| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Iseki |
| Model ciągnika | Massey Ferguson 1145 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1991 do 1992 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Massey Ferguson 1145 Nowe! 2.67 AGROrank to nasza ocena! silnik średniej mocy, zasilany olejem napędowym, 3 cylindry, silnik z turbo, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, brak wspomagania nagłego hamowania, dobry napęd na 4 koła, napęd przedniej osi, moc przekazywana i dzielona dynamicznie na obie osie, skrzynia bez synchronizacji, duża liczba przełożeń do przodu, duża liczba przełożeń do tyłu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Massey Ferguson 1145 | Pytania - forum dotyczące modelu Massey Ferguson 1145 Nowe! |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 35 KM (26.1 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Iseki E3AD1 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1279 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 1700 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 8-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 16 |
| Liczba biegów do tyłu | 16 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Massey Ferguson 1145 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Ten model najlepiej pasuje do lżejszych prac polowych i krótkiego transportu w gospodarstwie. W praktyce chodzi przede wszystkim o prace pomocnicze: uprawę lekkimi narzędziami, obsługę rozsiewacza, opryskiwacza, kosiarki czy niewielkiej przyczepy.
Nie jest to ciągnik do ciężkiej orki ani do dużych zestawów transportowych. Jego charakter bardziej odpowiada codziennym zadaniom, w których liczy się zwrotność i prosta obsługa niż wysoka siła uciągu.
Najlepiej odnajduje się w mniejszych i średnich gospodarstwach, gdzie ciągnik wykonuje wiele różnych, ale niezbyt ciężkich zadań. Taki układ pracy jest typowy tam, gdzie maszyna ma obsługiwać podwórze, łąki, lekkie prace polowe i transport wewnątrzgospodarczy.
Może też dobrze pasować do gospodarstw, w których ważna jest prostota i łatwość utrzymania starszej konstrukcji. W przypadku bardzo intensywnej produkcji polowej jego możliwości mogą być już zbyt ograniczone.
W typowym gospodarstwie lepiej widzieć go jako ciągnik pomocniczy niż główny. Taka rola obejmuje prace codzienne, obsługę maszyn zawieszanych o niewielkim zapotrzebowaniu na moc oraz zadania transportowe na krótszych odcinkach.
Jako ciągnik główny mógł sprawdzać się tylko w gospodarstwach o niewielkiej skali i umiarkowanych wymaganiach. Przy większym areale albo cięższych pracach polowych jego rola była zwykle zbyt ograniczona.
Może współpracować z maszynami, które nie wymagają dużej mocy ani bardzo wydajnej hydrauliki, na przykład z lekkimi kosiarkami, rozsiewaczami, opryskiwaczami, przyczepami czy prostymi narzędziami uprawowymi. W praktyce ważne są tu także masa maszyny i zapotrzebowanie na udźwig oraz WOM, jeśli dany osprzęt go wymaga.
Dobór osprzętu trzeba jednak odnosić do konkretnej wersji i wyposażenia ciągnika. Przy starszych modelach szczególnie istotne są stan podnośnika, liczba wyjść hydraulicznych i rzeczywista sprawność układu napędowego, bo to one ograniczają zakres współpracy z maszynami.
Najważniejszym ograniczeniem jest niewielki zapas mocy i uciągu, który przy cięższych maszynach szybko staje się odczuwalny. Dotyczy to zwłaszcza pracy z większym pługiem, cięższym agregatem albo przyczepą wymagającą stabilnego, mocnego napędu.
W starszym ciągniku ograniczeniem bywa też wydajność hydrauliki i ogólny stan techniczny egzemplarza. Jeśli maszyna była intensywnie eksploatowana, realne możliwości mogą być niższe niż sugerowałby sam model, dlatego przy cięższej pracy stan konkretnego ciągnika ma duże znaczenie.
W okresie produkcji służył jako uniwersalny ciągnik do codziennych prac gospodarskich, a nie jako maszyna do najcięższych zadań polowych. Jego zadaniem była obsługa lżejszych narzędzi, transport wewnętrzny i prace pomocnicze w gospodarstwie.
W realiach swojej epoki odpowiadał potrzebom gospodarstw, które szukały prostego i wszechstronnego ciągnika do podstawowych prac. Nie był projektowany jako wyspecjalizowana maszyna do dużej wydajności w ciężkiej uprawie.
Był przeznaczony dla użytkownika, który potrzebował prostego, praktycznego ciągnika do codziennej obsługi gospodarstwa. Taki profil obejmował rolników wykonujących różnorodne, ale raczej umiarkowanie wymagające prace, często na mniejszym areale.
