hydrauliki. Zakres wykorzystania zależał jednak od wersji wyposażenia i tego, jak dany egzemplarz był skonfigurowany przez użytkownika.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Renault 95-12 TX może być odpowiednim ciągnikiem?
Może być odpowiedni dla gospodarstwa średniego lub mniejszego, które potrzebuje uniwersalnego ciągnika do codziennych prac, a nie maszyny o bardzo wysokiej mocy i nowoczesnym wyposażeniu. Taki model dobrze pasuje do gospodarstw, w których liczy się prostsza obsługa i możliwość wykonywania wielu różnych zadań jedną maszyną.
W większym gospodarstwie może pełnić rolę ciągnika pomocniczego, natomiast w mniejszym bywa maszyną główną, jeśli zakres prac nie wymaga bardzo dużej wydajności. Ostatecznie decydują jednak stan techniczny, dostęp do serwisu i to, jakie maszyny mają być z nim współpracować.
Jaką rolę Renault 95-12 TX może pełnić w gospodarstwie jako ciągnik pomocniczy lub główny?
Jako ciągnik pomocniczy może obsługiwać transport, lekkie prace polowe, pracę z ładowaczem i zadania, które nie wymagają ciągłej pracy pod dużym obciążeniem. W takiej roli ważna jest przede wszystkim gotowość do codziennego użycia i łatwość szybkiego podłączenia różnych maszyn.
Jako ciągnik główny sprawdzi się raczej w gospodarstwie o umiarkowanych wymaganiach, gdzie nie jest potrzebna bardzo duża moc ani wysoki poziom automatyzacji. W tej roli kluczowe stają się niezawodność konkretnego egzemplarza, stan hydrauliki i przekładni oraz dopasowanie do rzeczywistego profilu prac.
Z jakimi maszynami i narzędziami Renault 95-12 TX może współpracować?
Może współpracować z maszynami zawieszanymi i ciągnionymi używanymi w typowym gospodarstwie, takimi jak pługi, brony, agregaty uprawowe, siewniki, przyczepy czy niektóre ładowacze czołowe. Ostateczna kompatybilność zależy jednak od udźwigu podnośnika, wydajności hydrauliki, liczby wyjść hydraulicznych i wymagań konkretnej maszyny.
Nie należy zakładać zgodności wyłącznie na podstawie mocy ciągnika. Przy doborze osprzętu trzeba uwzględnić także masę maszyny, zapotrzebowanie na olej hydrauliczny, wymagania WOM oraz warunki pracy, bo to one decydują o tym, czy zestaw będzie działał poprawnie.
W jakich warunkach Renault 95-12 TX sprawdza się najlepiej, a kiedy jego możliwości mogą być ograniczone?
Najlepiej sprawdza się w typowych warunkach gospodarstwa mieszanego, przy pracach polowych o umiarkowanym obciążeniu, transporcie i obsłudze podstawowych maszyn. W takich zadaniach jego prostsza konstrukcja i uniwersalny charakter mogą być wystarczające, o ile egzemplarz jest zadbany technicznie.
Możliwości mogą być ograniczone przy bardzo ciężkiej uprawie, intensywnej pracy z dużym ładowaczem lub tam, gdzie wymagana jest bardzo stabilna i wydajna hydraulika przez długi czas. Ograniczeniem bywa też po prostu wiek maszyny, bo w starszym ciągniku stan poszczególnych podzespołów ma większe znaczenie niż sama nazwa modelu.