Model 10014H produkowany przez Pol-Mot Warfama stanowił rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji tej marki, oferując użytkownikom ciągnik o mocy i wyposażeniu odpowiadającym potrzebom szerokiego zakresu prac rolniczych. Jego konstrukcja była efektem doświadczeń z poprzednich modeli oraz adaptacji do wymagań rynku krajowego w okresie produkcji.
Charakteryzował się solidną budową oraz odpowiednią mocą, która umożliwiała współpracę z różnorodnym osprzętem rolniczym. Dzięki temu model ten znalazł zastosowanie zarówno w uprawie roli, jak i w pracach transportowych na terenie gospodarstwa.
Pol-Mot Warfama 10014H był ciągnikiem o konstrukcji klasycznej, z silnikiem wysokoprężnym i mechaniczną skrzynią biegów, zaprojektowanym z myślą o trwałości i łatwej obsłudze. Model ten plasował się w średnim segmencie mocy, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw wymagających wszechstronnej maszyny o dobrym stosunku mocy do masy.
W ofercie Pol-Mot Warfama 10014H zajmował pozycję maszyny uniwersalnej, która mogła być wykorzystywana zarówno do prac polowych, jak i do zadań transportowych lub współpracy z ładowaczami czołowymi. Jego konstrukcja była oparta na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, co wpływało na niezawodność i łatwość serwisowania.
Model 10014H był przeznaczony do wykonywania szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym orki, uprawy, siewu oraz transportu. Jego moc i konstrukcja pozwalały na efektywną współpracę z różnymi maszynami rolniczymi, takimi jak pługi, agregaty uprawowe czy przyczepy.
Dzięki uniwersalności, ciągnik ten mógł pełnić rolę podstawowej maszyny w gospodarstwie średniej wielkości, sprawdzając się zarówno w sezonie polowym, jak i poza nim. Jego zastosowanie obejmowało również prace komunalne i transportowe, co zwiększało zakres jego użytkowania.
Pol-Mot Warfama 10014H wyposażono w ergonomiczne stanowisko operatora, które zapewniało dobrą widoczność oraz wygodę podczas pracy. Sterowanie ciągnikiem było tradycyjne, z mechaniczną skrzynią biegów i podstawowymi układami sterowania, co ułatwiało obsługę i konserwację maszyny.
W modelu zastosowano standardowe rozwiązania techniczne, które umożliwiały łatwą współpracę z osprzętem hydraulicznym oraz napędzanym wałem odbioru mocy (WOM). Dzięki temu operator mógł szybko i sprawnie przezbrajać maszynę do różnych zadań rolniczych.
Ciągnik rolniczy model 10014 H jest nowością firmy POL-MOT WARFAMA z orginalnym silnikiem Perkins 1104D EURO III - turbodoładowany z intercoolerem i wtryskiem bezpośrednim. Posiada sprawdzony układ przeniesienia napędu HEMA, skrzynia przekładniowa w pełni zsynchronizowana z rewersem mechanicznym, 12/12. Rozdzielacz hydrauliki zewnętrznej dwusekcyjny, jedno-i dwustronnego działania. Kabina posiada klimatyzację, ogrzewanie, okno w dachu. Dodatkowe informacje www.supertraktor.pl
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Pol-Mot |
| Model ciągnika | Pol-Mot Warfama 10014H |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Pol-Mot Warfama 10014H Nowe! 2.96 AGROrank to nasza ocena! mocny silnik, zbiornik paliwa raczej przeciętnej pojemności, dużą zaletą jest jednostka i układ paliwowy, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów, średnia opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Pol-Mot Warfama 10014H | Pytania - forum dotyczące modelu Pol-Mot Warfama 10014H Nowe! |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 101.864 KM (74.9 kW) |
| Obroty znamionowe | 2074 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70+45 l. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | b.d. |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.4 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | 405 Nm przy 1400 obr. / min. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Minimalne obroty | 540 obr. / min. |
| Maksymalne obroty | 1000 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 4220 mm |
| Wysokość | 2175 mm |
| Szerokość | 2760 mm |
| Prześwit | 467 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 1515 mm do 1715 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1508 mm do 1708 mm |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | 4300 kg |
| Promień skrętu | b.d. |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | 3700 kg |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | 55 l / min |
| Ciśnienie pompy podnośnika | 21 MPa |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Pol-Mot Warfama 10014H dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |