Lamborghini Rekord 65 dane techniczne, wymiary, spalanie

Lamborghini Rekord 65 to włoski ciągnik rolniczy z lat 70. XX wieku, zaprojektowany jako uniwersalna i solidna maszyna do średnich gospodarstw rolnych.

Model Rekord 65 był jednym z ciągników produkowanych przez włoską markę Lamborghini w okresie, gdy firma rozwijała swoją ofertę maszyn rolniczych obok znanych pojazdów sportowych. Charakteryzował się konstrukcją odpowiadającą standardom tamtej epoki, łącząc trwałość z funkcjonalnością niezbędną do różnorodnych prac polowych.

Był to ciągnik o umiarkowanej mocy, dostosowany do potrzeb gospodarstw o średniej wielkości, gdzie wymagano wszechstronności i niezawodności w codziennej eksploatacji.

Konstrukcja i miejsce modelu w ofercie Lamborghiniego

Lamborghini Rekord 65 wyróżniał się klasyczną konstrukcją ramową i napędem na tylne koła, typową dla ciągników tej klasy w latach 70. Jego silnik Diesla zapewniał wystarczającą moc do obsługi standardowych narzędzi rolniczych, a jednocześnie konstrukcja była prosta w obsłudze i serwisowaniu.

Model ten plasował się w ofercie jako ciągnik średniej mocy, uzupełniając gamę maszyn Lamborghiniego i odpowiadając na zapotrzebowanie rynku na niezawodne maszyny do prac polowych i transportu w gospodarstwach o umiarkowanej powierzchni.

Zastosowanie i rola w gospodarstwie

Rekord 65 był przeznaczony głównie do typowych prac polowych, takich jak orka, siew, uprawa roli oraz transport wewnątrzgospodarczy. Dzięki swojej mocy i konstrukcji mógł współpracować z różnorodnym osprzętem rolniczym, w tym z pługami, siewnikami czy przyczepami.

Jego wszechstronność pozwalała na wykorzystanie go zarówno do prac uprawowych, jak i do zadań transportowych, co czyniło go praktycznym narzędziem w codziennej pracy gospodarstwa rolnego.

Obsługa i rozwiązania istotne w użytkowaniu

Stanowisko operatora w Lamborghini Rekord 65 było zaprojektowane z myślą o prostocie i funkcjonalności, typowej dla ciągników tamtego okresu. Kabina lub otwarte stanowisko umożliwiało dobrą widoczność podczas pracy.

Przekładnia mechaniczna oferowała kilka biegów do jazdy do przodu i do tyłu, co pozwalało na dostosowanie prędkości do różnych zadań polowych. Obsługa ciągnika była możliwa bez skomplikowanych systemów automatyki, co ułatwiało konserwację i naprawy w warunkach gospodarstwa rolnego.