Model G750 został wprowadzony przez firmę Minneapolis-Moline w latach 50. XX wieku jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na ciągniki o wyższej mocy i uniwersalnym zastosowaniu w gospodarstwach rolnych. Charakteryzował się solidną konstrukcją i nowoczesnym jak na swoje czasy układem napędowym, który umożliwiał efektywną pracę w różnych warunkach terenowych i glebowych.
Jego konstrukcja łączyła tradycyjne rozwiązania z innowacjami technicznymi, co pozwalało na zwiększenie wydajności i niezawodności podczas pracy z różnorodnym sprzętem rolniczym.
G750 był modelem pośrednim w ofercie Minneapolis-Moline, plasującym się pomiędzy mniejszymi ciągnikami a maszynami o większej mocy, przeznaczonymi do cięższych zadań. Wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy około 75 KM, oferował dobrą równowagę pomiędzy siłą uciągu a ekonomią paliwową.
Charakterystyczna dla tego modelu była solidna rama oraz układ napędowy z manualną skrzynią biegów, co dawało operatorowi pełną kontrolę nad maszyną podczas pracy w polu. G750 wyróżniał się także niezawodnością i trwałością, co było istotne w kontekście eksploatacji w trudnych warunkach.
G750 był zaprojektowany do realizacji różnorodnych prac rolniczych, w tym orki, uprawy, siewu oraz transportu wewnątrzgospodarczego. Dzięki swojej mocy i konstrukcji sprawdzał się zarówno w gospodarstwach średniej wielkości, jak i większych, gdzie wymagana była niezawodna maszyna do codziennych zadań.
Możliwość współpracy z szerokim asortymentem maszyn i narzędzi rolniczych, takich jak pługi, bronie czy przyczepy, podkreślała jego wszechstronność. Model ten był często wykorzystywany również do prac transportowych na terenie gospodarstwa.
Stanowisko operatora w modelu G750 było zaprojektowane z myślą o funkcjonalności i ergonomii, choć w porównaniu z nowocześniejszymi maszynami miało charakter bardziej podstawowy. Widoczność z kabiny była dobra, co ułatwiało manewrowanie i pracę w polu.
Ciągnik wyposażono w manualną skrzynię biegów z kilkoma przełożeniami, co pozwalało na precyzyjne dostosowanie prędkości do warunków pracy. Układ hydrauliczny umożliwiał podłączenie i obsługę narzędzi roboczych, choć nie był tak zaawansowany jak w nowszych modelach.
Regularne czynności serwisowe i konserwacyjne były konieczne dla utrzymania ciągnika w dobrej kondycji, co było typowe dla maszyn z tamtej epoki.
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Minneapolis-Moline |
| Model ciągnika | Minneapolis-Moline G750 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Oliver 1650 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | Oliver 1555 |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1969 do 1975 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Minneapolis-Moline G750 Nowe! 2.92 AGROrank to nasza ocena! zasilany olejem napędowym, ta ilość cylindrów zapewnia wyższą kulturę pracy, idealnie dopasowane obroty znamionowe, typowy 12V rozrusznik, akumulator 6V, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak wspomagania nagłego hamowania, hamulce tarczowe, typowe 2 koła napędowe, hydrostatyczne sterowanie, skrzynia bez synchronizacji... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Minneapolis-Moline G750 | Pytania - forum dotyczące modelu Minneapolis-Moline G750 Nowe! |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Waukesha-Oliver |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.616 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 98 mm |
| Skok tłoka (suw) | 102 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 6 V |
| Ilość akumulatorów | 0 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | od 1524 mm do 2134 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1435 mm do 2276 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 6 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Minneapolis-Moline G750 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |