Renault 851S dane techniczne, wymiary, spalanie
Renault 851S to wszechstronny ciągnik rolniczy średniej mocy zaprojektowany do zadań polowych i transportowych w gospodarstwach rolnych.
Model Renault 851S reprezentował linię ciągników o solidnej konstrukcji, dostosowanych do szerokiego zakresu prac rolniczych. Jego budowa i parametry techniczne pozwalały na efektywną współpracę z różnorodnym osprzętem, co czyniło go uniwersalnym narzędziem w gospodarstwach średniej wielkości.
Produkt ten był częścią oferty Renault w okresie, gdy marka była znana z niezawodności i praktycznych rozwiązań technicznych, co wpływało na popularność tego modelu wśród rolników poszukujących trwałych i funkcjonalnych ciągników.
Konstrukcja i miejsce Renault 851S w ofercie Renault
Renault 851S wyróżniał się konstrukcją opartą na sprawdzonych rozwiązaniach mechanicznych, które zapewniały trwałość i łatwość serwisowania. Był to ciągnik o średniej mocy, który plasował się jako model przeznaczony do zadań wymagających niezawodności i wszechstronności, ale bez specjalizacji w bardzo dużych gospodarstwach czy pracach o ekstremalnym obciążeniu.
W porównaniu do innych modeli Renault z tego okresu, 851S oferował kompromis między mocą a ekonomią eksploatacji, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla użytkowników potrzebujących solidnej maszyny do codziennych zadań.
Zastosowanie Renault 851S w gospodarstwie rolnym
Ciągnik Renault 851S był wykorzystywany głównie do różnorodnych prac polowych, takich jak uprawa gleby, siew, pielęgnacja roślin oraz transport płodów rolnych. Jego konstrukcja umożliwiała współpracę z maszynami rolniczymi typowymi dla gospodarstw średniej wielkości, co pozwalało na elastyczne dostosowanie do potrzeb produkcyjnych.
Model ten sprawdzał się także w zadaniach transportowych na terenie gospodarstwa, dzięki odpowiedniej mocy i możliwości podłączenia przyczep oraz innych urządzeń roboczych.
Obsługa i rozwiązania techniczne wpływające na użytkowanie Renault 851S
Renault 851S wyposażono w przekładnię zapewniającą kilka biegów do przodu i do tyłu, co ułatwiało dostosowanie prędkości do charakteru wykonywanych prac. Sterowanie było intuicyjne, a kabina operatora zapewniała dobrą widoczność i komfort podczas pracy, co było istotne przy dłuższych zmianach w polu.
Maszyna cechowała się prostotą obsługi i konserwacji, co sprzyjało utrzymaniu ciągnika w dobrej kondycji technicznej przez długi czas. Układ hydrauliczny pozwalał na efektywną współpracę z różnorodnym osprzętem, ułatwiając realizację zadań rolniczych.
Informacje o modelu Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Renault |
| Model ciągnika | Renault 851S |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1980 do 1989 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Renault 851S Nowe! 3.04 AGROrank to nasza ocena! silnik przeciętnej mocy, silnik diesla, duży mocny silnik, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, klasycznie 4 cylindry, idealnie dopasowane obroty znamionowe, turbodoładowanie, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Renault 851S | Pytania - forum dotyczące modelu Renault 851S Nowe! |
Osiągi Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 85 KM (63.4 kW) |
| Obroty znamionowe | 2350 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | MWM |
| Typ silnika | MWM TD226-4 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.2 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 105 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, suche |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3240 kg do 3950 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4120 mm |
| Wysokość | 2700 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2420 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-18 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 12 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Renault 851S
| Renault 851S dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie prace polowe i transportowe najlepiej odpowiadają charakterowi Renault 851S?
Renault 851S najlepiej pasował do typowych prac polowych w gospodarstwie średniej wielkości, zwłaszcza tam, gdzie potrzebny był ciągnik do uprawy, siewu, prac pomocniczych i obsługi maszyn zawieszanych. W praktyce mógł też wykonywać lżejsze i średnie zadania transportowe, szczególnie na krótszych odcinkach między polami a gospodarstwem.
Jego charakter bardziej odpowiadał pracy uniwersalnej niż zadaniom bardzo ciężkim lub wyspecjalizowanym. Przy doborze do transportu ważne było jednak uwzględnienie stanu technicznego egzemplarza, ogumienia, hamulców i wyposażenia zaczepowego, bo to one w największym stopniu decydowały o tym, jak pewnie ciągnik radził sobie w codziennej eksploatacji.
Do jakiego typu gospodarstwa Renault 851S był najczęściej wybierany?
Taki ciągnik najczęściej trafiał do gospodarstw, które potrzebowały jednej maszyny do wielu codziennych zadań, a nie sprzętu wyspecjalizowanego w jednym kierunku pracy. Najlepiej odnajdywał się w gospodarstwach mieszanych i produkcyjnych, gdzie liczyła się wszechstronność w polu, przy transporcie i przy obsłudze podstawowych maszyn.
W praktyce był to model odpowiedni dla użytkowników szukających ciągnika średniej klasy do regularnej pracy, ale bez wymogu bardzo dużej mocy czy zaawansowanej elektroniki. Takie maszyny często wybierano tam, gdzie ważna była prostsza obsługa i możliwość wykorzystania ciągnika przez większą część sezonu do różnych zadań.
Jaką rolę w gospodarstwie mógł pełnić Renault 851S jako ciągnik średniej klasy?
Renault 851S mógł pełnić rolę podstawowego ciągnika pomocniczego albo głównej maszyny do codziennych prac, zależnie od wielkości gospodarstwa. W tej klasie ciągnik zwykle obsługiwał zadania, które są zbyt wymagające dla lekkiej maszyny, ale nie wymagają jeszcze dużego traktora do najcięższych prac.
W praktyce oznaczało to pracę przy uprawie, transporcie, nawożeniu, opryskach i obsłudze maszyn zawieszanych. Taki ciągnik często stanowił ważne ogniwo w organizacji pracy gospodarstwa, bo mógł przejąć większość zadań wykonywanych w ciągu roku bez konieczności angażowania większej maszyny do każdej czynności.
Z jakimi maszynami i narzędziami Renault 851S mógł współpracować w praktyce?
W praktyce Renault 851S mógł współpracować z typowymi maszynami zawieszanymi i ciągnionymi używanymi w gospodarstwie, takimi jak pługi, brony, agregaty uprawowe, siewniki, rozsiewacze nawozów czy opryskiwacze. Zakres współpracy zależał jednak od konkretnej konfiguracji ciągnika, zwłaszcza układu hydraulicznego, WOM i rodzaju zaczepu.
Przy doborze osprzętu trzeba było brać pod uwagę nie tylko moc, ale też masę maszyny, zapotrzebowanie na hydraulikę i warunki pracy. Dlatego Renault 851S najlepiej łączył się z narzędziami dobranymi do jego klasy, a nie z osprzętem wymagającym wyraźnie większego udźwigu lub wydatku hydraulicznego.
Jakie znaczenie miała konstrukcja Renault 851S dla pracy w cięższych warunkach polowych?
Konstrukcja Renault 851S miała znaczenie przede wszystkim wtedy, gdy ciągnik pracował na trudniejszej glebie, w zmiennych warunkach pogodowych albo z maszynami stawiającymi większy opór. W takich sytuacjach liczyły się trakcja, masa własna, rozkład obciążeń i ogólna wytrzymałość podzespołów, bo to one decydowały o tym, czy ciągnik utrzyma równą pracę bez nadmiernego poślizgu i przeciążania układu napędowego.
Nie był to jednak model przeznaczony do zastępowania dużych ciągników w najcięższych zadaniach uprawowych. W cięższych warunkach jego możliwości zależały od właściwego doboru ogumienia, balastu i narzędzia roboczego, dlatego najlepiej sprawdzał się tam, gdzie obciążenie było umiarkowane, ale praca wymagała pewności i powtarzalności.
