Model Renault 498 reprezentował klasę ciągników średniej mocy, przeznaczonych do różnorodnych zadań w gospodarstwach rolnych. Jego konstrukcja umożliwiała efektywną pracę zarówno w uprawie roli, jak i podczas transportu oraz obsługi maszyn rolniczych.
Maszyna była częścią oferty Renault w segmencie ciągników, które łączyły solidność wykonania z funkcjonalnością dostosowaną do potrzeb średnich i większych gospodarstw.
Renault 498 charakteryzował się klasyczną konstrukcją ramową z napędem na cztery koła, co zapewniało dobrą trakcję na polu. Wyposażony w silnik wysokoprężny o umiarkowanej mocy, był modelem o wszechstronnym zastosowaniu, plasującym się w średnim segmencie mocy ciągników Renault.
Jego układ napędowy i podzespoły techniczne bazowały na sprawdzonych rozwiązaniach stosowanych przez producenta w tamtym okresie, co wpływało na niezawodność i łatwość serwisowania.
Ciągnik Renault 498 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym orki, uprawy, siewu oraz prac transportowych. Jego parametry techniczne pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem, co czyniło go wszechstronnym narzędziem w gospodarstwie.
Model ten był także wykorzystywany do obsługi ładowaczy czołowych oraz innych maszyn, dzięki czemu mógł pełnić funkcję podstawowego ciągnika roboczego w średniej wielkości gospodarstwach.
Renault 498 wyposażono w przekładnię manualną z kilkoma biegami, co umożliwiało precyzyjne dopasowanie prędkości do wykonywanych zadań. Kabina operatora była zaprojektowana z myślą o ergonomii i zapewniała dobrą widoczność na pole pracy.
Obsługa ciągnika była relatywnie prosta, a dostęp do kluczowych elementów serwisowych ułatwiał wykonywanie rutynowych czynności konserwacyjnych. Model ten posiadał także układ hydrauliczny umożliwiający podłączanie różnorodnego osprzętu, co zwiększało jego funkcjonalność.
Renault 498 był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących niezawodnego ciągnika średniej klasy, który poradzi sobie z większością standardowych prac polowych i transportowych. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały wymaganiom gospodarstw o umiarkowanej powierzchni i różnorodnym profilu produkcji rolniczej.
Przy wyborze modelu istotne było zwrócenie uwagi na dostępność serwisu i części zamiennych oraz na konfigurację wyposażenia, która mogła się różnić w zależności od rynku i wersji produkcyjnej.
| Renault 498 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Renault |
| Model ciągnika | Renault 498 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1970 do 1973 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Renault 498 Nowe! 3.02 AGROrank to nasza ocena! moc silnika wystrczająca, zasilany olejem napędowym, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, nieźle wypada jeśli porównamy koszty i osiągi, ilość cylindrów stanowi wyróżnik, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, oświetlenie raczej typowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Renault 498 | Pytania - forum dotyczące modelu Renault 498 Nowe! |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 90 KM (67.1 kW) |
| Obroty znamionowe | 2350 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | MWM |
| Typ silnika | MWM D325-6 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 5.1 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 95 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, suche |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 4095 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4310 mm |
| Wysokość | 2390 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2520 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11.2-24 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Renault 498 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |