Model Pronar P5 5235 należy do serii P5, która wyróżnia się konstrukcją dostosowaną do potrzeb średnich gospodarstw rolnych, łączącą niezawodność z uniwersalnością zastosowań. Ciągnik ten został skonstruowany z myślą o efektywnej pracy zarówno na polu, jak i podczas zadań transportowych, co czyni go praktycznym narzędziem w codziennych pracach rolniczych.
Pronar P5 5235 reprezentuje konstrukcję ciągnika o mocy około 100 KM, co plasuje go w segmencie średnich maszyn rolniczych. Model ten bazuje na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych marki Pronar, łącząc solidną ramę z nowoczesnym układem napędowym. Jego konstrukcja umożliwia współpracę z różnorodnym osprzętem, a jednocześnie zachowuje kompaktowe rozmiary, które ułatwiają manewrowanie na polach o ograniczonej przestrzeni.
W serii P5 model 5235 wyróżnia się jako maszyna łącząca moc i funkcjonalność, stanowiąc pomost pomiędzy mniejszymi ciągnikami a większymi jednostkami przeznaczonymi do cięższych zadań.
Ciągnik Pronar P5 5235 był przeznaczony do wykonywania szerokiego zakresu prac rolniczych, takich jak uprawa gleby, siew, nawożenie oraz transport materiałów rolnych. Jego moc i konstrukcja pozwalały na efektywną współpracę z różnymi maszynami polowymi i narzędziami, w tym z przyczepami, opryskiwaczami czy ładowaczami czołowymi.
Model ten sprawdzał się zarówno w gospodarstwach średniej wielkości, jak i w działalności usługowej, gdzie wymagana była wszechstronność i niezawodność w różnych warunkach pracy.
Pronar P5 5235 wyposażono w przekładnię mechaniczną z wieloma biegami, co umożliwiało precyzyjne dopasowanie prędkości do rodzaju wykonywanej pracy. Ergonomiczne stanowisko operatora zapewniało dobrą widoczność i komfort podczas długotrwałej eksploatacji. Sterowanie ciągnikiem było intuicyjne, z łatwym dostępem do podstawowych funkcji i dźwigni.
W modelu zastosowano także standardowe rozwiązania hydrauliczne umożliwiające podłączenie i obsługę różnorodnego osprzętu, co zwiększało jego uniwersalność i funkcjonalność w gospodarstwie.
Pronar P5 5235 był odpowiedni dla użytkowników poszukujących ciągnika o średniej mocy, który sprawdzi się w różnorodnych pracach rolniczych bez konieczności inwestowania w większe i droższe maszyny. Jego konstrukcja i wyposażenie pozwalały na efektywne wykorzystanie w gospodarstwach o średniej wielkości, gdzie wymagane jest połączenie wszechstronności i niezawodności.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie istotna była równowaga między mocą, funkcjonalnością a kosztami eksploatacji, a także możliwość współpracy z szerokim wachlarzem narzędzi i maszyn rolniczych.
PRONAR 5235 to nowoczesna konstrukcja spełniająca wysokie normy ekologiczne. Zastosowany w ciągniku PRONAR 5235 układ napędowy marki ZF jest w pełni synchronizowany, daje pełen komfort pracy przy niskim poziomie hałasu. System Power Shift pozwalający na zmianę przełożenia przy pomocy przełącznika bez konieczności użycia sprzęgła jest dostępny w wersji 100 KM jako standard, a w wersji 80 KM jako opcja. Daje on możliwość szybkiego dostosowania wymaganego przełożenia do zmieniających się warunków pracy. Biegi pełzające są oferowane w opcji dla modeli bez Power Shift. Wszystkie modele wyposażone są w elektrohydrauliczny układ sterowania tylnym TUZ EHR V firmy BOSCH, 3 sekcyjny (opcjonalnie 4 sekcyjny) zewnętrzny rozdzielacz hydrauliki, szybkozłącza firmy FASTER oraz zaczep tylny z regulacją firmy SCHARMOLLER.
| Pronar P5 5235 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Pronar |
| Model ciągnika | Pronar P5 5235 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Pronar P5 5235 Nowe! 3.03 AGROrank to nasza ocena! zdecydowanie mocny silnik, niezbyt duży zbiornik na paliwo, bardzo szybki sprzęt, dużą zaletą jest jednostka i układ paliwowy, czterosuwowy, silnik czterocylindrowy, moment obrotowy bardzo wysoki, oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, pracują na mokro, do najcięższych nie należy, długi, dużych rozmiarów, koła szeroko rozstawione... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Pronar P5 5235 | Pytania - forum dotyczące modelu Pronar P5 5235 Nowe! |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 96.6 KM (71.029411764706 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 155 l. |
| Maksymalna prędkość | 37.4 km / h |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Iveco Motors |
| Typ silnika | b.d. |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | 398 Nm przy 1300 obr. / min. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | mokre, hydrauliczne, niezależne na oba koła, hamulec zewnętrzny (przyczepa) |
| Tarcze | – |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 4908 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z kabiną | 4908 kg |
| Długość | 4475 mm |
| Wysokość | 2784 mm |
| Szerokość | 2080 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 380 / 70 R24 |
| Rozmiar kół z tyłu | 18.4 R34 |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | 4200 kg |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 16 |
| Liczba biegów do tyłu | 16 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Pronar P5 5235 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
W pracy z cięższymi narzędziami uprawowymi układ napędowy ma przede wszystkim znaczenie dla utrzymania przyczepności i przeniesienia momentu na podłoże. W praktyce decyduje o tym, czy ciągnik potrafi wykorzystać swoją moc bez nadmiernego poślizgu kół, zwłaszcza na cięższej glebie, po opadach albo podczas pracy z narzędziami stawiającymi duży opór.
Przy takim zastosowaniu ważne są też rozkład masy, ogumienie i ewentualne dociążenie, bo sam układ napędowy nie rozwiązuje wszystkiego. Jeśli ciągnik ma pracować z pługiem, agregatem uprawowym albo innym cięższym osprzętem, istotne jest dobranie maszyny do realnych warunków pola i nieprzeciążanie zestawu.
Taki ciągnik może być wykorzystywany z ładowaczem czołowym, ale o przydatności decyduje przede wszystkim konkretna konfiguracja ciągnika i ładowacza. Trzeba sprawdzić dopuszczalne obciążenie osi, wydajność hydrauliki, dostępność odpowiednich wyjść hydraulicznych oraz to, czy montaż ładowacza jest przewidziany dla tego modelu.
Ograniczeniem bywa masa zestawu i pogorszenie zwrotności, szczególnie przy pracy w ciasnym obejściu oraz przy częstym podnoszeniu ciężkich ładunków. Warto też pamiętać, że praca z ładowaczem zwiększa wymagania wobec ogumienia, balastowania i stanu przedniej osi, więc bez właściwego przygotowania ciągnik może szybciej się zużywać.
Przekładnia w takim ciągniku ma znaczenie przede wszystkim dlatego, że wpływa na dobór prędkości roboczej i płynność jazdy przy różnych zadaniach. W pracy polowej ważne są niskie, dobrze zestopniowane biegi, a w transporcie liczy się możliwość utrzymania odpowiedniej prędkości przy rozsądnym obciążeniu silnika.
Ograniczenia zwykle wynikają nie z samej nazwy przekładni, ale z tego, jak jest zestopniowana i jaką ma liczbę przełożeń pod obciążeniem. Jeśli zakres biegów jest mniej gęsty, operator ma mniejszą swobodę dopasowania prędkości do warunków, co może być odczuwalne zarówno w uprawie, jak i na drodze.
W gospodarstwie hodowlanym taki ciągnik może być przydatny, jeśli często wykonuje prace z maszynami napędzanymi z WOM i z osprzętem hydraulicznym. W tym zastosowaniu liczy się nie tylko sama moc, ale też stabilna praca układu hydraulicznego, wygodna obsługa podnośnika i możliwość sprawnej współpracy z paszowozem, rozrzutnikiem czy innymi maszynami pomocniczymi.
Trzeba jednak sprawdzić, czy konkretna wersja ma parametry hydrauliki i WOM odpowiadające maszynom używanym w gospodarstwie. Jeżeli ciągnik ma pracować codziennie przy załadunku, zadawaniu paszy i transporcie wewnętrznym, ważna jest też zwrotność oraz łatwość manewrowania w budynkach i na podwórzu.
W ciasnych obejściach i na małych działkach zwrotność zależy głównie od rozstawu osi, promienia skrętu i gabarytów ciągnika. Jeśli Pronar P5 5235 ma typową dla tej klasy konstrukcję, będzie wygodniejszy od większych ciągników polowych, ale nadal nie zastąpi maszyny typowo sadowniczej lub komunalnej w bardzo ograniczonej przestrzeni.
W praktyce największe znaczenie ma to, czy ciągnik ma łatwy skręt pod obciążeniem, dobrą widoczność z kabiny i odpowiednio dobrane ogumienie. Przy pracy na małych działkach istotne są też nawroty z maszyną zawieszaną, bo nawet przy niezłej zwrotności szeroki osprzęt może ograniczać manewrowanie.
Z takim ciągnikiem najczęściej współpracują maszyny zawieszane i półzawieszane dobrane do jego klasy mocy oraz możliwości hydrauliki i WOM. W praktyce mogą to być narzędzia uprawowe, siewne, transportowe oraz osprzęt do prac pomocniczych, ale zawsze trzeba uwzględnić masę, zapotrzebowanie na moc i wymagania układu zawieszenia.
Nie da się uczciwie przypisać jednego zestawu osprzętu bez znajomości konkretnej wersji i wyposażenia, bo znaczenie mają także liczba wyjść hydraulicznych, udźwig podnośnika i rodzaj zaczepu. Dlatego dobór maszyn powinien wynikać z realnych parametrów egzemplarza, a nie tylko z samego oznaczenia modelu.
Do transportu rolniczego taki ciągnik może się nadawać, o ile jego konfiguracja pozwala na bezpieczną jazdę z przyczepami i utrzymanie stabilności zestawu. W tym zastosowaniu ważne są hamulce, masa własna, ogumienie, sprawność układu kierowniczego oraz to, czy przekładnia umożliwia jazdę z prędkością odpowiednią do lokalnych warunków.
Przy transporcie trzeba też zwrócić uwagę na obciążenie tylnego podnośnika, stan zaczepów i dopuszczalny nacisk na osie, zwłaszcza gdy ciągnik jedzie z ciężką przyczepą lub po nierównej drodze. Jeśli zestaw ma często poruszać się po szosie, istotna jest również widoczność, oświetlenie i ogólny stan układu hamulcowego.
Najczęściej pojawiające się wątpliwości dotyczą zwykle nie samej idei ciągnika, ale codziennej eksploatacji: dostępności części, jakości wykonania poszczególnych podzespołów, pracy hydrauliki oraz komfortu obsługi po latach użytkowania. W przypadku ciągników tej klasy użytkownicy często zwracają też uwagę na dopasowanie maszyny do cięższych prac i na to, jak zachowuje się ona przy intensywnej pracy w gospodarstwie.
Jeżeli ktoś rozważa zakup lub użytkowanie tego modelu, warto sprawdzić opinie odnoszące się do konkretnego egzemplarza, bo stan techniczny i sposób serwisowania mają duży wpływ na ocenę. Pojedyncze uwagi użytkowników nie przesądzają o całej serii, ale powtarzające się sygnały o tych samych elementach są już bardziej miarodajne.
W codziennej eksploatacji szczególnej uwagi wymagają elementy, które najszybciej wpływają na niezawodność pracy: poziom i stan olejów, filtry, układ chłodzenia, ogumienie oraz szczelność hydrauliki. W ciągniku używanym codziennie ważne jest też regularne sprawdzanie luzów, stanu zaczepów i działania hamulców.
Jeżeli maszyna pracuje z ładowaczem, WOM albo w transporcie, kontrola powinna obejmować również przednią oś, układ kierowniczy i punkty smarowania. To są elementy, które przy intensywnej pracy zużywają się szybciej niż przy lekkim użytkowaniu, więc ich bieżąca obsługa ma duże znaczenie dla dalszej eksploatacji.
