McCormick-Deering Super BWD-6 dane techniczne, wymiary, spalanie

McCormick-Deering Super BWD-6 to historyczny ciągnik rolniczy marki International Harvester zaprojektowany do ciężkich prac polowych w połowie XX wieku.

Model Super BWD-6 był częścią oferty International Harvester pod marką McCormick-Deering, która w tamtym okresie skupiała się na produkcji solidnych i wytrzymałych ciągników dla rolnictwa. Ten ciągnik wyróżniał się konstrukcją przystosowaną do pracy w trudnych warunkach oraz do współpracy z różnorodnym osprzętem rolniczym.

Produkcja tego modelu przypadała na okres, gdy mechanizacja rolnictwa intensywnie się rozwijała, co wpłynęło na jego konstrukcję i wyposażenie.

Konstrukcja i techniczne cechy modelu Super BWD-6

McCormick-Deering Super BWD-6 był ciągnikiem o konstrukcji ramowej z silnikiem spalinowym, przeznaczonym do pracy z napędem na cztery koła (4WD), co zwiększało jego zdolności trakcyjne w polu. Model ten charakteryzował się wytrzymałą budową oraz stosunkowo prostą mechaniką, co ułatwiało jego eksploatację i konserwację.

Jego konstrukcja była typowa dla ciągników z połowy XX wieku, z kabiną lub stanowiskiem operatora zapewniającym odpowiednią widoczność i kontrolę nad maszyną.

Zastosowanie w gospodarstwach rolnych

Super BWD-6 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym do orki, uprawy gleby, transportu oraz obsługi maszyn rolniczych wymagających ciągnika o dużej mocy i napędzie na cztery koła. Jego zdolność do pracy w trudnym terenie i na nierównych polach czyniła go wartościowym narzędziem w gospodarstwach o zróżnicowanym ukształtowaniu terenu.

Model ten był wykorzystywany zarówno w dużych gospodarstwach, jak i w mniejszych, gdzie wymagana była uniwersalność i niezawodność ciągnika.

Obsługa i rozwiązania ułatwiające eksploatację

Obsługa McCormick-Deering Super BWD-6 opierała się na klasycznych rozwiązaniach mechanicznych dostępnych w tamtym czasie, z przekładnią manualną oraz standardowymi układami sterowania. Konstrukcja umożliwiała stosunkowo łatwy dostęp do podzespołów silnika i układów napędowych, co ułatwiało czynności serwisowe i naprawy.

Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co wpływało na komfort pracy podczas długich godzin spędzanych w polu.