Renault 68-14 RS dane techniczne, wymiary, spalanie
Renault 68-14 RS to wszechstronny ciągnik rolniczy średniej mocy zaprojektowany do pracy w różnych zadaniach polowych i transportowych.
Model Renault 68-14 RS reprezentował linię ciągników średniej klasy, które łączyły funkcjonalność z niezawodnością w codziennych pracach rolniczych. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom gospodarstw wymagających maszyny o uniwersalnym zastosowaniu, zdolnej do współpracy ze standardowym osprzętem rolniczym i maszynami uprawowymi.Konstrukcja i miejsce modelu Renault 68-14 RS w ofercie producenta
Renault 68-14 RS był rozwinięciem wcześniejszych ciągników tej marki, charakteryzującym się zastosowaniem silnika o umiarkowanej mocy oraz solidnej konstrukcji podwozia. Model ten wpisywał się w segment ciągników średniej klasy, które wyróżniały się prostotą obsługi i trwałością. W porównaniu do większych modeli Renault, 68-14 RS oferował mniejszą moc, co przekładało się na niższe koszty eksploatacji i lepsze dostosowanie do mniejszych gospodarstw.Zastosowanie Renault 68-14 RS w gospodarstwie rolnym
Ciągnik Renault 68-14 RS był przeznaczony do różnorodnych prac polowych, takich jak orka, uprawa gleby, siew oraz transport materiałów rolnych. Jego konstrukcja pozwalała na współpracę z szeroką gamą maszyn rolniczych, w tym z przyczepami, opryskiwaczami oraz ładowaczami czołowymi. Dzięki temu model ten mógł być wykorzystywany zarówno w uprawach polowych, jak i w zadaniach transportowych na terenie gospodarstwa.Obsługa i rozwiązania techniczne wpływające na użytkowanie Renault 68-14 RS
Renault 68-14 RS wyposażono w przekładnię o kilku zakresach prędkości, co umożliwiało dostosowanie pracy do różnych warunków terenowych i wymagań zadań. Stanowisko operatora cechowało się ergonomicznym rozmieszczeniem dźwigni i wskaźników, co ułatwiało kontrolę nad maszyną podczas pracy. Prosta konstrukcja mechaniczna sprzyjała łatwości konserwacji i serwisowania, co było istotne dla użytkowników ceniących niezawodność i niskie koszty eksploatacji.Informacje o modelu Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Renault |
| Model ciągnika | Renault 68-14 RS |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1983 do 1987 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Renault 68-14 RS Nowe! 3.06 AGROrank to nasza ocena! przeciętna moc silnika, silnik diesla, na prawdę duży i mocny silnik, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów, cztery cylindry (klasycznie), idealnie dopasowane obroty znamionowe, oświetlenie raczej typowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Renault 68-14 RS | Pytania - forum dotyczące modelu Renault 68-14 RS Nowe! |
Osiągi Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 68 KM (50.7 kW) |
| Obroty znamionowe | 2350 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | MWM |
| Typ silnika | MWM D227-4 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3.8 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 98 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, suche |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3295 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4011 mm |
| Wysokość | 2560 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2390 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11.2-24 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 12 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Renault 68-14 RS
| Renault 68-14 RS dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie prace polowe i transportowe najczęściej wykonuje Renault 68-14 RS?
Renault 68-14 RS był ciągnikiem, który najczęściej wykorzystywano do lżejszych i średnich prac polowych: uprawy przedsiewnej, bronowania, siewu, koszenia czy pracy z opryskiwaczem. W gospodarstwie dobrze sprawdzał się też przy zadaniach pomocniczych, gdzie liczyła się sprawna obsługa maszyn zawieszanych i niezbyt duże zapotrzebowanie na moc.
W transporcie mógł obsługiwać przyczepy i podstawowe przewozy gospodarcze, zwłaszcza na krótszych dystansach. To był typ ciągnika, który łączył pracę w polu z codziennymi przejazdami po gospodarstwie, ale nie był maszyną do bardzo ciężkiego transportu ani do najtrudniejszych zestawów roboczych.
Do jakiego typu gospodarstwa Renault 68-14 RS sprawdza się najlepiej?
Najlepiej pasował do gospodarstw średnich i mniejszych, w których ciągnik miał wykonywać wiele różnych zadań, ale bez pracy na dużych szerokościach roboczych. Taki model był szczególnie użyteczny tam, gdzie ważna była uniwersalność: obsługa podstawowych maszyn polowych, prace przy budynkach i codzienny transport wewnątrzgospodarczy.
W większych gospodarstwach mógł pełnić rolę ciągnika pomocniczego, natomiast w mniejszych często bywał maszyną główną. O jego przydatności decydowało przede wszystkim to, że był to ciągnik do typowych prac gospodarskich, a nie wyspecjalizowana maszyna do jednego, bardzo ciężkiego zadania.
Jaką rolę Renault 68-14 RS może pełnić w gospodarstwie jako ciągnik pomocniczy lub główny?
Renault 68-14 RS mógł pełnić obie role, ale w praktyce częściej był traktowany jako ciągnik uniwersalny do zadań codziennych. Jako pomocniczy przejmował lżejsze prace, odciążając większą maszynę w sezonie, a jako główny sprawdzał się w gospodarstwach o umiarkowanej skali produkcji.
W roli głównej był odpowiedni tam, gdzie nie wymagano bardzo dużej mocy ani pracy z szerokimi zestawami uprawowymi. Jako ciągnik pomocniczy dobrze uzupełniał większy park maszynowy, zwłaszcza przy transporcie, obsłudze opryskiwacza, rozsiewacza czy pracach wokół zabudowań.
Z jakimi maszynami i narzędziami Renault 68-14 RS może współpracować w codziennej pracy?
W codziennej pracy mógł współpracować z typowymi maszynami zawieszanymi i zaczepianymi używanymi w gospodarstwach rolnych, takimi jak pług, brona, agregat uprawowy, siewnik, opryskiwacz, rozsiewacz nawozów czy przyczepa. Przydatność konkretnego osprzętu zależała jednak od jego masy, zapotrzebowania na moc oraz wyposażenia samego ciągnika.
W praktyce najlepiej pasowały do niego maszyny o umiarkowanych wymaganiach, używane w pracach polowych i gospodarczych. Przy doborze osprzętu trzeba brać pod uwagę także układ hydrauliczny, WOM i sposób agregowania, bo to one decydują o tym, czy współpraca będzie rzeczywiście bezproblemowa.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego Renault 68-14 RS pod kątem stanu technicznego?
Przy zakupie używanego egzemplarza najważniejsze są stan silnika, skrzyni biegów, hydrauliki i układu jezdnego. Warto sprawdzić, czy ciągnik odpala na zimno, czy nie dymi nadmiernie, czy przekładnia pracuje równo na wszystkich biegach oraz czy podnośnik i wyjścia hydrauliczne utrzymują ciśnienie bez wycieków.
Trzeba też obejrzeć przedni most, zwrotnice, hamulce, instalację elektryczną i ogólny stan zużycia kabiny lub stanowiska operatora. W starszych ciągnikach duże znaczenie ma nie tylko sam przebieg, ale też jakość wcześniejszych napraw i to, czy maszyna była używana w lekkiej pracy, czy w ciężkich warunkach przez wiele lat.
Jakie są najczęstsze problemy eksploatacyjne spotykane w Renault 68-14 RS?
W starszych ciągnikach tego typu najczęściej pojawiają się problemy związane ze zużyciem hydrauliki, wyciekami oleju, luzami w układzie kierowniczym oraz zużyciem elementów skrzyni biegów i sprzęgła. Z czasem mogą też dochodzić kłopoty z elektryką, rozruchem i osprzętem pomocniczym, zwłaszcza jeśli ciągnik był intensywnie eksploatowany.
