| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | New Holland |
| Model ciągnika | New Holland Boomer 2035 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | New Holland T2220 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | New Holland Boomer 2030 |
| Większa wersja | New Holland Boomer 3040 |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o New Holland Boomer 2035 Nowe! 3.21 AGROrank to nasza ocena! silnik na olej napędowy, 3 cylindry, silnik o obrotach znamionowych powyżej 2500 obr/min, typowy 12V rozrusznik, duży akumulator 24V, ładowanie alternatorem, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, hamulec bez wspomagania, tarczowe, pracują na mokro, średniak jeśli chodzi o wielkość, szeroki rozstaw, raczej mały prześwit, 4 koła napędowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o New Holland Boomer 2035 | Pytania - forum dotyczące modelu New Holland Boomer 2035 Nowe! |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2600 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Shibaura |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | Elektryczny |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, mechaniczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1188 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 2855 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 1575 mm |
| Prześwit | 287 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 1100 mm do 1186 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1087 mm do 1217 mm |
| Rozstaw osi | 1600 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7-14 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Tak |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Przekładnia hydrostatyczna | Tak |
| Liczba biegów do przodu | nieograniczona (liczba zakresów - 3) |
| Liczba biegów do tyłu | nieograniczona (liczba zakresów - 3) |
| Biegi pełzające | b.d. |
| New Holland Boomer 2035 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Ten model najlepiej pasuje do lżejszych prac polowych i gospodarczych, w których liczy się zwrotność oraz precyzja manewrowania. W praktyce chodzi przede wszystkim o prace pomocnicze: koszenie, transport wewnątrzgospodarczy, obsługę lekkich maszyn zawieszanych i zadania wokół zabudowań.
Jego charakter bardziej odpowiada gospodarstwom, które potrzebują ciągnika do codziennych zadań niż maszyny do ciężkiej uprawy. Do pracy na dużych areałach z wymagającymi narzędziami będzie to zwykle zbyt lekka konstrukcja, ale w zadaniach pomocniczych sprawdza się znacznie lepiej.
Tak, to właśnie jeden z typowych kierunków wykorzystania takiego ciągnika. W sadownictwie i warzywnictwie ważne są niewielkie gabaryty, dobra zwrotność i możliwość pracy między rzędami lub w ograniczonej przestrzeni, a ten model wpisuje się w taki profil.
Jako ciągnik pomocniczy może obsługiwać opryskiwacz, lekką glebogryzarkę, kosiarkę, rozsiewacz czy przyczepę do transportu płodów rolnych. Trzeba jednak pamiętać, że dobór osprzętu powinien odpowiadać jego klasie mocy i masy, zwłaszcza przy pracy na nierównym terenie lub z maszynami wymagającymi większej stabilności.
Na tle większych ciągników pełni zwykle rolę maszyny uzupełniającej, a nie głównego ciągnika roboczego. Jest przydatny tam, gdzie większy sprzęt byłby zbyt ciężki, za szeroki albo po prostu mniej wygodny w manewrowaniu.
W praktyce może przejąć zadania pomocnicze, odciążając większe ciągniki od prac drobnych, częstych i czasochłonnych. To dobre rozwiązanie, gdy w gospodarstwie potrzebna jest osobna maszyna do obsługi obejścia, lekkiego transportu i prostych prac polowych.
Może współpracować z lekkimi maszynami zawieszanymi i osprzętem wykorzystywanym w codziennej obsłudze gospodarstwa, na przykład z kosiarką, małym rozsiewaczem, opryskiwaczem, lekką przyczepą, glebogryzarką czy ładowaczem czołowym, jeśli dana wersja i wyposażenie to przewidują. W takich zastosowaniach ważne są przede wszystkim wymagania dotyczące udźwigu, hydrauliki i zapotrzebowania na napęd.
Nie należy zakładać pełnej zgodności z każdą maszyną tylko na podstawie samej klasy ciągnika. Ostatecznie decydują konkretne parametry osprzętu, sposób agregowania i wyposażenie egzemplarza, dlatego przy doborze warto sprawdzić wymagania producenta maszyny współpracującej.
Najważniejsze ograniczenie wynika z tego, że to ciągnik lekkiej klasy, więc nie jest przeznaczony do bardzo ciężkiej uprawy ani do pracy z dużymi, wymagającymi maszynami. Przy doborze osprzętu trzeba uwzględnić nie tylko moc, ale też masę ciągnika, stabilność zestawu i możliwości układu hydraulicznego oraz WOM.
W praktyce warto też brać pod uwagę warunki terenowe i rodzaj podłoża. Na miękkim gruncie, w pracy z cięższym osprzętem albo przy transporcie większych ładunków ograniczenia masy i przyczepności mogą być ważniejsze niż sam parametr mocy.
Tak, to jedno z zastosowań, do których taki ciągnik jest szczególnie predysponowany. Niewielkie gabaryty i dobra zwrotność są istotne w miejscach, gdzie trzeba często zawracać, manewrować między przeszkodami albo pracować w ograniczonej przestrzeni.
W szklarni, na małych działkach i w ciasnych obejściach liczy się też łatwość precyzyjnego prowadzenia maszyny oraz możliwość pracy z lekkim osprzętem. Trzeba jednak zawsze sprawdzić rzeczywiste wymiary zestawu i warunki przejazdu, bo w takich miejscach nawet niewielkie różnice w wyposażeniu mogą mieć znaczenie.
W modelu 2035 widać typowe dla serii Boomer podejście do ciągnika kompaktowego: nacisk na zwrotność, prostą obsługę i dostosowanie do prac pomocniczych. Taka konstrukcja jest projektowana z myślą o częstych manewrach, pracy wokół zabudowań i obsłudze lekkich narzędzi.
Jeżeli chodzi o konkretne rozwiązania techniczne, ich zakres może zależeć od wersji i rynku, dlatego nie warto przypisywać temu modelowi wszystkich elementów spotykanych w całej rodzinie Boomer. Najbezpieczniej traktować go jako przedstawiciela kompaktowej linii ciągników New Holland, a szczegóły wyposażenia weryfikować dla konkretnego egzemplarza.
Różnice między modelami Boomer dotyczą przede wszystkim klasy mocy, masy, wyposażenia i zakresu zastosowań. Boomer 2035 należy do mniejszych ciągników z tej rodziny, więc jest nastawiony bardziej na lekkie prace pomocnicze niż na zadania wymagające większego zapasu siły uciągu.
W porównaniu z większymi wersjami z serii może mieć prostszy charakter użytkowy i lepiej sprawdzać się tam, gdzie ważniejsza jest manewrowość niż wydajność w ciężkiej pracy. Żeby porównać go rzetelnie z innym modelem Boomer, trzeba zestawić konkretną wersję wyposażenia, bo w tej rodzinie różnice potrafią być istotne.
Przy starszych egzemplarzach użytkownicy zwykle zwracają uwagę na stan układu hydraulicznego, przekładni, napędu oraz ogólny poziom zużycia wynikający z pracy w obejściu i przy lekkich zadaniach. Istotne są też luzy w osprzęcie roboczym, sprawność układu kierowniczego i kondycja elementów eksploatacyjnych.
W praktyce duże znaczenie ma to, czy ciągnik był regularnie serwisowany i używany zgodnie z przeznaczeniem. W przypadku egzemplarzy pracujących przez wiele lat bardziej niż sam przebieg liczy się sposób eksploatacji, bo w tej klasie maszyn zużycie często wynika z częstych manewrów i pracy na krótkich odcinkach.
Najczęściej poruszane są kwestie związane z bieżącą obsługą: filtrami, olejami, stanem hydrauliki, układu napędowego i elementów roboczych używanych w codziennej pracy. W ciągniku tej klasy ważne jest też utrzymanie sprawności układu chłodzenia i kontrola podzespołów narażonych na intensywne manewrowanie.
Jeżeli egzemplarz ma już wiele lat, użytkownicy zwykle zwracają uwagę również na dostępność części i ogólny stan zużycia podzespołów eksploatacyjnych. To nie są kwestie wyjątkowe dla jednego modelu, ale w praktyce decydują o bezproblemowym użytkowaniu kompaktowego ciągnika przez dłuższy czas.
Nadaje się przede wszystkim do lekkich prac polowych i gospodarczych, w których ważna jest zwrotność oraz możliwość pracy z niewielkim osprzętem. To dobry wybór do koszenia, transportu wewnętrznego, obsługi obejścia, prostych prac pielęgnacyjnych i zadań pomocniczych w gospodarstwie.
Nie jest to natomiast ciągnik do ciężkiej orki czy pracy z dużymi agregatami uprawowymi. Jego rola polega raczej na wykonywaniu codziennych, mniejszych zadań, które w gospodarstwie pojawiają się często i wymagają sprawnej obsługi.
Najlepiej pasuje do mniejszych i średnich gospodarstw, a także do gospodarstw specjalistycznych, gdzie liczy się kompaktowy ciągnik do wielu drobniejszych zadań. Może być szczególnie użyteczny w sadach, warzywnictwie, gospodarstwach mieszanych oraz przy obsłudze zabudowań i placów.
W gospodarstwie nastawionym na ciężką uprawę polową będzie raczej maszyną pomocniczą niż podstawową. Odpowiedni będzie tam, gdzie potrzebny jest ciągnik do codziennej obsługi, a nie do najcięższych prac w sezonie.
Może pełnić rolę ciągnika pomocniczego do zadań, które nie wymagają dużej masy ani wysokiej mocy uciągu. W praktyce oznacza to obsługę obejścia, lekkiego transportu, prac pielęgnacyjnych i współpracy z prostym osprzętem.
W gospodarstwie często odciąża większe ciągniki od prac codziennych i powtarzalnych. Dzięki temu większe maszyny mogą być wykorzystywane tam, gdzie rzeczywiście są potrzebne, a kompaktowy ciągnik przejmuje zadania bardziej manewrowe i pomocnicze.
Może współpracować z lekkimi maszynami i osprzętem używanym w pielęgnacji terenu oraz w pracach gospodarczych, na przykład z kosiarką, małym rozsiewaczem, opryskiwaczem, przyczepką, glebogryzarką czy lekkim ładowaczem, jeśli konfiguracja ciągnika na to pozwala. W takich zestawach kluczowe są wymagania dotyczące hydrauliki, WOM i stabilności całego układu.
Nie każda maszyna z tej samej kategorii będzie jednak dobrym partnerem dla tego modelu. Przy doborze trzeba sprawdzić nie tylko moc, ale też masę osprzętu, zapotrzebowanie na olej hydrauliczny i sposób mocowania, bo to one decydują o rzeczywistej przydatności zestawu.
Trzeba uwzględnić przede wszystkim to, że jest to ciągnik kompaktowy, przeznaczony do lżejszych zadań i pracy w ograniczonej przestrzeni. Wybór ma sens wtedy, gdy dominują manewry, obsługa gospodarstwa i lekkie prace polowe, a nie ciężka uprawa czy praca z dużymi maszynami.
Ważne są też warunki terenowe, rodzaj gleby i planowany osprzęt. Jeśli ciągnik ma pracować na miękkim podłożu, z cięższą maszyną albo w wymagającym transporcie, trzeba bardzo dokładnie sprawdzić jego możliwości i nie opierać decyzji wyłącznie na samej klasie modelu.