Marshall D642 stanowił praktyczne rozwiązanie dla gospodarstw wymagających wszechstronnego ciągnika o umiarkowanej mocy i solidnej konstrukcji. Model ten był zaprojektowany z myślą o efektywnej pracy na polu oraz w transporcie rolniczym, łącząc funkcjonalność z trwałością.
Model D642 wyróżniał się klasyczną, prostą konstrukcją ramy i napędu, typową dla ciągników średniej mocy produkowanych przez markę Marshall. Był to ciągnik o napędzie na dwa koła, wyposażony w silnik czterosuwowy, który zapewniał stabilną pracę w różnych warunkach terenowych. Jego konstrukcja była nastawiona na niezawodność i łatwość serwisowania, co miało znaczenie w gospodarstwach o umiarkowanych wymaganiach technicznych.
W ofercie producenta D642 zajmował miejsce modelu przeznaczonego do szerokiego spektrum zastosowań, nie specjalizując się w zadaniach bardzo ciężkich ani bardzo lekkich, lecz oferując kompromis pomiędzy mocą, zużyciem paliwa i kosztami eksploatacji.
Marshall D642 był wykorzystywany przede wszystkim do prac uprawowych o średnim stopniu trudności, takich jak orka, bronowanie czy siew. Jego moc i wyposażenie pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem rolniczym, w tym z agregatami uprawowymi i maszynami do transportu.
Ze względu na konstrukcję i osiągi, ciągnik ten sprawdzał się również w pracach transportowych na terenie gospodarstwa, umożliwiając przewóz ładunków na krótsze dystanse. Nie był jednak dedykowany do zadań specjalistycznych, które wymagały większej mocy lub zaawansowanych rozwiązań technicznych.
Stanowisko operatora w modelu D642 cechowało się prostotą i funkcjonalnością, z podstawowymi przyrządami kontrolnymi i ergonomicznym rozłożeniem elementów sterowania. Widoczność z kabiny była dostosowana do pracy w polu, co ułatwiało manewrowanie i obsługę maszyn współpracujących.
Ciągnik wyposażono w manualną przekładnię o kilku biegach, umożliwiającą dostosowanie prędkości do różnorodnych zadań rolniczych. Obsługa techniczna była uproszczona dzięki łatwemu dostępowi do najważniejszych podzespołów, co sprzyjało regularnym przeglądom i konserwacji.
Marshall D642 był odpowiedni dla gospodarstw średniej wielkości, które poszukiwały niezawodnego ciągnika o umiarkowanej mocy do codziennych prac polowych i transportowych. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały wymaganiom użytkowników ceniących prostotę obsługi i trwałość, bez konieczności inwestowania w bardziej zaawansowane technologie.
Wybór tego modelu był uzasadniony w sytuacji, gdy priorytetem była uniwersalność i ekonomiczna eksploatacja, a nie specjalistyczne funkcje lub bardzo wysokie osiągi.
| Marshall D642 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Marshall |
| Model ciągnika | Marshall D642 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Marshall D642 Nowe! 2.17 AGROrank to nasza ocena! oświetlenie raczej typowe, brak BAS, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji biegów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Marshall D642 | Pytania - forum dotyczące modelu Marshall D642 Nowe! |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | b.d. |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Marshall D642 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |