| Mahindra 1816 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Mitsubishi |
| Model ciągnika | Mahindra 1816 |
| Seria | 16 |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | Mahindra 2216 |
| Lata produkcji | od 2008 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Mahindra 1816 Nowe! 3.23 AGROrank to nasza ocena! silnik słaby, zasilany olejem napędowym, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze niższa kultura pracy silnika, obroty znamionowe silnika powyżej 2500 obr/min, rozrusznik zasilany 12V, duży akumulator 24V, ładowanie alternatorem, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, hamulec bez wspomagania, tarczowe hamulce, pracują na mokro, raczej średnich rozmiarów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Mahindra 1816 | Pytania - forum dotyczące modelu Mahindra 1816 Nowe! |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 18 KM (13.4 kW) |
| Obroty znamionowe | 2600 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Mitsubishi L3E |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 0.952 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 76 mm |
| Skok tłoka (suw) | 70 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | Elektryczny |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 687 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 2568 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 1288 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Tak |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Przekładnia hydrostatyczna | Tak |
| Liczba biegów do przodu | nieograniczona (liczba zakresów - 2) |
| Liczba biegów do tyłu | nieograniczona (liczba zakresów - 2) |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Mahindra 1816 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Mahindra 1816 był ciągnikiem przeznaczonym przede wszystkim do lżejszych prac gospodarskich i pomocniczych. Najczęściej wykorzystywano go przy obsłudze obejścia, transporcie wewnętrznym, pracy z lekkimi maszynami zawieszanymi oraz przy zadaniach, w których liczy się zwrotność i prostota obsługi.
W praktyce dobrze pasował do koszenia, lekkiej uprawy, prac porządkowych, rozsiewania czy obsługi niewielkich przyczep i osprzętu. Nie był to model nastawiony na ciężką orkę ani na pracę z dużymi, wymagającymi maszynami polowymi.
Ten model najlepiej pasował do małych gospodarstw, sadów, gospodarstw warzywniczych oraz do firm i użytkowników potrzebujących niedużego ciągnika do codziennych, prostych zadań. Jego charakter wskazywał na pracę tam, gdzie ważniejsza jest poręczność niż duża moc i wydajność w ciężkich pracach polowych.
Był odpowiedni także dla gospodarstw o rozproszonej strukturze prac, w których ciągnik często wykonuje zadania pomocnicze, a nie stanowi głównej maszyny do uprawy. Przy większej skali produkcji jego możliwości byłyby zbyt ograniczone jako podstawowego ciągnika roboczego.
Najtrafniej można go określić jako ciągnik pomocniczy do lżejszych prac. Taki model zwykle obsługuje zadania codzienne, krótkie przejazdy, lekkie prace polowe i gospodarcze oraz czynności, które nie wymagają dużej mocy ani wysokiej masy własnej.
Nie był to typowy ciągnik uniwersalny w rozumieniu maszyny do szerokiego zakresu ciężkich prac. W gospodarstwie pełnił raczej rolę drugiego ciągnika, który odciąża większą maszynę przy prostszych zadaniach i pracy w ograniczonej przestrzeni.
W praktyce mógł współpracować z lekkimi maszynami zawieszanymi i osprzętem wymagającym niewielkiego zapotrzebowania na moc oraz udźwig. Dotyczy to przede wszystkim prostych narzędzi uprawowych, małych rozsiewaczy, lekkich kosiarek, przyczep oraz osprzętu do prac porządkowych i gospodarczych.
Zakres współpracy zależał od konkretnej wersji wyposażenia, zwłaszcza układu hydraulicznego, zaczepu i ewentualnego WOM. Przy doborze osprzętu trzeba było brać pod uwagę nie tylko moc, ale też masę maszyny, wymagania napędu i stabilność zestawu.
Najważniejszym ograniczeniem była niższa rezerwa mocy i mniejsza masa, co przekładało się na słabsze możliwości w ciężkiej uprawie, pracy z dużymi maszynami i w wymagającym transporcie. W porównaniu z większymi ciągnikami szybciej dochodził też do granicy swoich możliwości przy pracy na trudniejszym terenie lub z większym obciążeniem.
Ograniczeniem była również skala zastosowań: to ciągnik do lżejszych zadań, a nie maszyna do intensywnej pracy z szerokim sprzętem polowym. Przy większym gospodarstwie jego rola była pomocnicza, bo nie zastępował większego ciągnika w zadaniach wymagających większego udźwigu i zapasu mocy.
Nie ma podstaw, by traktować go jako model typowo projektowany pod ciężką pracę z ładowaczem czołowym. Przy tak małym ciągniku możliwa była raczej współpraca z lekkim ładowaczem, jeśli przewidywała to konkretna konfiguracja i wyposażenie egzemplarza.
W praktyce o takiej pracy decydowały przede wszystkim stabilność, masa własna, wydajność hydrauliki i dopuszczalne obciążenia przedniej osi. Do sporadycznych, lekkich zadań załadunkowych mógł się nadawać, ale nie był to ciągnik, który naturalnie kojarzy się z intensywną obsługą ładowacza.
Wyróżniał się przede wszystkim prostą, kompaktową konstrukcją nastawioną na lekką pracę i łatwe manewrowanie. W tej klasie ważne były niewielkie gabaryty, nieskomplikowana obsługa oraz układ pozwalający sprawnie wykonywać zadania wokół gospodarstwa i na małych polach.
