Minneapolis-Moline GB dane techniczne, wymiary, spalanie
Minneapolis-Moline GB to klasyczny ciągnik rolniczy zaprojektowany z myślą o wszechstronnej pracy polowej w połowie XX wieku.
Minneapolis-Moline GB był modelem ciągnika rolniczego produkowanym przez amerykańską firmę Minneapolis-Moline, wyróżniającym się konstrukcją charakterystyczną dla maszyn z lat 40. i 50. XX wieku. Jego budowa i wyposażenie odpowiadały potrzebom gospodarstw średniej wielkości, gdzie wymagana była niezawodność i uniwersalność w różnorodnych pracach rolnych.Konstrukcja i miejsce modelu w ofercie Minneapolis-Moline
Model GB reprezentował średniej klasy ciągnik rolniczy, który łączył solidną konstrukcję z umiarkowaną mocą, dostosowaną do zadań takich jak orka, uprawa i transport. Był rozwinięciem wcześniejszych konstrukcji producenta, oferując pewne ulepszenia w zakresie ergonomii i mechaniki napędu. Jego charakterystyczną cechą była prosta, ale trwała budowa, typowa dla amerykańskich ciągników tej epoki.Zastosowanie w gospodarstwie rolnym
Minneapolis-Moline GB służył głównie do prac polowych, takich jak orka, bronowanie, siew oraz transport na terenie gospodarstwa. Dzięki swojej konstrukcji mógł współpracować z różnorodnym osprzętem rolniczym, co pozwalało na wszechstronne wykorzystanie w codziennych zadaniach rolniczych. Jego moc i rozmiary czyniły go odpowiednim dla gospodarstw o średniej powierzchni upraw, gdzie wymagana była trwałość i prostota obsługi.Obsługa i rozwiązania techniczne istotne w użytkowaniu
Ciągnik Minneapolis-Moline GB wyposażono w manualną skrzynię biegów, co wymagało od operatora pewnego doświadczenia w prowadzeniu i zmianie przełożeń. Stanowisko operatora było typowe dla maszyn z jego epoki, z podstawowymi przyrządami kontrolnymi i prostą kabiną lub bez niej, co wpływało na warunki pracy. Mechaniczne rozwiązania napędu i układu hydraulicznego były skonstruowane z myślą o łatwej konserwacji i naprawach w warunkach polowych.Informacje o modelu Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Minneapolis-Moline |
| Model ciągnika | Minneapolis-Moline GB |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Minneapolis-Moline GTB |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1955 do 1959 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Minneapolis-Moline GB Nowe! 2.74 AGROrank to nasza ocena! więcej niż 4 cylindry to wyższa kultura pracy, czy przypadkiem obroty znamionowe silnika nie są zbyt niskie (???), rozrusznik 12V, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, hamulec bez wspomagania, hamulce tarczowe, ciężki traktor, zdecydowanie na duże gospodarstwo, napęd na 2 koła, brak synchronizacji w skrzyni, przeciętna liczba przełożeń do przodu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Minneapolis-Moline GB | Pytania - forum dotyczące modelu Minneapolis-Moline GB Nowe! |
Osiągi Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Minneapolis-Moline 403C-4 |
| Pojemność silnika | 9.805 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 117 mm |
| Skok tłoka (suw) | 152 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ hamulcowy w Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
Wymiary ciągnika Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3220 kg do 5443 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 178 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | od 1378 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1575 mm |
| Rozstaw osi | 2090 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-18 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 5 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Minneapolis-Moline GB
| Minneapolis-Moline GB dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |