Model McCormick Intl F80 reprezentował ciągniki średniej mocy, które łączyły w sobie prostotę konstrukcji z funkcjonalnością niezbędną w codziennych zadaniach rolniczych. Był to ciągnik przeznaczony do szerokiego zakresu prac, od uprawy roli po transport i obsługę maszyn rolniczych.
Jego konstrukcja odpowiadała standardom technicznym lat, w których był produkowany, zapewniając stabilność i niezawodność w warunkach polowych.
McCormick Intl F80 wyróżniał się klasyczną konstrukcją ramową z napędem na tylne koła, z opcją dołączenia przedniego napędu, co zwiększało jego wszechstronność. Był modelem pozycjonowanym jako ciągnik średniej klasy, łączący solidność z umiarkowanymi kosztami eksploatacji.
W ofercie McCormick Intl zajmował miejsce między mniejszymi modelami użytkowanymi głównie do lekkich prac a większymi ciągnikami przeznaczonymi do intensywnych zadań polowych i transportowych.
McCormick Intl F80 był przystosowany do wykonywania różnorodnych prac rolniczych, takich jak orka, siew, pielęgnacja upraw oraz transport płodów rolnych. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z szerokim spektrum maszyn polowych i sadowniczych.
Dzięki temu model ten mógł pełnić rolę ciągnika uniwersalnego w średniej wielkości gospodarstwach, gdzie wymagana była elastyczność i niezawodność w codziennej pracy.
Model F80 wyposażono w prostą i intuicyjną przekładnię manualną, umożliwiającą operatorowi łatwe dostosowanie prędkości do warunków pracy. Stanowisko operatora charakteryzowało się ergonomicznym układem elementów sterujących oraz dobrą widocznością, co ułatwiało wykonywanie precyzyjnych manewrów.
Układ hydrauliczny pozwalał na skuteczną obsługę podłączonych narzędzi, a konstrukcja ciągnika umożliwiała stosowanie dodatkowego osprzętu, co zwiększało jego funkcjonalność.
McCormick Intl F80 był odpowiedni dla rolników poszukujących trwałego i sprawdzonego ciągnika o średniej mocy, który sprawdzi się w różnorodnych zadaniach polowych i transportowych. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom gospodarstw o umiarkowanej powierzchni upraw.
Wybór tego modelu wiązał się z potrzebą maszyny o solidnej budowie i prostocie obsługi, bez zaawansowanych systemów elektronicznych, co mogło być zaletą w warunkach ograniczonego dostępu do serwisu.
| McCormick Intl F80 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | McCormick Intl |
| Model ciągnika | McCormick Intl F80 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o McCormick Intl F80 Nowe! 2.89 AGROrank to nasza ocena! moc silnika wystrczająca, silnik diesla, silnik czterocylindrowy, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, brak BAS, hamulce tarczowe, pracują na mokro, dość lekki, na trudny teren czy duże gospodarstwo raczej się nie nadaje, duży i długi, szeroki rozstaw kół, zbyt mały prześwit, napęd na 2 koła, skrzynia z synchro, machanizm nawrotny... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o McCormick Intl F80 | Pytania - forum dotyczące modelu McCormick Intl F80 Nowe! |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 74 KM (55.2 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Perkins 1104D-44 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.398 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 105 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2614 kg do 2995 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4902 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 1321 mm |
| Prześwit | 254 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2150 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Tak |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | mechanizm nawrotny |
| Liczba biegów do przodu | 20 |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| McCormick Intl F80 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |