| Massey Ferguson 233 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Massey Ferguson |
| Model ciągnika | Massey Ferguson 233 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1983 do 1987 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Massey Ferguson 233 Nowe! 2.82 AGROrank to nasza ocena! silnik nie jest dość mocny, silnik diesla, duża pojemność silnika, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze gorsza kultura pracy silnika... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Massey Ferguson 233 | Pytania - forum dotyczące modelu Massey Ferguson 233 Nowe! |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 38 KM (28.3 kW) |
| Obroty znamionowe | 2150 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Perkins |
| Typ silnika | Perkins AD 3.152 (perkins) |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.5 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 91 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 3520 mm |
| Wysokość | 2179 mm |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2140 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 6.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Massey Ferguson 233 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Trzy-cylindrowy Perkins w Massey Ferguson 233 oznacza przede wszystkim prostą, elastyczną jednostkę napędową, która dobrze pasuje do lekkich i średnich prac polowych. Taki silnik zwykle lepiej odnajduje się w zadaniach wymagających umiarkowanego obciążenia niż w pracy ciągłej pod dużym wysiłkiem, więc w tym modelu jego charakter dobrze współgra z ciągnikiem pomocniczym.
W praktyce daje to sensowne zachowanie przy uprawie przedsiewnej, transporcie, pracy z maszynami zawieszanymi o niewielkim lub średnim zapotrzebowaniu na moc oraz przy codziennych pracach gospodarskich. To rozwiązanie nie jest nastawione na wysoką wydajność w ciężkiej orce, ale na równą, przewidywalną pracę w typowych zadaniach gospodarstwa.
Tak, ten model zwykle lepiej sprawdza się jako ciągnik pomocniczy niż jako główna maszyna w gospodarstwie. Jego konstrukcja i klasa mocy są bardziej naturalne dla prac uzupełniających niż dla zadań, które wymagają ciągłej pracy z dużymi maszynami lub wysokiej wydajności w ciężkich warunkach.
W roli pomocniczej może wykonywać transport, obsługę lżejszych narzędzi, prace przy budynkach gospodarskich i zadania sezonowe, które nie wymagają dużego zapasu mocy. Jako główny ciągnik będzie odpowiedni raczej w mniejszych gospodarstwach, gdzie zakres prac nie jest bardzo wymagający.
Użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na prostą konstrukcję, dobrą dostępność podstawowej obsługi i przewidywalne zachowanie w codziennej pracy. W przypadku takiego ciągnika ważna jest też opinia o jednostce Perkins jako silniku, który bywa oceniany jako trwały i niewymagający skomplikowanej obsługi.
W praktyce docenia się również to, że maszyna jest wystarczająco uniwersalna do wielu lżejszych zadań, a jednocześnie nie jest nadmiernie skomplikowana technicznie. To właśnie prostota i łatwość utrzymania często pojawiają się jako jej największe zalety w codziennym użytkowaniu.
Przy zakupie używanego egzemplarza warto przede wszystkim sprawdzić rozruch na zimno, równą pracę silnika, dymienie oraz reakcję na obciążenie. Istotne są też wycieki oleju, stan układu chłodzenia i to, czy silnik nie ma objawów nadmiernego zużycia, takich jak spadek ciśnienia oleju albo wyraźna utrata elastyczności.
W układzie napędowym trzeba ocenić pracę sprzęgła, skrzyni biegów, mostów i ewentualnych luzów w przeniesieniu napędu. W starszym ciągniku ważne jest także sprawdzenie, czy biegi wchodzą pewnie, czy nie ma hałasów pod obciążeniem i czy napęd przenosi moc bez poślizgu oraz szarpania.
Po latach pracy w takich ciągnikach najczęściej pojawiają się objawy typowego zużycia eksploatacyjnego, a nie jedna charakterystyczna wada konstrukcyjna. Dotyczy to zwykle układu paliwowego, sprzęgła, wycieków z uszczelnień, luzów w układzie kierowniczym oraz zużycia elementów przekładni i hamulców.
W egzemplarzach długo pracujących w gospodarstwie trzeba też liczyć się z osłabieniem instalacji elektrycznej, problemami z rozruchem i zużyciem osprzętu silnika. Skala tych problemów zależy jednak bardziej od stanu konkretnej sztuki i sposobu serwisowania niż od samego modelu.
Tak, do Massey Ferguson 233 zazwyczaj można znaleźć podstawowe części zamienne i materiały eksploatacyjne bez większego problemu. Pomaga w tym popularność marki oraz prosty charakter konstrukcji, dzięki czemu wiele elementów serwisowych jest nadal oferowanych przez rynek części do starszych ciągników.
Najłatwiej dostępne są zwykle filtry, paski, uszczelnienia, elementy układu paliwowego i podstawowe podzespoły eksploatacyjne. Przy częściach bardziej specyficznych, związanych z konkretną wersją lub wyposażeniem, warto jednak dokładnie potwierdzić zgodność przed zakupem.
W praktyce najlepiej wypada przy lekkim i średnim transporcie oraz przy pracach polowych, które nie wymagają dużego zapasu mocy. Dobrze pasuje do przewozu płodów rolnych, materiałów gospodarskich i do obsługi lżejszych maszyn zawieszanych w typowych pracach sezonowych.
W polu będzie bardziej odpowiedni do uprawy pomocniczej, lekkiej agregacji, bronowania czy pracy z prostszymi narzędziami niż do ciężkiej orki lub bardzo wymagających zestawów. Jego zakres zastosowań najlepiej odpowiada codziennym, powtarzalnym zadaniom w mniejszym lub średnim gospodarstwie.
Może współpracować z ładowaczem czołowym lub osprzętem pomocniczym, ale pod warunkiem że zestaw jest dobrany do jego możliwości i stanu technicznego konkretnego egzemplarza. W starszym ciągniku kluczowe są przede wszystkim stan przedniej osi, hydrauliki, układu kierowniczego i mocowania samego ładowacza.
Do lżejszych prac przeładunkowych i pomocniczych taki ciągnik bywa używany, natomiast nie jest to konstrukcja nastawiona na intensywną pracę z ciężkim ładowaczem. Przy takim zastosowaniu trzeba szczególnie uważać na obciążenie przodu i ogólny stan zużycia maszyny.
Najważniejsze ograniczenie to klasa mocy i masa własna ciągnika, które wyznaczają granicę jego możliwości w ciężkiej pracy. Przy większym oporze gleby, głębszej uprawie lub z maszynami o dużym zapotrzebowaniu na uciąg może szybko zabraknąć rezerwy siły i stabilności pracy.
Na trudniejszych glebach taki ciągnik będzie bardziej podatny na poślizg i spadek tempa pracy niż większe maszyny z wyższej klasy. Dlatego lepiej traktować go jako ciągnik do lżejszych zestawów i zadań, w których ważniejsza jest zwrotność i prostota niż wysoka wydajność w ciężkich warunkach.
Na tle innych ciągników z podobnej klasy mocy Massey Ferguson 233 wyróżnia się przede wszystkim prostą, nieskomplikowaną konstrukcją i silnikiem Perkins, który był dobrze znany w tej grupie maszyn. W porównaniu z częścią konkurencji może być postrzegany jako model bardziej nastawiony na podstawową funkcjonalność niż na rozbudowane wyposażenie.
Różnice względem innych ciągników z tego okresu zwykle dotyczą także ergonomii, rozwiązania przekładni i poziomu wyposażenia zależnego od wersji. Dlatego przy porównaniu warto patrzeć nie tylko na moc, ale też na stan techniczny, dostępność części i to, jak dana wersja była skonfigurowana.
Massey Ferguson 233 był przeznaczony do codziennych prac gospodarskich, lżejszych prac polowych i transportu na krótszych dystansach. Tego typu ciągnik miał obsługiwać zadania, które nie wymagały dużej mocy, ale za to wymagały regularności i prostoty obsługi.
W praktyce oznaczało to pracę z podstawowymi maszynami zawieszanymi, pomoc przy obsłudze gospodarstwa i zadania sezonowe w mniejszych lub średnich gospodarstwach. Nie był to model budowany z myślą o najcięższych pracach uprawowych, lecz o uniwersalnym wykorzystaniu w typowym gospodarstwie.
Najbardziej odpowiedni będzie dla mniejszego lub średniego gospodarstwa, w którym ciągnik ma wykonywać wiele różnych, ale niezbyt ciężkich zadań. Sprawdza się tam, gdzie liczy się prostota, łatwość obsługi i możliwość wykorzystania jednej maszyny do transportu, lekkich prac polowych oraz zadań pomocniczych.
W większym gospodarstwie może pełnić rolę zapasową lub pomocniczą, natomiast jako podstawowa maszyna będzie miał sens tylko wtedy, gdy zakres prac nie jest zbyt wymagający. Jego naturalne środowisko to gospodarstwo, w którym ważna jest uniwersalność w prostszych pracach, a nie wysoka wydajność w ciężkiej eksploatacji.
Najczęściej będzie pełnił rolę ciągnika pomocniczego, bo najlepiej odnajduje się w zadaniach uzupełniających pracę większej maszyny. Może przejąć transport, lekkie prace polowe, obsługę osprzętu i codzienne czynności, które nie wymagają dużej mocy ani wysokiej wydajności.
Jako ciągnik główny ma sens przede wszystkim w mniejszych gospodarstwach, gdzie zakres prac jest umiarkowany i nie ma potrzeby używania ciężkich maszyn. W takim układzie może być podstawową maszyną roboczą, ale jego możliwości trzeba oceniać w odniesieniu do rzeczywistych potrzeb gospodarstwa.
Może współpracować z lżejszymi maszynami zawieszanymi i narzędziami używanymi w codziennej pracy gospodarstwa, takimi jak proste agregaty, brony, kosiarki czy przyczepy dostosowane do jego możliwości. Zakres współpracy zależy jednak od konkretnego wyposażenia, stanu hydrauliki, WOM i układu zaczepu.
Nie należy zakładać pełnej zgodności z każdą maszyną tylko na podstawie samej klasy mocy. Przy doborze osprzętu trzeba brać pod uwagę zapotrzebowanie maszyny współpracującej, masę zestawu i to, czy ciągnik ma odpowiednie wyjścia oraz sprawny układ napędowy.
Najważniejsze ograniczenia dotyczą przede wszystkim wieku konstrukcji, prostszej specyfikacji i ograniczonej rezerwy mocy w cięższej pracy. To ciągnik, który dobrze odnajduje się w lżejszych zadaniach, ale nie jest odpowiedni do intensywnej pracy z dużymi maszynami ani do wymagających warunków glebowych.
Przed zakupem trzeba też uwzględnić stan konkretnego egzemplarza, bo w starszych maszynach decydujące znaczenie mają zużycie układu napędowego, hydrauliki, instalacji elektrycznej i silnika. W praktyce największym ograniczeniem bywa nie sam model, lecz różny poziom wyeksploatowania poszczególnych sztuk.