Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne, wymiary, spalanie
Minneapolis-Moline Jet Star to amerykański ciągnik rolniczy z lat 50. XX wieku, wyróżniający się charakterystyczną stylistyką i konstrukcją przeznaczoną do pracy w gospodarstwach średniej wielkości.
Minneapolis-Moline Jet Star był produkowany w okresie powojennym, w latach 1949–1950, jako część serii ciągników tej marki, która zdobyła popularność dzięki solidności i innowacyjnemu podejściu do designu. Model ten wyróżniał się aerodynamiczną sylwetką i charakterystycznym przodem, co było rzadkością wśród ciągników tamtych czasów.Konstrukcja i miejsce modelu w ofercie Minneapolis-Moline
Jet Star był modelem średniej mocy, który plasował się pomiędzy mniejszymi i większymi ciągnikami marki, oferując kompromis między wydajnością a zwrotnością. Jego konstrukcja opierała się na czterocylindrowym silniku benzynowym, co było typowe dla amerykańskich maszyn tej epoki. Charakterystyczna obudowa silnika i osłony nadwozia miały na celu nie tylko ochronę mechanizmów, lecz także nadanie maszynie nowoczesnego wyglądu.Zastosowanie i rola w gospodarstwie
Minneapolis-Moline Jet Star przeznaczony był do różnorodnych prac rolniczych, takich jak orka, bronowanie czy transport na terenie gospodarstwa. Dzięki swojej mocy i konstrukcji mógł obsługiwać średniej wielkości maszyny rolnicze, co czyniło go wszechstronnym narzędziem dla rolników poszukujących niezawodnego ciągnika do codziennych zadań. Jego zastosowanie było typowe dla gospodarstw o umiarkowanej powierzchni, gdzie wymagana była zarówno siła uciągu, jak i sprawność manewrowa.Obsługa i rozwiązania techniczne istotne w użytkowaniu
Model Jet Star charakteryzował się prostą obsługą i konstrukcją ułatwiającą konserwację, co było ważne w warunkach powojennej Ameryki, gdzie dostęp do serwisu mógł być ograniczony. Ciągnik posiadał manualną skrzynię biegów oraz podstawowe układy sterowania, które były intuicyjne dla operatora. Widoczność z kabiny była poprawiona dzięki specyficznemu kształtowi maski i rozmieszczeniu elementów, co ułatwiało precyzyjną pracę na polu.Informacje o modelu Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Minneapolis-Moline |
| Model ciągnika | Minneapolis-Moline Jet Star |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Minneapolis-Moline 445 |
| Następny model | Minneapolis-Moline Jet Star 2 |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1959 do 1962 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Minneapolis-Moline Jet Star Nowe! 2.45 AGROrank to nasza ocena! cztery cylindry (klasycznie), oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, hamulec bez wspomagania, napęd na 2 koła, skrzynia bez synchronizacji, średnia ilość biegów w przód jak na model podobnej klasy, bardzo dużo biegów w tył... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Minneapolis-Moline Jet Star | Pytania - forum dotyczące modelu Minneapolis-Moline Jet Star Nowe! |
Osiągi Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Minneapolis-Moline 206L-4 |
| Pojemność silnika | 3.376 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 92 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 5.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 5 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Minneapolis-Moline Jet Star
| Minneapolis-Moline Jet Star dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |