Model Mitsubishi D1650 wyróżnia się konstrukcją dostosowaną do potrzeb rolników poszukujących niezawodnej maszyny o umiarkowanej mocy i zwrotności. Ten ciągnik rolniczy łączy w sobie prostotę obsługi z funkcjonalnością niezbędną do realizacji różnorodnych zadań w gospodarstwie.
Jego budowa umożliwia efektywne wykorzystanie w warunkach ograniczonej przestrzeni, co czyni go odpowiednim wyborem dla gospodarstw o zróżnicowanym profilu działalności.
Ciągnik Mitsubishi D1650 należy do segmentu maszyn kompaktowych, które cechuje solidna, ale prosta konstrukcja. Model ten jest reprezentantem serii ciągników o mocy około 16 KM, co plasuje go wśród mniejszych ciągników rolniczych Mitsubishi, dedykowanych do lekkich i średnich prac.
Jego konstrukcja opiera się na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, które zapewniają łatwą obsługę i konserwację. D1650 nie jest modelem nowoczesnym w sensie zaawansowanej elektroniki czy automatyki, lecz skupia się na podstawowej funkcjonalności i niezawodności.
Mitsubishi D1650 był wykorzystywany głównie do podstawowych prac polowych, takich jak orka, uprawa gleby, siew oraz transport niewielkich ładunków. Jego moc i rozmiar pozwalały na efektywną współpracę z lekkim osprzętem rolniczym oraz przyczepami o niewielkiej ładowności.
Ze względu na kompaktowe wymiary i zwrotność, ciągnik ten sprawdzał się również w pracach ogrodniczych i sadowniczych, gdzie przestrzeń manewrowa jest ograniczona.
Model D1650 cechował się prostym układem sterowania, co ułatwiało obsługę nawet mniej doświadczonym operatorom. Stanowisko kierowcy było funkcjonalne, choć pozbawione nowoczesnych udogodnień, typowych dla większych lub nowszych maszyn.
Przekładnia mechaniczna oferowała podstawowe przełożenia dostosowane do różnych trybów pracy, a napęd na cztery koła był dostępny w wersjach wyposażonych, co zwiększało możliwości trakcyjne ciągnika na nierównym terenie.
Podstawowa konstrukcja silnika i prostota mechanizmów sprzyjały łatwej konserwacji i naprawom, co było ważne w gospodarstwach o ograniczonym dostępie do serwisu.
Ciągnik Mitsubishi D1650 był dedykowany przede wszystkim dla małych i średnich gospodarstw rolnych, które potrzebowały ekonomicznego i niezawodnego sprzętu do codziennych prac. Jego kompaktowe rozmiary i moc pozwalały na efektywne działanie tam, gdzie większe maszyny były niepraktyczne lub zbyt kosztowne.
Model ten sprawdzał się w warunkach umiarkowanego obciążenia i był odpowiedni do współpracy z podstawowym osprzętem rolniczym. Nie był przeznaczony do ciężkich zadań wymagających dużej mocy czy zaawansowanych systemów sterowania.
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Mitsubishi |
| Model ciągnika | Mitsubishi D1650 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Mitsubishi D1650 Nowe! 2.36 AGROrank to nasza ocena! dość słaba jednostka napędowa, silnik na olej napędowy, silnik czterocylindrowy, oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, typowe 2 koła napędowe, skrzynia bez synchronizacji, przeciętna liczba przełożeń do przodu, biegi w tył mocno ograniczone... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Mitsubishi D1650 | Pytania - forum dotyczące modelu Mitsubishi D1650 Nowe! |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 20 KM (14.9 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Mitsubishi |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 9 |
| Liczba biegów do tyłu | 3 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Mitsubishi D1650 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |