Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne, wymiary, spalanie

Name: Minneapolis-Moline ZTS
Brand: Minneapolis-Moline
Rating: 2.38 (1 reviews)

Minneapolis-Moline ZTS to amerykański ciągnik rolniczy z lat 50. XX wieku, charakteryzujący się unikalnym układem napędowym z przekładnią bezstopniową.

Model ZTS produkowany był przez firmę Minneapolis-Moline w okresie powojennym, w latach 1953–1959, i stanowił rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji tej marki. Jego najważniejszą cechą była zastosowana przekładnia bezstopniowa, co wyróżniało go spośród innych ciągników tamtego okresu i pozwalało na płynną regulację prędkości jazdy bez konieczności zmiany biegów.

Konstrukcja i miejsce modelu w ofercie Minneapolis-Moline

Ciągnik ZTS był modelem średniej mocy, przeznaczonym do szerokiego zakresu prac polowych. Konstrukcja opierała się na solidnej ramie i silniku wysokoprężnym, który zapewniał odpowiednią moc do prac uprawowych i transportowych. Przekładnia bezstopniowa, zwana także przekładnią hydrokinetyczną, była innowacyjnym rozwiązaniem technicznym, które umożliwiało operatorowi łatwiejsze dostosowanie prędkości do warunków pracy bez konieczności ręcznego przełączania biegów. Model ten zajmował ważne miejsce w ofercie Minneapolis-Moline jako maszyna łącząca tradycyjną wytrzymałość z nowoczesnymi rozwiązaniami napędowymi.

Zastosowanie w gospodarstwie rolnym

Minneapolis-Moline ZTS był wykorzystywany przede wszystkim do prac polowych takich jak orka, bronowanie, siew oraz transport materiałów rolnych. Dzięki bezstopniowej przekładni operator mógł precyzyjnie dostosować prędkość ciągnika do rodzaju wykonywanej pracy oraz warunków terenowych, co wpływało na efektywność wykonywanych zadań. Maszyna sprawdzała się również w gospodarstwach o średniej wielkości, które potrzebowały uniwersalnego ciągnika do różnorodnych zastosowań.

Obsługa i rozwiązania techniczne wpływające na użytkowanie

Kluczowym elementem wpływającym na komfort i efektywność pracy z modelem ZTS była przekładnia bezstopniowa, która eliminowała konieczność zmiany biegów podczas jazdy i umożliwiała płynne przyspieszanie oraz zwalnianie. Stanowisko operatora było typowe dla ciągników z lat 50., z podstawowymi przyrządami sterującymi i dobrą widocznością na pole. Silnik wysokoprężny zapewniał niezawodność i odpowiednią moc, a konstrukcja ciągnika umożliwiała łatwą obsługę i konserwację, co było istotne w warunkach tamtego okresu.

Informacje o modelu Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne
Marka (producent)	Minneapolis-Moline
Model ciągnika	Minneapolis-Moline ZTS
Seria	b.d.
Poprzedni model	–
Następny model	–
Mniejsza wersja	–
Większa wersja	–
Lata produkcji	od 1937 do 1947 r.
Kabina z systemem ROPS	Nie
Opinie	Opinie o Minneapolis-Moline ZTS Nowe! 2.38 AGROrank to nasza ocena! cztery cylindry (klasycznie), czy przypadkiem obroty znamionowe silnika nie są zbyt niskie (???), oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji biegów, klasyczna liczba biegów do przodu, bardzo dużo przełożeń do tyłu... cała opinia 2,38
Porównywarka	Porównaj ciągnik Nowe!
Pytania na forum o Minneapolis-Moline ZTS	Pytania - forum dotyczące modelu Minneapolis-Moline ZTS Nowe!

Osiągi Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
Maksymalna moc (KM / kW)	b.d.
Obroty znamionowe	1500 obr. / min.
Spalanie	b.d.
Pojemność zbiornika paliwa	b.d.
Maksymalna prędkość	b.d.

Silnik w Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
Producent silnika	b.d.
Typ silnika	Minneapolis-Moline RE
Pojemność silnika	3.031 l.
Ilość suwów	4
Liczba cylindrów	4
Kompresja (stopień sprężania)	b.d.
Średnica tłoka	92 mm
Skok tłoka (suw)	114 mm
Maksymalny moment obrotowy	b.d.
Filtr powietrza	b.d.
Filtr paliwa	b.d.
Ilość komór w filtrze paliwa	b.d.
Filtr oleju	b.d.
Pompa oleju	b.d.
Regulacja obrotów (sterowanie)	b.d.
Rodzaj pompy wtryskowej	b.d.
Wtryskiwacze	b.d.
Ciśnienie wtrysku	b.d.
Chłodzenie	Silnik chłodzony cieczą
Obieg wymuszony	b.d.
Chłodnica	tak
Termostat	b.d.
Rodzaj chłodnicy	b.d.
Ilość płynu chłodzącego	b.d.
Sprzęgło	b.d.

Turbosprężarka w Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
Turbosprężarka	Nie
Podwójna sprężarka (dual)	Nie dotyczy
Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler)	Nie dotyczy
Chłodnica za sprężarką (aftercooler)	Nie dotyczy
Turbosprężarka z zaworem wastegate	Nie dotyczy
Zmienna geometria łopatek w turbinie	Nie dotyczy
Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate)	Nie dotyczy
Dodatkowe parametry turbiny	–

Elektryka w Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
Napięcie zasilania rozrusznika (V)	b.d.
Masa	b.d.
Akumulator (V)	b.d.
Ilość akumulatorów	b.d.
Rodzaj ładowania	b.d.
Producent systemu ładowania	b.d.
Rodzaj zapłonu	b.d.
Tylna lampa stopu	tak
Tylna lampa rolnicza	b.d.
Lampa typu kogut	nie

Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
Liczba obrotów	b.d.
Sterowanie WOM	b.d.

Układ hamulcowy w Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
System ABS (zapobieganie blokowaniu kół)	Nie
System wspomagania hamulców	Nie
Zespół hamulcowy	b.d.
Mechanizm różnicowy	Nie
Rodzaj hamulców	b.d.
Tarcze	–

Wymiary ciągnika Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
Ciężar	b.d.
Długość	b.d.
Wysokość	b.d.
Szerokość	b.d.
Prześwit	b.d.
Rozstaw kół z przodu	b.d.
Rozstaw kół z tyłu	b.d.
Rozstaw osi	b.d.
Rozmiar kół z przodu	b.d.
Rozmiar kół z tyłu	b.d.
Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca	1500 kg
Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem	b.d.
Największy dopuszczalny nacisk na oś	b.d.
Dopuszczalna masa całkowita (DMC)	b.d.
Promień skrętu	b.d.

Układ napędowy w Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
Napęd	4x2, 2WD (w zależności od wersji)
Dodatkowe cechy napędu	napęd na jedną oś
Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension)	Brak
Przegubowe	–
Napęd gąsienicowy	Nie
Hydrostatyczny układ kierowniczy	Nie
Mechanizm różnicowy	b.d.
Układ kierowniczy	drążkowy
Drążki reakcyjne z przodu	b.d.
Zwolnice planetarne z tyłu	b.d.
Zwolnice planetarne z przodu	b.d.

Hydraulika w Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
TUZ	b.d.
Rodzaj podnośnika hydraulicznego	b.d.
Wydajność pompy podnośnika	b.d.
Ciśnienie pompy podnośnika	b.d.
Układ hydrauliczny Load Sensing	Nie
Układ zamknięty	b.d.
Układ centralny	Nie
Stały przepływ	Nie
Stałe ciśnienie	Nie
Układ sterujący	b.d.
Rozdzielacz dwusekcyjny	b.d.
Szybkozłącza	b.d.
Funkcja / Przycisk Auto Lift	b.d.

Przekładnia i skrzynia biegów Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
Skrzynia synchroniczna	Nie, niesynchroniczna
Przekładnia PowerShift	Nie
Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle)	Nie
Dodatkowe informacje o przekładni	–
Liczba biegów do przodu	5
Liczba biegów do tyłu	1
Biegi pełzające	b.d.

Wyposażenie Minneapolis-Moline ZTS

Minneapolis-Moline ZTS dane techniczne	Wartość
Górny zaczep transportowy	tak (???)
Zaczep dolny	b.d.
Klimatyzacja	b.d.