Leyland 704 dane techniczne, wymiary, spalanie

Leyland 704 był średniej wielkości ciągnikiem rolniczym o konstrukcji typowej dla brytyjskich maszyn z lat 70. XX wieku, przeznaczonym do wszechstronnych prac polowych i transportowych.

Leyland 704 to model ciągnika rolniczego produkowanego przez brytyjską firmę Leyland w latach 70. XX wieku. Maszyna ta była zaprojektowana jako uniwersalny ciągnik średniej mocy, który mógł sprostać różnorodnym zadaniom w gospodarstwach rolnych o średniej wielkości. Jego konstrukcja odzwierciedlała ówczesne standardy techniczne i ergonomiczne, typowe dla brytyjskiego przemysłu rolniczego.

Konstrukcja i pozycja modelu Leyland 704 w ofercie producenta

Leyland 704 wyróżniał się klasyczną konstrukcją z silnikiem wysokoprężnym o średniej mocy, co czyniło go odpowiednim dla szerokiego zakresu prac rolniczych. Był to model pośredni w serii Leyland, łączący solidność i prostotę obsługi z wystarczającą mocą do pracy z różnymi maszynami rolniczymi. Jego budowa była oparta na ramie nośnej, a napęd przekazywany był na tylną oś za pomocą manualnej przekładni, co było standardem w tym czasie.

Zastosowanie i rola Leyland 704 w gospodarstwie rolnym

Ciągnik Leyland 704 był wykorzystywany przede wszystkim do prac polowych, takich jak orka, siew, uprawa roli oraz transport wewnątrzgospodarczy. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem, od prostych narzędzi po bardziej zaawansowane maszyny rolnicze. Dzięki temu pełnił ważną funkcję w organizacji pracy gospodarstwa, umożliwiając realizację wielu podstawowych zadań rolniczych.

Obsługa i rozwiązania techniczne wpływające na użytkowanie Leyland 704

Model Leyland 704 charakteryzował się prostym i funkcjonalnym stanowiskiem operatora, które zapewniało dobrą widoczność i łatwy dostęp do podstawowych elementów sterujących. Manualna skrzynia biegów oraz mechaniczne układy sterowania były zaprojektowane z myślą o trwałości i łatwej obsłudze w warunkach polowych. Ciągnik wyposażono w standardowe rozwiązania hydrauliczne do obsługi narzędzi, co ułatwiało podłączanie i sterowanie osprzętem. Regularna konserwacja była możliwa dzięki łatwemu dostępowi do najważniejszych podzespołów silnika i układów napędowych.