Czy Renault 851S był modelem przeznaczonym raczej do uniwersalnych prac, czy do bardziej wyspecjalizowanych zastosowań?
Renault 851S był przede wszystkim ciągnikiem do prac uniwersalnych. Taka konstrukcja lepiej odpowiadała gospodarstwom, w których jedna maszyna miała wykonywać różne zadania w ciągu roku, zamiast być wyspecjalizowana wyłącznie w jednym rodzaju pracy.
Nie był to model projektowany jako ciągnik do bardzo wąskiej specjalizacji, na przykład wyłącznie do ciężkiej orki, prac sadowniczych albo transportu. Jego sens polegał raczej na wszechstronności i możliwości obsługi wielu standardowych prac rolniczych w jednej klasie sprzętu.
Czym Renault 851S różnił się od innych ciągników z tej samej serii lub zbliżonej klasy?
Różnice między Renault 851S a innymi ciągnikami z tej samej serii lub zbliżonej klasy zwykle dotyczyły przede wszystkim wyposażenia, wersji przekładni, hydrauliki, kabiny i szczegółów konfiguracji. W obrębie jednej rodziny modelowej takie odmiany mogły mieć podobny ogólny charakter, ale inaczej były zestrojone pod kątem komfortu, obsługi i zakresu zastosowań.
Bez porównania z konkretnym wariantem trudno wskazać jedną cechę, która zawsze odróżniała ten model od wszystkich pozostałych. W praktyce najważniejsze były różnice wynikające z wersji rynku, roku produkcji i wyposażenia, bo właśnie one decydowały o tym, jak dany egzemplarz wypadał na tle innych ciągników z tej klasy.
Jakie rozwiązania techniczne Renault 851S były najczęściej oceniane przez użytkowników jako istotne w codziennej eksploatacji?
W codziennej eksploatacji użytkownicy zwykle najbardziej zwracają uwagę na elementy, które bezpośrednio wpływają na obsługę ciągnika: pracę silnika, działanie przekładni, skuteczność hydrauliki, widoczność z kabiny i dostęp do podstawowych punktów serwisowych. W starszych ciągnikach tej klasy ważna była też prostota konstrukcji, bo ułatwiała bieżącą obsługę i naprawy.
W przypadku Renault 851S istotne były więc nie tyle pojedyncze katalogowe rozwiązania, ile ich zachowanie po latach pracy. Użytkownicy najczęściej oceniają takie ciągniki przez pryzmat płynności zmiany biegów, reakcji układu hydraulicznego i ogólnej trwałości podzespołów w normalnej, codziennej pracy.
Jakie ograniczenia Renault 851S warto uwzględnić przy doborze do gospodarstwa?
Przy doborze Renault 851S warto uwzględnić, że był to ciągnik średniej klasy, więc nie zastąpi większej maszyny w bardzo ciężkich pracach ani w zestawach wymagających dużego udźwigu czy wysokiego wydatku hydraulicznego. Ograniczeniem może być też wiek egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym, a więc stan zużycia, który bywa ważniejszy niż sama konstrukcja modelu.
Trzeba również brać pod uwagę dostępność części, historię serwisową i faktyczny stan przekładni, hydrauliki oraz układu jezdnego. W starszych ciągnikach to właśnie zużycie poszczególnych podzespołów najczęściej decyduje o tym, czy maszyna będzie nadal wygodna i opłacalna w codziennej pracy.
Na co zwracają uwagę użytkownicy przy zakupie używanego Renault 851S, jeśli chodzi o stan techniczny i zużycie podzespołów?
Przy zakupie używanego Renault 851S użytkownicy zwykle sprawdzają przede wszystkim silnik, przekładnię, hydraulikę i układ kierowniczy, bo to te elementy najdrożej i najtrudniej się naprawia. Ważne są też wycieki, luzy w przednim zawieszeniu i zwrotnicach, stan hamulców oraz działanie WOM, jeśli ciągnik ma pracować z maszynami napędzanymi z wałka.