Jeżeli w danej wersji występowały rozwiązania takie jak napęd na cztery koła, hydraulika do osprzętu czy WOM, to zwiększały one jego użyteczność, ale nie zmieniały charakteru maszyny. To był ciągnik zbudowany raczej z myślą o praktyczności niż o zaawansowanych rozwiązaniach typowych dla większych modeli.
Najczęściej wątpliwości dotyczą takich kwestii jak dostępność części, dobór osprzętu, realne możliwości hydrauliki oraz zachowanie ciągnika przy pracy z większym obciążeniem. Przy małych modelach użytkownicy często pytają też o trwałość podzespołów przy intensywnej eksploatacji i o to, czy maszyna dobrze znosi codzienną pracę pomocniczą.
W przypadku tego modelu ważne było również sprawdzenie konkretnej wersji wyposażenia, bo różnice w hydraulice, napędzie czy osprzęcie mogły wpływać na wygodę użytkowania. Bez potwierdzenia dla danego egzemplarza nie warto zakładać jednolitego poziomu wyposażenia we wszystkich sztukach.
To zależało głównie od rynku, na którym ciągnik był używany, oraz od dostępności sieci serwisowej dla tej marki i konkretnego modelu. W przypadku mniej popularnych małych ciągników dostęp do części bywa zwykle możliwy, ale nie zawsze tak prosty jak przy najpowszechniejszych markach i modelach.
Podstawowy serwis takich maszyn zazwyczaj nie jest skomplikowany, bo konstrukcja jest prosta i nastawiona na codzienną eksploatację. Trudniej bywa z elementami specyficznymi dla danego modelu, dlatego przed zakupem warto sprawdzić dostępność filtrów, elementów układu napędowego i części eksploatacyjnych.
W takich warunkach wypadał korzystnie, bo mały ciągnik o kompaktowych wymiarach zwykle łatwiej manewruje na podwórzu, między zabudowaniami i na wąskich przejazdach. To właśnie tego typu prace są naturalnym środowiskiem dla modeli o niewielkim rozstawie i krótszej konstrukcji.
W sadach i na ciasnych placach liczy się nie tylko sam promień skrętu, ale też dobra widoczność i możliwość precyzyjnego ustawiania maszyny przy osprzęcie. Mahindra 1816 mógł być w takich zastosowaniach użyteczny, o ile konkretna wersja miała wyposażenie pozwalające na wygodną pracę w ograniczonej przestrzeni.
Nadaje się do lekkich prac polowych i szeroko rozumianych prac gospodarczych, zwłaszcza tam, gdzie nie jest potrzebna duża moc. Może obsługiwać proste zabiegi uprawowe, transport lekkich ładunków, koszenie, rozsiewanie oraz prace porządkowe wokół zabudowań.
W gospodarstwie sprawdza się tam, gdzie ciągnik ma często ruszać do krótkich zadań i pracować z niewielkim osprzętem. Nie jest to jednak maszyna do ciężkiej uprawy ani do zestawów, które wymagają dużego uciągu i wysokiej wydajności roboczej.
Będzie odpowiednim wyborem dla małego gospodarstwa, sadu, gospodarstwa warzywniczego albo dla użytkownika, który potrzebuje drugiego ciągnika do prostych zadań. Taki model najlepiej pasuje do miejsc, gdzie ważna jest zwrotność, niewielkie gabaryty i łatwa obsługa.
Jeśli gospodarstwo opiera się na cięższych pracach polowych, większych maszynach lub intensywnym transporcie, ten model może być za mały jako podstawowy ciągnik. Wtedy lepiej traktować go jako maszynę uzupełniającą, a nie główne narzędzie do wszystkich zadań.
W codziennej pracy może pełnić rolę ciągnika do szybkich, pomocniczych zadań, które nie wymagają angażowania większej maszyny. To wygodne rozwiązanie przy karmieniu, porządkach, lekkim transporcie, pracy z małym osprzętem i obsłudze obejścia.
Jego wartość w gospodarstwie wynika przede wszystkim z tego, że jest pod ręką do krótkich, powtarzalnych czynności. Właśnie w takim zastosowaniu mały ciągnik zwykle pracuje najczęściej i najlepiej pokazuje swoje praktyczne zalety.
Może współpracować z lekkim osprzętem rolniczym i komunalnym, o ile jego masa, zapotrzebowanie na hydraulikę i wymagania napędu mieszczą się w możliwościach ciągnika. W praktyce chodzi o proste narzędzia uprawowe, małe maszyny do pielęgnacji zieleni, lekkie przyczepy i osprzęt gospodarczy.
Przy takim modelu zawsze trzeba sprawdzić zgodność konkretnej maszyny z wyposażeniem egzemplarza, bo znaczenie mają zaczep, WOM, wydajność hydrauliki i obciążenie osi. Bez tych danych nie da się rzetelnie potwierdzić pełnej kompatybilności z każdym osprzętem.
Najważniejsze ograniczenia wynikają z jego niewielkiej klasy: to ciągnik do lżejszych prac, więc nie należy oczekiwać od niego możliwości dużych modeli w ciężkiej uprawie czy intensywnym transporcie. Ograniczeniem może być też mniejsza rezerwa mocy, udźwig i stabilność przy większym osprzęcie.
Przed zakupem warto też sprawdzić dostępność części, rzeczywisty stan konkretnego egzemplarza oraz to, czy jego wyposażenie odpowiada planowanym zadaniom. W przypadku takiego modelu kluczowe jest dopasowanie do faktycznych potrzeb gospodarstwa, bo to od nich zależy, czy będzie użyteczny na co dzień.