Najlepiej odpowiadał osobom ceniącym nieskomplikowaną konstrukcję i łatwiejszą obsługę niż rozbudowane, mocniejsze ciągniki. Nie był to model kierowany do gospodarstw oczekujących dużej rezerwy mocy i pracy z ciężkim osprzętem.
W ofercie Iseki był to model z segmentu ciągników użytkowych o umiarkowanej mocy, przeznaczony do codziennych zadań w gospodarstwie. Zajmował miejsce bliżej maszyn pomocniczych niż dużych ciągników do ciężkiej pracy polowej.
Nie był to model flagowy ani najcięższa konstrukcja w gamie, tylko praktyczna propozycja dla użytkowników potrzebujących uniwersalnej maszyny do podstawowych prac. Taka pozycja zwykle oznaczała kompromis między prostotą, zwrotnością i zakresem zastosowań.
Różnice między nim a sąsiednimi modelami z tej samej serii zwykle dotyczyły przede wszystkim mocy, wyposażenia i czasem masy własnej. W praktyce oznaczało to inny poziom możliwości w pracy z osprzętem oraz odmienny zakres zastosowań.
Bez odniesienia do konkretnego wariantu trudno wskazać jedną cechę wyróżniającą go od wszystkich modeli pokrewnych. W takich seriach producent często wprowadzał stopniowanie parametrów, a część elementów mogła zależeć od rynku i wersji wyposażenia.
Największe znaczenie miały rozwiązania wpływające na prostotę obsługi i codzienną funkcjonalność, przede wszystkim układ napędowy, podnośnik i ogólna zwrotność konstrukcji. To one decydowały o tym, jak ciągnik sprawdzał się przy lekkich pracach i manewrowaniu w gospodarstwie.
W starszych ciągnikach równie ważna była nieskomplikowana budowa, bo ułatwiała serwis i utrzymanie maszyny w ruchu. Z punktu widzenia użytkownika liczyło się więc nie tylko to, co ciągnik potrafił na papierze, ale też jak łatwo dawał się obsługiwać na co dzień.
Na co dzień nadaje się do prac pomocniczych, transportu po gospodarstwie i obsługi lekkich maszyn. Może wykonywać zadania przy zadawaniu paszy, koszeniu, oprysku, rozsiewaniu nawozów czy przewożeniu materiałów na krótszych dystansach.
W codziennej eksploatacji najlepiej wykorzystuje się go tam, gdzie nie jest potrzebna duża siła uciągu ani wysoka wydajność hydrauliki. To ciągnik do regularnych, prostych zadań, a nie do najbardziej obciążających prac polowych.
Może być dobrym wyborem w gospodarstwie o niewielkiej lub średniej skali, gdzie ciągnik ma wykonywać wiele różnych, ale niezbyt ciężkich zadań. Taki profil obejmuje gospodarstwa mieszane, hodowlane i te, w których liczy się uniwersalność prostszej maszyny.
Sprawdzi się tam, gdzie ważna jest zwrotność, łatwość obsługi i możliwość pracy z podstawowym osprzętem. W dużym gospodarstwie nastawionym na intensywne prace polowe jego rola byłaby zwykle zbyt ograniczona.
W większości gospodarstw lepiej sprawdza się jako ciągnik pomocniczy. Tę rolę dobrze wspierają jego charakter, zakres mocy i przydatność do lżejszych prac codziennych.
Jako ciągnik główny mógł wystarczyć tylko tam, gdzie skala produkcji była niewielka, a wymagania wobec maszyny ograniczone. Przy większych obciążeniach szybciej ujawniają się jego ograniczenia niż zalety.
Może współpracować z lekkimi maszynami rolniczymi, takimi jak kosiarki, opryskiwacze, rozsiewacze, niewielkie przyczepy czy proste narzędzia uprawowe. W przypadku maszyn napędzanych WOM lub wymagających hydrauliki trzeba jednak sprawdzić, czy konkretna wersja ciągnika ma odpowiednie wyposażenie.
Nie należy zakładać pełnej zgodności tylko na podstawie samej klasy ciągnika. Ostatecznie decydują parametry osprzętu, stan techniczny egzemplarza i to, czy dana maszyna nie przekracza jego możliwości uciągu oraz udźwigu.
Najbardziej odpowiednie są warunki, w których ciągnik pracuje z umiarkowanym obciążeniem i bez konieczności ciągnięcia ciężkich zestawów. Dobrze pasują do niego prace na krótszych odcinkach, w obejściu, na łąkach i przy lekkich zadaniach polowych.
Lepsze będą także sytuacje, w których liczy się zwrotność i prosty przebieg pracy niż wysoka wydajność w trudnym terenie. Przy dużym oporze roboczym, ciężkiej glebie albo intensywnym transporcie jego możliwości mogą okazać się niewystarczające.