Różnice między ciągnikami z tej samej rodziny modelowej zwykle dotyczą mocy, konfiguracji przekładni, wyposażenia hydrauliki, kabiny oraz zakresu dopuszczalnych zastosowań. W praktyce oznacza to, że nawet jeśli modele wyglądają podobnie, mogą być przeznaczone do nieco innych zadań i mieć inną charakterystykę pracy.
W przypadku Pronar P5 5235 najważniejsze jest porównanie z dokładnie tymi wersjami, które rzeczywiście należą do tej samej rodziny i były oferowane równolegle. Bez tego łatwo pomylić model z maszyną o podobnym oznaczeniu, ale innym wyposażeniu lub innym zastosowaniu.
Ten ciągnik jest przeznaczony do typowych prac gospodarskich, czyli do zadań polowych, transportowych i pomocniczych, w których liczy się uniwersalność. Może być wykorzystywany przy uprawie, siewie, pracach z osprzętem napędzanym z WOM oraz przy codziennych zadaniach wokół gospodarstwa.
Zakres prac zależy jednak od wersji wyposażenia i od tego, z jakimi maszynami ma współpracować. Nie należy zakładać, że będzie równie dobrze pasował do każdego ciężkiego narzędzia uprawowego albo do bardzo wymagających zadań transportowych bez sprawdzenia parametrów konkretnego egzemplarza.
Najbardziej przydatny może być w gospodarstwie średniej wielkości, które potrzebuje jednego ciągnika do wielu zadań: prac polowych, transportu, obsługi osprzętu i prac pomocniczych. Taka maszyna jest zwykle najbardziej użyteczna tam, gdzie liczy się wszechstronność, a nie specjalizacja w jednym, bardzo wąskim typie pracy.
Znaczenie ma też profil produkcji. Jeśli gospodarstwo ma hodowlę, uprawy mieszane albo potrzebuje ciągnika do codziennej obsługi obejścia, taki model może pełnić rolę uniwersalnego zaplecza roboczego, pod warunkiem że jego wyposażenie odpowiada realnym potrzebom.
Może pełnić rolę ciągnika pomocniczego, jeśli w gospodarstwie jest już większa maszyna do cięższych prac, a ten model ma obsługiwać transport, lekkie prace polowe, ładowacz lub codzienne zadania wokół zabudowań. W takim układzie liczy się przede wszystkim uniwersalność i łatwość wykorzystania w wielu krótszych cyklach pracy.
Jako ciągnik główny sprawdzi się raczej w gospodarstwie, którego zapotrzebowanie na moc i wydajność odpowiada jego klasie. Jeśli ma zastępować większą maszynę przy ciężkiej uprawie lub intensywnym transporcie, trzeba bardzo dokładnie ocenić, czy nie będzie zbyt mocno obciążany.
Może współpracować z maszynami zawieszanymi, napędzanymi z WOM oraz z osprzętem hydraulicznym, ale tylko w zakresie zgodnym z jego wyposażeniem i możliwościami technicznymi. W praktyce chodzi o narzędzia uprawowe, siewne, transportowe i pomocnicze, które nie przekraczają dopuszczalnych obciążeń ciągnika.
Przy doborze osprzętu trzeba sprawdzić nie tylko moc, ale też udźwig podnośnika, wydajność hydrauliki, liczbę wyjść oraz wymagania maszyny współpracującej. To szczególnie ważne przy cięższych maszynach, gdzie sama zgodność mechaniczna nie wystarcza do bezpiecznej pracy.
Przed wyborem warto uwzględnić przede wszystkim ograniczenia wynikające z klasy ciągnika: nie będzie to maszyna do każdego ciężkiego zadania, a jej możliwości trzeba zestawić z realnym zapotrzebowaniem gospodarstwa. Znaczenie mają też parametry hydrauliki, przekładni, masy własnej i wyposażenia, bo to one decydują o praktycznym zakresie pracy.
Warto również sprawdzić dostępność serwisu, części i stan konkretnego egzemplarza, jeśli mowa o maszynie używanej. Nawet dobrze dobrany model może okazać się niewystarczający, jeśli ma pracować stale na granicy możliwości albo w warunkach, do których nie został dobrany.