Duże znaczenie ma również historia eksploatacji, bo ciągnik po lekkiej pracy może być w znacznie lepszym stanie niż egzemplarz używany intensywnie w transporcie lub z ładowaczem. W praktyce lepiej ocenić realne zużycie podzespołów niż kierować się samym wyglądem zewnętrznym.
Do jakich prac Renault 851S nadawał się najlepiej?
Renault 851S najlepiej nadawał się do codziennych prac polowych i gospodarskich, które wymagają ciągnika uniwersalnego, ale nie skrajnie wyspecjalizowanego. W praktyce były to zadania związane z uprawą, siewem, nawożeniem, opryskami oraz lżejszym transportem wewnątrzgospodarczym.
Jego charakter pasował do pracy, w której ciągnik ma być regularnie wykorzystywany przez większą część sezonu i szybko przechodzić między różnymi zadaniami. To właśnie w takich zastosowaniach średnia klasa ciągnika ma największy sens, bo łączy wszechstronność z możliwością obsługi typowych maszyn rolniczych.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Renault 851S był odpowiednim ciągnikiem?
Renault 851S był odpowiedni przede wszystkim dla gospodarstw średnich, a także dla mniejszych gospodarstw, które potrzebowały jednego ciągnika do wielu zadań. Taki model dobrze wpisywał się w gospodarstwa o zróżnicowanym profilu pracy, gdzie ważna była uniwersalność i możliwość wykorzystania maszyny zarówno w polu, jak i przy transporcie.
W większych gospodarstwach mógł pełnić rolę ciągnika pomocniczego, natomiast w mniejszych bywał maszyną podstawową. Ostatecznie jego przydatność zależała od tego, czy zakres prac odpowiadał możliwościom ciągnika średniej klasy, a nie od samej nazwy modelu.
Jaką funkcję Renault 851S mógł pełnić w gospodarstwie rolnym?
Renault 851S mógł pełnić funkcję ciągnika podstawowego albo pomocniczego, zależnie od wielkości i profilu gospodarstwa. W praktyce oznaczało to obsługę większości codziennych zadań, od prac polowych po transport i współpracę z prostszymi maszynami zawieszanymi.
Takie ustawienie roli było typowe dla ciągników średniej klasy, które nie są przeznaczone wyłącznie do jednego zadania. Ich wartość w gospodarstwie polega na tym, że mogą zastąpić kilka słabszych maszyn w różnych pracach, o ile dobierze się do nich odpowiedni osprzęt.
Z jakimi maszynami Renault 851S mógł współpracować w codziennej pracy?
W codziennej pracy Renault 851S mógł współpracować z maszynami używanymi przy uprawie, nawożeniu, ochronie roślin i transporcie. Chodzi przede wszystkim o pługi, brony, agregaty, siewniki, rozsiewacze, opryskiwacze oraz przyczepy, jeśli ciągnik był do tego odpowiednio wyposażony.
Zakres współpracy zależał od konkretnego egzemplarza, bo znaczenie miały układ hydrauliczny, WOM, zaczep i stan techniczny. Dlatego przy ocenie kompatybilności trzeba patrzeć na wymagania danej maszyny, a nie tylko na samą klasę ciągnika.
Jakie warunki pracy najlepiej odpowiadały możliwościom Renault 851S?
Renault 851S najlepiej odpowiadały warunki typowe dla pracy uniwersalnej: umiarkowane obciążenie, różnorodne zadania w ciągu sezonu i pola, na których nie trzeba było stale wykorzystywać największej dostępnej mocy. Taki ciągnik dobrze sprawdzał się tam, gdzie ważna była regularność pracy i możliwość szybkiego przejścia z jednego zadania do drugiego.
W praktyce korzystne były warunki, w których ciągnik nie był przeciążany zbyt ciężkim osprzętem ani używany wyłącznie do najtrudniejszych prac. Najlepiej wykorzystywał swój potencjał w gospodarstwie o zrównoważonym profilu, przy dobrze dobranych maszynach i rozsądnym obciążeniu układu napędowego.