Nie są to jednak usterki, które można przypisać każdemu egzemplarzowi w jednakowym stopniu. W praktyce wiele zależy od historii serwisowej, sposobu użytkowania i tego, czy maszyna była regularnie obsługiwana, bo przy dobrze utrzymanym egzemplarzu część z tych problemów może w ogóle nie występować albo pojawiać się dopiero po latach.
Czy Renault 68-14 RS nadaje się do pracy z ładowaczem czołowym?
Może nadawać się do pracy z ładowaczem czołowym, ale pod warunkiem, że egzemplarz jest w dobrym stanie technicznym i ma odpowiednio dobrany osprzęt montażowy. W takim zastosowaniu ważna jest przede wszystkim sprawna hydraulika, stabilny przód ciągnika oraz brak nadmiernych luzów w układzie kierowniczym i przednim zawieszeniu.
Trzeba jednak pamiętać, że nie każdy egzemplarz będzie równie dobrze przygotowany do takiej pracy. Jeśli ciągnik ma już wyraźne zużycie albo ma obsługiwać cięższy ładowacz i intensywną pracę przy oborniku czy belach, konieczna jest bardzo dokładna ocena stanu technicznego i dopasowania całego zestawu.
Jak wypada Renault 68-14 RS pod względem zwrotności i pracy w ciasnych obejściach?
Pod względem zwrotności był to ciągnik, który dobrze odnajdywał się w typowych pracach gospodarczych i na podwórzu, zwłaszcza w porównaniu z większymi maszynami tej epoki. Jego gabaryty sprzyjały manewrowaniu w obejściu, przy budynkach i na mniejszych działkach, gdzie liczy się łatwe zawracanie i prosta obsługa.
W ciasnych miejscach znaczenie mają jednak także stan układu kierowniczego, promień skrętu i ewentualne wyposażenie dodatkowe, na przykład ładowacz. Jeśli ciągnik jest zużyty albo ma zamontowany osprzęt z przodu, realna zwrotność może być wyraźnie gorsza niż w dobrze utrzymanym egzemplarzu bez dodatkowych zabudów.
Jakie znaczenie ma wersja RS w modelu Renault 68-14?
Oznaczenie RS wskazuje na konkretną odmianę w obrębie rodziny Renault 68-14, czyli wersję różniącą się od innych wariantów wyposażeniem lub konfiguracją. W takich modelach skrót wersji zwykle ma znaczenie przy identyfikacji ciągnika, bo może wpływać na szczegóły dotyczące kabiny, układu napędowego, hydrauliki albo wyposażenia roboczego.
Przy ocenie takiego ciągnika warto więc sprawdzać nie tylko sam model bazowy, ale też właśnie wersję RS, bo to ona może decydować o konkretnych rozwiązaniach zastosowanych w danym egzemplarzu. W starszych maszynach różnice między odmianami bywają istotne także przy doborze części i porównywaniu wyposażenia.
Czy do Renault 68-14 RS łatwo dostępne są części zamienne i materiały eksploatacyjne?
Do takiego starszego ciągnika części eksploatacyjne zwykle da się jeszcze znaleźć, zwłaszcza elementy podstawowe jak filtry, paski, uszczelnienia czy część podzespołów układu hamulcowego i hydraulicznego. Dostępność bywa jednak różna w zależności od konkretnej części, a przy elementach bardziej specyficznych może być potrzebne szukanie zamienników lub części używanych.
W praktyce łatwiej utrzymać w ruchu egzemplarz, do którego istnieje dobra dokumentacja i rozpoznawalna baza części dla tej rodziny modeli. Przy zakupie warto więc sprawdzić nie tylko sam stan ciągnika, ale też to, czy dany egzemplarz nie ma nietypowych przeróbek, które później utrudniają serwis.
Do jakich prac Renault 68-14 RS był przeznaczony w gospodarstwie?
Renault 68-14 RS był przeznaczony do typowych prac gospodarskich i polowych o umiarkowanym zapotrzebowaniu na moc. W praktyce oznaczało to uprawę, siew, opryski, lekkie prace transportowe oraz codzienną obsługę gospodarstwa, gdzie potrzebny był ciągnik uniwersalny, a nie wyspecjalizowana maszyna do ciężkiej orki czy dużych zestawów.
Taki model miał przede wszystkim zastępować kilka różnych ciągników pomocniczych w mniejszych i średnich gospodarstwach. Jego rola polegała na wykonywaniu szerokiego zakresu zadań, ale w granicach możliwości konstrukcji typowej dla swojej epoki.
Dla jakiego rodzaju gospodarstwa Renault 68-14 RS był odpowiednim wyborem?
Był odpowiednim wyborem dla gospodarstw, które potrzebowały jednego uniwersalnego ciągnika do wielu codziennych zadań, ale nie pracowały na bardzo dużym areale. Najczęściej chodziło o gospodarstwa średnie i mniejsze, gdzie ważna była wszechstronność, prostsza obsługa i możliwość wykonywania zarówno prac polowych, jak i gospodarczych.
W większych gospodarstwach mógł pełnić funkcję pomocniczą, natomiast w mniejszych często stanowił główną maszynę napędową. O jego przydatności decydowało to, czy zakres prac odpowiadał ciągnikowi o umiarkowanej mocy i klasycznej, uniwersalnej konstrukcji.
Jaką rolę w gospodarstwie mógł pełnić Renault 68-14 RS?
Mógł pełnić rolę ciągnika uniwersalnego, który obsługuje większość codziennych zadań w gospodarstwie. W zależności od skali produkcji był wykorzystywany jako maszyna główna albo jako ciągnik pomocniczy do lżejszych prac, transportu i obsługi osprzętu.
W praktyce jego rola wynikała z tego, że łączył zastosowania polowe i gospodarcze, ale bez ambicji zastępowania większych ciągników w ciężkich pracach. To właśnie dlatego był ceniony tam, gdzie liczyła się elastyczność wykorzystania jednej maszyny przez cały sezon.
Z jakimi maszynami mógł współpracować Renault 68-14 RS?
Mógł współpracować z typowymi maszynami używanymi w gospodarstwie, takimi jak pług, brona, agregat uprawowy, siewnik, rozsiewacz nawozów, opryskiwacz czy przyczepa. Zakres współpracy zależał jednak od konkretnej konfiguracji ciągnika, zwłaszcza układu hydraulicznego, WOM i możliwości zaczepowych.
Przy doborze maszyn trzeba było uwzględniać nie tylko samą moc, ale też masę narzędzia, wymagania napędu i warunki pracy. Dlatego najlepiej pasowały do niego zestawy o umiarkowanych wymaganiach, typowe dla uniwersalnych ciągników tej klasy.
Jakie ograniczenia warto wziąć pod uwagę przy wyborze Renault 68-14 RS?
Najważniejsze ograniczenia wynikają z wieku konstrukcji i z tego, że jest to ciągnik przeznaczony do umiarkowanie ciężkich zadań. Nie należy oczekiwać od niego pracy na poziomie współczesnych maszyn o większej mocy, dużej wydajności hydrauliki czy wysokim komforcie operatora, zwłaszcza jeśli egzemplarz jest mocno wyeksploatowany.
Warto też brać pod uwagę stan konkretnej sztuki, bo w starszych ciągnikach różnice między egzemplarzami bywają bardzo duże. Ograniczeniem może być również dostępność niektórych części i konieczność liczenia się z prostszą konstrukcją, która dobrze sprawdza się w codziennej pracy, ale nie oferuje dzisiejszego poziomu wyposażenia.