Model McCormick-Deering O-4 był produkowany w okresie międzywojennym i stanowił przykład ciągnika parowego, który znalazł zastosowanie w rolnictwie tamtej epoki. Maszyna ta była przeznaczona do realizacji różnorodnych zadań w gospodarstwach rolnych, gdzie mechanizacja zaczynała odgrywać coraz większą rolę.
Jego konstrukcja odzwierciedlała ówczesne możliwości technologiczne i potrzeby rolnictwa, łącząc wytrzymałość z prostotą obsługi. McCormick-Deering O-4 był częścią rodziny ciągników produkowanych przez firmę International Harvester, pod marką McCormick-Deering.
McCormick-Deering O-4 był ciągnikiem parowym, co wyróżniało go na tle późniejszych modeli spalinowych. Jego konstrukcja opierała się na kotle parowym i mechanizmie napędowym typowym dla maszyn parowych z początku XX wieku.
Model ten był reprezentatywny dla okresu przejściowego w rolnictwie, gdy tradycyjne metody pracy zaczynały być zastępowane przez maszyny mechaniczne. Jego miejsce w ofercie producenta odpowiadało zapotrzebowaniu na wydajne urządzenia do pracy na polu przed powszechnym rozpowszechnieniem silników spalinowych.
Ten ciągnik był wykorzystywany przede wszystkim do zadań wymagających dużej siły uciągu, takich jak orka, bronowanie czy transport ciężkich ładunków. Dzięki napędowi parowemu mógł pracować z różnorodnym osprzętem rolniczym dostępnym w tamtym okresie.
Jego wszechstronność pozwalała na stosunkowo szeroki zakres prac polowych, co było istotne w gospodarstwach o różnej wielkości i profilu upraw. McCormick-Deering O-4 mógł również służyć jako źródło napędu dla innych maszyn rolniczych, co zwiększało jego funkcjonalność.
Obsługa modelu O-4 wymagała znajomości zasad działania kotła parowego oraz umiejętności prowadzenia maszyny parowej, co wiązało się z koniecznością stałej kontroli parametrów pracy i bezpieczeństwa. Operator musiał dbać o odpowiednie ciśnienie pary oraz paliwo do kotła.
Ze względu na konstrukcję, ciągnik wymagał regularnych czynności konserwacyjnych, w tym uzupełniania wody, czyszczenia kotła i smarowania elementów mechanicznych. Widoczność z kabiny oraz sterowanie były typowe dla maszyn z tamtego okresu, co wpływało na warunki pracy operatora.
Model O-4 był odpowiedni dla gospodarstw rolnych, które potrzebowały maszyny o dużej mocy uciągu i możliwości pracy z różnym osprzętem, lecz dysponowały infrastrukturą umożliwiającą eksploatację kotła parowego. Jego zastosowanie było ograniczone do warunków, w których dostęp do paliwa i wody był zapewniony oraz gdzie operatorzy mieli odpowiednie kwalifikacje.
Współcześnie McCormick-Deering O-4 jest maszyną zabytkową, której charakterystyczne cechy i konstrukcja świadczą o etapie rozwoju mechanizacji rolnictwa w pierwszej połowie XX wieku.
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | McCormick-Deering |
| Model ciągnika | McCormick-Deering O-4 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1940 do 1953 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o McCormick-Deering O-4 Nowe! 2.52 AGROrank to nasza ocena! cztery cylindry (klasycznie), obroty znamionowe silnika poniżej 2000 obr/min, oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, chyba zbyt lekki jak na sprzęt tej klasy, niekonieczne na duże gospodarstwa czy trudny teren, dość długi, dużych rozmiarów ciągnik, koła szeroko rozstawione, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji biegów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o McCormick-Deering O-4 | Pytania - forum dotyczące modelu McCormick-Deering O-4 Nowe! |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1650 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | International Harvester |
| Pojemność silnika | 2.625 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 86 mm |
| Skok tłoka (suw) | 113 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1959 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3071 mm |
| Wysokość | 1530 mm |
| Szerokość | 1530 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 5 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| McCormick-Deering O-4 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |